磷酸酯/Fe3+ 型油基冻胶压裂液性能研究

针对磷酸酯/Al3+ 交联的油基压裂液交联速度慢，交联剂溶解性慢、稳定性差和价格高等缺点，首次对磷酸酯/Fe3+ 交联的油基压裂液体系进行了研究。通过对铁交联剂体系的优化，筛选一种磷酸酯/Fe3+ 交联的新型交联剂体系，并对磷酸酯/Fe3+ 油基冻胶压裂液性能进行了评价。结果表明：采用30%Fe2(SO4)3+15% 二乙醇胺+55% 水制备的新型交联剂体系，直接与磷酸酯混合即可形成油基冻胶，其性能不受放置时间的影响，交联速度快，成胶性能好，10 min 就可达到最大黏度；压裂液的抗温抗剪切性能高，与常规铝交联剂体系比较，压裂液成胶速度提高了20 倍，压裂液的抗温能力由原来100 ℃提高到135 ℃，并且压裂液的破胶性和滤失性等性能均能达到压裂施工的要求。     

中国与中亚国家交通运输合作探析

中国新疆与周边国家已开通国际公路客货运输线路101条，铁路运输合作中亚欧第二大陆桥中亚段的运行状况整体良好。与中亚国家交通运输合作的障碍性因素主要表现为：技术性障碍突出，交通运输通而不畅，有效运力不足，运输成本上扬。具备有利的自然条件和发展潜力，建立欧亚陆桥运输走廊的愿景与可能趋向统一，经济全球化和区域经济一体化发展的促进，及良好的政治外交关系的保障，有利于双方共建欧亚大陆无障碍运输畅通走廊愿景的实现。     

传统科技视野下的恐怖主义及其应对

科学技术的发展及其被恶意运用,使当代的恐怖主义活动变得更加复杂多样和令人恐慌.掌握和使用高科技的超级恐怖主义组织的确存在,但对于一般恐怖分子而言,高科技的运用还不大现实.多数情况下,都是传统通用科技引导着普通的恐怖主义活动.恐怖活动与传统通用科技相伴发展的历史事实,表明传统通用科技对恐怖主义与反击恐怖主义双重力量扩张所起的作用,具体体现在武器技术、交通运输和通信技术的应用等方面.科学技术既是恐怖主义盛行的因素,也是恐怖主义的克星,运用高科技手段反击恐怖主义也是我们的必然选择.     

A Risk-Based Method for Modeling Traffic Fatalities

We describe a risk-based analytical framework for estimating traffic fatalities that combines the probability of a crash and the probability of fatality in the event of a crash. As an illustrative application, we use the methodology to explore the role of vehicle mix and vehicle prevalence on long-run fatality trends for a range of transportation growth scenarios that may be relevant to developing societies. We assume crash rates between different road users are proportional to their roadway use and estimate case fatality ratios (CFRs) for the different vehicle-vehicle and vehicle-pedestrian combinations. We find that in the absence of road safety interventions, the historical trend of initially rising and then falling fatalities observed in industrialized nations occurred only if motorization was through car ownership. In all other cases studied (scenarios dominated by scooter use, bus use, and mixed use), traffic fatalities rose monotonically. Fatalities per vehicle had a falling trend similar to that observed in historical data from industrialized nations. Regional adaptations of the model validated with local data can be used to evaluate the impacts of transportation planning and safety interventions, such as helmets, seat belts, and enforcement of traffic laws, on traffic fatalities.     

基于就业态势分析的交通运输专业人才培养思路调整方案

高校本科专业的就业发展态势反映了社会需求的变化趋势。高校专业教育的人才培养目标必须也只能与社会需求进行模糊的、大范围的对接。交通运输专业要实现这种对接,应当以综合交通运输理念为指导,强化在运输组织管理领域的传统优势,拓展运输经济、技术管理等专业内涵,按综合交通运输体系的要求修订人才培养目标,制定开放式的专业培养计划和网络化的课程体系,在实验、实习、毕业设计等环节强调职业化训练。     

协同运输管理运行机制研究

协同运输管理是在CPFR基础上发展起来的一种供应链管理方法。它通过降低供应链中的运输成本、缩短商品交付时间和提高准时交货率,实现供应链价值的最大化。协同运输管理的有效实施,需要建立完善的运行机制,包括动力机制、约束机制、实际行为和惩罚机制,并配备相应的软硬件条件。     

中国交通运输业发展的实证研究

采用协整和误差纠正模型与方法，对中国改革开放20多年来交通运输发展与一些相关影响因素之间的关系进行实证研究。结果表明：旅客运输需求与国民收入、乘车费用之间，货物运输与国民经济、燃油价格之间分别存在长期稳定关系。研究认为：中国交通的发展应适当超前于国民经济的发展。同时，研究还发现：“旅游黄金周”的实施并不是促进中国旅客运输需求的显著影响因素。     

论公路客运承运人对旅客伤亡的损害赔偿责任

通过把《合同法》有关承运人对旅客伤亡的损害赔偿责任之规定与公路客运实践相结合的办法 ,论述公路客运承运人的义务和相应法律责任 ,达到对公路运输企业以启迪的目的     

信息条件下的城市运输规划方法

交通网络中信息的引入,改变了以往人们的出行行为。常规的出行需求预测模型在信息条件下,需要进行合理改进。本文提出了将传统的出行产生模型与动态交通模拟模型集成进行信息条件下的城市运输规划研究的一种新的方法框架     

邮政通信网络现代化建设的分析和对策研究

通过对我国邮政通信网现状及建设中存在问题的分析 ,探讨适合现代化邮政通信网发展的目标和原则 ,并从经济学角度 ,提出加快邮件传递时限、建设信息系统、发展业务和培育市场等完善邮政通信网建设的可行性建议