教育时空拓展:教师专业成长的机遇与挑战

随着人类文明的进步、社会的发展以及信息技术的普及，教育时间和空间得到迅速拓展。教育时空拓展正如一把双刃剑，给教育活动的实施带来机遇的同时也带来了挑战。教师作为教育活动的主要组织者和实施者，在享受机遇的同时也要迎接教育时空拓展所带来的挑战。通过分析教育时空拓展的内涵与表征，发现教师专业成长正处在社会化、终身化与数字化的发展大潮中，因此教师要充分利用好教育时空拓展带来的机遇，同时慎重应对由此面临的挑战，不断提高应变能力，以促进教师专业成长和教育事业的发展。     

互联网共享出行的物信关系与时空经济分析

本文从时空经济视角出发讨论了互联网出行服务在中国获得重要进展的原因,补充了共享经济概念,解释了大数据对于物信关系与结构演变的意义,总结了互联网共享出行的经济时空特点和发展条件,并分析了其在交通运输领域带来的影响。认为互联网出行服务利用数据化手段改善体验场景,以新的时空匹配模式推动改变原有交通格局,为解决传统集约性交通供给效率与离散化交通需求的矛盾提供了重要思路。提出的物信关系与结构分析框架也有助于深入认知各类互联网经济。     

时空压缩下的经济趋同

近十几年里,中国高铁建设取得了举世瞩目的成就。高铁项目作为一项新兴的交通基础设施投资,对地区社会经济发展产生了深远的影响,但目前关于高铁建设与运营对区域经济趋同的影响尚缺乏经验证据。文章利用2000—2014年地级市数据分析了高铁建设与运营对经济增长及其经济趋同的影响。结果显示:高铁建设与运营对经济增长及其经济趋同具有明显的区域异质性;国内高铁运营更有利于吸引外商直接投资和就业规模的扩大,但在加大物质资本投资和集聚人力资本方面弱于高铁建设。当然,这点在区域层面也有所差异。基于此,本文将为各地区进一步借助高铁项目拓宽区域发展空间,兼顾效率和公平,推进区域经济协调发展,因地制宜地制定相关政策提供参考依据。     

古彝文献中的生态观及生态保护价值

由布摩传承的古彝文献,不仅是对彝族千百年来人文历史的生动记载,还包含着丰富的生态环境观念。古彝文献中对自然生态环境的着重描写,形成了一些显著特征:它更多关注自然生态在创世中的地位;自然生态是一个系统;世界观烙印上了浓重的生态色彩;人生存于自然并与其天然的亲缘观念,对美好生态环境有了更多的愿景。近代以来,彝族主要聚居区之一的云贵高原西北部今毕节市一带,对自然环境的过度开发,带来了生态破坏的恶果。过度开发导致的生态破坏,恰好促使人们对人与生态关系、人类生态行为的重新检视。     

网络舆情对旅游目的地网络关注度的时空影响——以“雪乡宰客”事件为例

以冰雪旅游目的地雪乡为个案,运用Arc GIS的自然断裂法、回归分析法等,从时间维度与空间维度分析网络舆情对旅游目的地网络关注度的影响,以及旅游目的地网络关注度空间分异的影响因素。研究发现:"雪乡宰客"事件的网络舆情生命周期呈现双峰演化特征,依次经历酝酿期、爆发期、波动延续期、衰退期等4个阶段,网络关注度和媒体关注度具有协同演化的时变轨迹;"雪乡宰客"事件网络舆情呈现出从东往西梯度递减的空间分异特征,且雪乡网络关注度空间分异的影响因素差异显著。据此,建议实施契合舆情生命周期的应对策略和区域差异化的形象恢复策略,以期为旅游目的地舆情应对与风险治理提供一定的参考。     

湖南省林地变更利用效益的时空特征与影响因素分析

提高林地变更利用效益能够缓解我国面临的林地利用、保护与建设用地扩张之间的矛盾,实现林地可持续利用从而促进林业可持续发展.首先计算了2014—2018年5年间的湖南省122个县市区的林地变更利用效益,利用ArcGIS对湖南省各县市区的林地变更利用效益的测算结果进行可视化呈现,分析其时空演变特征,然后采用计量经济学模型检验了湖南省林地变更利用效益的各影响因素.研究认为:1)湖南省林地变更利用效益高于全国水平,且增速呈下降趋势;2)湖南省区域之间的林地变更利用效益存在明显的差异,主要表现为大湘西地区的较低值连片集中分布和长株潭地区的较高值连片集中分布;3)每万人大学生数、每万人互联网户数、货运总量、劳均外商直接投资、公共设施用地占比、工矿仓储用地占比、对外交通用地占比与林地变更利用效益呈正相关,人口密度、居住用地占比与林地变更利用效益呈负相关,而人均财政支出、人均年末存款余额、招拍挂土地出让面积占总出让面积比及商业服务用地占比不对湖南省林地变更利用效益产生影响.     

基于运输通道时空理论的中巴伊土国际通道演化

为响应"一带一路"倡议,中巴伊土国际通道(中国—巴基斯坦—伊朗—土耳其)开始规划构建,现有对该通道的构建及可行性等的研究已具雏形,目前需要对通道做系统整理,促使规划能进一步圆满.为此,梳理中巴伊土国际通道的时间结构、空间结构、能力结构,整理该通道发展的历史阶段及能力发展状况,得出在交通运输能力方面不断规划与建设该通道,是一个惠及中国、巴基斯坦、伊朗、土耳其及其他沿线国家和欧洲国家的民生工程.