GIS的路径分析算法及实现

讨论了地理信息系统GIS的路径分析算法 ,并在MAPGIS环境下 ,以西南科技大学道路网为例 ,利用VC 及MAPGIS二次开发类库实现了其最短路径和最佳路径分析。     

西部少数民族地区经济发展的资金瓶颈及资本形成的途径

西部少数民族地区的经济发展是中国经济发展战略的重要组成部分,西部大开发为少数民族地区经济发展提供了契机。发展经济学的资本形成理论认为,资金是欠发达地区经济发展的瓶颈。西部少数民族地区经济发展正面临着这个难题,因此,制定出行之有效的资本形成对策是发展少数民族地区经济的途径。     

基于可达性的用户最优动态交通配流模型研究

以多种已有模型为基础，建立了动态配流流量细化原则，并依据这一原则，在避免估算路段走行时间的情况下构造了一个改进的新模型．该模型的解释性强，具有全局收敛性，并考虑了距离不同带来的可达性的影响．在对该模型最优解条件的充要性进行说明的同时，对新模型的择路机理也予以了推证．     

秦邦宪与王明路线

秦邦宪是中共党史上的重要人物 ,他是一个犯重大错误又敢于改正错误并为党和中国人民的解放事业作出重要贡献、献出宝贵生命的人 ,他在王明路线中充当支持者、赞助者、执行者和发展者的角色 ,对王明路线所造成的对中国革命的损失负有重大责任     

我国地方政府制度创新的路径选择

从分析我国地方政府制度创新的动因入手，着重从三个方面讨论了我国地方政府制度创新的路径，即地方政府应履行自己的产权职能，以制度创新促进产权的多元化，并通过产权保护，解决微观主体的动力激励问题；以制度化规范中央与地方的制度创新关系；退出市场职能领域，实现制度创新的范式转换。     

文化软实力视域下的地域文化与大学文化融合研究

我国当前正处于社会转型期,将地域文化与大学文化进行有效融合,是未来一个阶段培育社会主义核心价值体系和提升国家文化软实力的有效途径。在分析地域文化和大学文化的内涵和特征的基础上,阐述了地域文化与大学文化融合的作用机理,最后提出推进地域文化与大学文化有效融合的路径。     

考虑零件三维装载约束带时间窗的循环取货路径问题研究

为提高车辆的可装载性,对考虑三维装载约束带时间窗的循环取货路径问题进行研究.在给定假设与约束条件的前提下,建立该问题的多目标数学模型,并设计用于问题求解的基于改进策略的启发式算法.数值实例的计算结果表明,该算法可有效求解考虑零件三维装载约束带时间窗的循环取货路径问题;且与时间窗优先法的求解结果相比,可大幅提高车辆的可装载性,并能有效减少不同车型车辆的投入数量.     

基于ART及多风险规避的交通网络均衡模型

随着对交通系统不确定性认识的深入,以绝对理性为基础的“期望效用理论”在风险环境下的路径选择分析中显示出局限性,而“预期后悔理论”则为之提供了新的分析思路.将预期后悔理论应用到风险环境下的路径选择分析中,将出行者一致风险规避的假设扩展到多风险规避,建立了基于后悔理论及多风险规避出行特征的交通网络随机用户均衡变分不等式模型,并给出了求解算法.通过算例分析发现,后悔心理对出行者的路径选择并不总是显著的.在非风险环境及极端风险环境中,后悔心理对出行者的路径选择影响是微弱的,但是当环境处于极端风险与非风险之间时,后悔心理对出行者路径选择有着较为显著的影响.     

ＧＩＳ技术支持下的北宋初期丝路要道灵州道复原研究

在９世纪后半叶乃至整个１０世纪的丝绸之路东、中段交通网络系统中，灵州道占有一席之地。宋初，大食、回鹘、于阗以及归义军等民族政权多通过灵州道与北宋王朝进行经贸、文化往来。本文主要针对这一时段内灵州道的畅通情况及其道路性质进行探讨，在原有文献考证的基础上，利用考古资料、ＧＩＳ技术，尽可能实现对灵州道古地名数据的精确地理定位，最后使用ＡＲＣＧＩＳ技术，绘制灵州道的道路走向地图，为北宋灵州道区域的政治、经济、文化交流综合研究提供地理学依据。     

考虑储存成本的集装箱公铁联运路径优化

联运企业的效益受运输路径和运输方式的影响。如何降低联运成本、提高联运企业的效益,已成为学术研究的重中之重。针对集装箱公铁联运路径优化问题,以运输成本、换装成本、储存成本、时间惩罚成本构成的运输总成本为目标函数,建立集装箱公铁联运路径优化模型,考虑运输时间限制、班期限制、节点储存成本,得出使运输总成本最低的运输路径及运输方式,并利用算例验证模型的有效性。