发挥环渤海地区在新丝绸之路经济带中的作用刍议

环渤海地区是我国“一带一路”战略中的重要地区之一。笔者认为，充分利用环渤海地区的独特地缘优势，从交通、产业和科学技术等方面采取一系列具体措施，加强与我国西部尤其是西北地区的多方位区域合作，有利于加快我国西部地区发展，促进新丝绸之路经济带建设。     

改革开放以来环渤海地区的政府间合作:历史、绩效与挑战

改革开放以来,环渤海地区的政府间合作先后经历了省级政府间经济协作、城市政府间多边式合作论坛、省域政府间多方位合作、京津冀协同发展与环渤海区域政府间合作再整合等阶段,推动环渤海地区的经济联合不断加深,并进一步深化了区域一体化进程中的政经互动,提高了环渤海地区在国家区域政策布局中的地位,强化了其在改革开放以来中央与地方之间"选择性分权"格局中的联合优势。与此同时,环渤海地区政府间合作也面临着"发展型地方主义"因素驱动下的行政区本位问题的挑战。因此,要适应环渤海地区未来的区域化进程,应推动政府间合作朝着区域合作治理的方向迈进。     

环渤海地区——中国的希望

引言：迷人与困惑的环渤海 环渤海经济的发展战略无论是理论研究还是具体的联合事业都已经搞了十几个春秋，中央确定发展环渤海综合经济圈的构想也已经历了五、六个年头，但是这个“第三引擎”却总是启动不起来，与南方兴起的两次迅疾快捷和汹涌澎湃的浪潮形成较为鲜明的对比。     

天津旅游营销策略浅析

一、天津作为旅游客源地的市场分析(一)与旅游目的地的距离从理论上讲,一个城市的旅游出游市场规律为:37%的市场分布在距离城市15千米的范围内;24%的市场分布在15千米~50千米的范围内;21%分布在50千米~500千米范围内;12%分布在500千米~1500千米范围内;1500千米之外只有6%的市场。由此可见,城市周边500千米以内范围的游客比重达到82%。根据这个理论,北京、河北、山东、辽宁、山西等周边省市是天津旅游重点客源     

加快滨海新区现代制造基地建设 打造环渤海地区产业龙头

一、滨海新区现代制造基地建设的发展定位（一）打造成拉动第三经济增长极发展的引擎从国家把加快滨海新区开发开放纳入总体发展战略的出发点看，主要解决的是一个全国均衡协调发展问题。目前全国呈现出的是一种“南高北低”、“东快西慢”的发展格局，位于我国东南部的珠三角和长三角地区经济发达，居民收入水平高，已经成为我国两个重要的经济增长极，并开始向全国，特别是中南地区和西南地区产生辐射带动效应。而北部的环渤海地区尽管经济发展水平也比较高，但同珠三角和长三角地区相比还有较大差距，对我国北方地区的辐射带动作用还没有得到充分发挥。位于天津东部的滨海新区地处环渤海地区的中心，经济基础好，区位优势明显，     

环渤海区域合作必须确立新理念

环渤海地区区域合作矛盾重重,进程艰难。促进区域合作的思维方式与理念的改变,可能是我们党校系统理论工作者所能发挥的领域。我认为以下几个理念的变革、树立与倡导,是我们应当注重的。     

基于投入产出模型的环渤海地区文化产业关联效应研究

目前我国各地对文化产业的分类标准和统计口径不统一,这就造成地区间文化产业发展水平不可测度比较。体现在学术研究领域,则出现了文化产业的多种不同涵盖范围,如伍业锋所用的文化产业的概念涵盖了国民经济细分行业中的16个部门;而王志标对文化产业的研究则仅涵盖了10个国民经济部门;韩顺法则将第三产业类别中的五大部门作为文化产业研究对象。涵盖范围的不同直接带     

足进天津服务贸易发展的政策建议

天津作为中国北方经济中心,在新一轮经济改革中,面临日益紧迫的经济结构调整。粗放型经济增长已无法满足未来天津及环渤海地区的可持续发展。大力发展服务业重要组成部分的服务贸易,既是天津应对日益激烈的国际竞争,经济转型的必由之路,也是实现中央埘天津“环渤海地区经济中心、斟际港口城市、北方经济中心、生态城市”定位的重要途径。     

天津金融体系发展与经济增长

本文以国内学者研究为基础，利用天津地区金融发展数据，对环渤海地区金融发展与经济增长的关系进行实证比较研究，试图从天津金融发展角度来解释金融体系发展与经济增长。