论潮人在马来西亚柔佛麻坡的开拓

文章根据大量的文献资料和实地调查与口述历史资料 ,从甘蜜的种植 ,柔佛、麻坡的港主制度 ,柔佛、麻坡的潮人港主 ,以及潮人与麻坡的开埠、潮人的商业网络等方面 ,论述了早期潮人对柔佛、麻坡经济的开拓及其不可湮没的历史功绩     

PC看门狗的原理与实现

根据单片机防止程序飞出的原理，创新性的提出了PC机在无人看管下，计算机如何判断当前的运行状态，以及在无法相应其他进程时，实现自动重启的方法。从单片机的看门狗实现原理，可在PC机上实现类似看门狗的功能。介绍了PC WATHDOG的软硬件实现，以及如何设计串口通讯协议，使PC WATCHDOG通过串口接收发送通讯帧和控制帧，进行交互，达到看门狗的功能。     

加快建设宁波国际远洋集装箱中转枢纽港的发展思路和实施步骤及对策

我国是世界经济增长重心第五次大转移的主要增长极，长江三角洲地区将发展成为世界第六个特大城市带。这都要求把宁波港建设成为上海国际航运中心的远洋集装箱中转枢纽港。实现这个目标的基本思路及时策：沪、甬、舟三港联合起步形成组合港；成立杭州湾大通道开发公司并尽快建成杭州湾大通过；宁波港建成自由港（区）或实行自由港（区）主要政策；港口附近建几个外向型商品市场。     

“亚非地中海”——印度洋上的港口和城市网络

本文以全球化的视角和世界历史的视野,将研究的目光投向亚洲与非洲间的印度洋,并将其喻为"亚非地中海",将其视作一片海洋空间、跨国空间,视作一个交流的十字路口和一座不同文明间的桥梁。而"亚非地中海"上那些进行商业流与资金流的港口和城市网络,则构成了经济霸权的矩阵,并在"全球本土化"的进程中扮演着重要角色。它们的共存体现了相互竞争的同时性,地区和全球之间普世化和特殊化趋势的相互渗透。本文通过对《中等城市和城市网络》、《亚洲港口城市(公元1600-1800年)》、《亚洲的地中海》三部著作的阐述,详解了关于"亚非地中海"的学术研究。     

新国际贸易格局下港口物流模式适应性研究——区域物流发展与政府治理转型系列之七

在阐述新国际贸易格局下港口物流发展新特点的基础上,分析国际贸易新格局下港口物流发展模式存在的问题,提出了国际贸易新格局下港口物流发展模式的可行路径:(1)基于港口物流协同机制的港口物流有序竞合战略;(2)基于港口物流信息化运作模式的港口物流供应链整合战略;(3)基于低碳物流模式的港口物流增值服务战略等。     

中国及TTIP国家贸易便利化水平测评

准确测度中国与TTIP主要成员国之间的贸易便利化差异,便于深刻把握TIP催生的国际贸易便利化新趋势,应对全球贸易规则变迁的挑战.文章首先构建了贸易便利化测评指标体系,采用《全球竞争力报告》《腐败指数》以及《世界竞争力年鉴》的相关数据,对2008-2014年TTIP主要成员国及中国的贸易便利化水平进行了对比测评.研究发现,虽然中国的贸易便利化水平整体上升了,但与TTIP发达成员国的差距依然较大,在口岸效率、海关环境、规制环境和电子商务方面均低于其平均水平.为此,中国应进一步简化海关程序和手续,改善海关环境,提升政策制定的透明度,加大对电子商务中的新信息技术的应用力度,防范TTIP区域内贸易转移效应对我国的影响.     

港口物流与区域产业结构优化--基于湛江市的实证

基于2004-2014年的数据,采用灰色关联度和线性回归模型对湛江市港口物流与区域产业结构优化效应进行分析。结果显示：港口物流两大指标与湛江市 GDP 及三大产业的平均关联度均超过0.7,回归分析亦得到同样的结果,说明发展港口物流对区域经济增长和产业结构优化有重要作用。优化湛江市产业结构,可以从做好临港产业发展规划,引导钢铁和石化产业集聚;完善港口物流基础设施,大力发展集装箱运输;积极推进内陆无水港建设,拓宽内陆经济腹地;大力推进"保税物流中心"建设,推动区港联动发展等几个方面进行。     

The establishment of Macao as a special port city and ensuing debates

澳门是中国最早对外开放的港口城市之一。但它如何在明朝中国的体制下开放 给葡萄牙人，其性质和作用如何，曾经引起朝野内外的争论，也经历了一个漫长的 演变过程，并最终得以发展成为一个商业城市。澳门港口城市早期形成、发展的特 殊政治环境、行政形态和社会生活经验，造就了澳门“和而不同，不同而和”的特 性和传统，承传数百年而生生不灭。

关键词: 澳门、?港口开放、?城市建立、?政治争论、?历史作用

Macao was one of the earliest port cities in China to be opened to foreigners; but how, under the institutions of Ming dynasty China, it should be opened to the Portuguese, and what its character and function should be, were subjects that triggered controversy both at court and among non‐officials. It was only after a lengthy process of evolution that Macao finally developed into a commercial city. The special political environment, administrative patterns and social experiences of early Macao created a unique character and tradition of “harmony amidst difference, and difference amidst harmony” that was maintained for centuries with undiminished vitality.     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港口物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港口物流产业聚集的立场出发,提出了港口物流产业聚集的观点,并分析了港口物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港口物流应打破上游企业的垄断,警惕强势企业形成垄断链,创造中小企业易进易退的市场环境。     

港势地位变迁的制度因素分析——以营口、大连两港的发展比较为例(1906-1931)

近代许多位置相邻的港口因诸种原因而发生中心地位转移。以往研究侧重在港口间的地理区位、自然条件、交通运输等客观因素比较,本文则以营口、大连两港的发展比较为实例分析,提出市场型港口和企业型港口两个概念,强调运营制度差异是导致港口中心地位转移的关键因素之一。