利益相关者理论视角下物流服务供应链绩效评价——以传化物流为主导的物流服务供应链的实证

与以往研究主要侧重于微观视角的物流服务供应链绩效评价不同,本文运用利益相关者理论,结合数据可获得性原则构建了包括微观层面(功能性物流服务提供商、集成商和物流服务消费者)和宏观层面(政府、社区及其居民)的物流服务供应链绩效评价体系,并详细阐述了各指标的计量方法。然后,以浙江传化物流为主导的物流服务供应链为研究对象,运用三角模糊数等方法,对其2004-2011年间的绩效进行评价,揭示其变化规律,为进一步改善绩效提升物流服务供应链竞争力提供决策对策。     

基于DEA模型的高校社会服务绩效研究——以杭州市高校为例

运用一种多指标输入/输出复杂系统的相对有效性评价方法——数据包络（DEA）法对杭州市高校社会服务绩效进行评价,并根据评价结果分析存在的问题及提出相应的解决措施。最后通过实例说明DEA是高校社会服务的绩效评价的有效方法之一。     

闭环供应链再制品消费补贴政策模型分析

本文从政府提供消费补贴以鼓励消费者选择购买再制品的视角,构建了政府消费补贴下的闭环供应链博弈模型,得到了政府的最优消费补贴策略,并探讨了政府消费补贴政策对闭环供应链新品与再制品的定价、供应链总利润、消费者剩余、社会福利的影响。研究结果表明：1）只有满足特定条件时,政府才需提供再制品消费补贴;2）政府的消费补贴在制造商和消费者之间进行平均分配,因而补贴政策对制造商和消费者均有激励作用;3）政府消费补贴政策有利于供应链总利润、消费者剩余、社会福利的提高;4）政府应引导制造商专注于再制造,将废旧品的回收交由第三方回收商来完成,这有利于提高废旧产品的回收率;5）政府消费补贴政策将造成再制品对新品的市场挤兑效应。论文最后利用数值试验对研究结果进行了验证。     

标准视角下省域物流产业竞争力比较研究——以江苏省和浙江省为例

首先,本文在阐述物流标准对物流产业竞争力影响机理的基础上,构建基于标准视角的物流产业竞争力的概念模型及其评价指标,包括专利申请量、产业集中度、资产利润率和标准化财政拨款;其次,结合江苏省和浙江省2002．2009年相关统计数据,分别从单个指标视角和基于DEA模型的综合视角对两省的物流产业竞争力进行定量对比,得出“浙江省物流产业竞争力比江苏省的弱”的结论;最后,针对结论文章提出了提升浙江省物流产业竞争力的对策。     

物流服务承包商评价指标体系研究

本文在分析已有研究成果基础上,从承包商综合素质和承包商与外包商的兼容性二维度共17个物流服务承包商的评价指标,另外,对每个评价指标如何进行量化计量进行了详细阐述。此研究的意义在于能为企业的物流服务外包提供科学决策依据。     

物流绩效评价指标体系、方法研究的现状及趋势

随着物流在国民经济中的作用越来越大,物流绩效评价的研究也日益受到理论界和实践界的关注.本文分别从物流绩效评价的指标体系和方法两个方面展开讨论,论述了它们的发展过程及其特点,以及今后研究的发展趋势.     

企业核心业务与绩效相关性研究 ——基于我国21家上市物流公司的实证

 企业核心业务与其绩效相关性研究日益受到理论界与实际界的关注。本文以我国21家上市物流公司为研究样本，运用相关性分析和弹性分析等分析工具，基于总体、分地区和个案视角对企业的核心业务与绩效的相关性进行实证研究。研究表明，就总体而言，上市物流公司的核心业务每变化（增加或减少）1%，企业经营绩效就相应的变化（增加或减少）3.41%(或1.44%)，即核心业务对企业经营绩效的贡献较大，且地区和个案研究也得到类似的结论。最后，文章提出相关建议。     

我国物流上市公司的绩效评价

物流日益受到重视,而如何评价物流企业的管理绩效是难题之一,鉴于传统绩效评价方法的局限,本文运用数据包络分析(DEA)法,站在整个物流行业的角度,选取2002-2005年间的数据对我国深沪两市14家上市物流企业进行管理绩效评价,根据评价结果分析存在的问题并提出切实可行的解决措施。     

碳税政策下闭环供应链网络均衡分析

针对由多个制造/再制造工厂和多个需求市场构成的闭环供应链网络，考虑两种碳税政策：单一比例碳税政策和超额累进碳税政策，分别量化两种碳税政策下工厂需支付的碳税，分析两种碳税政策下闭环供应链网络各成员企业的均衡条件，建立闭环供应链网络均衡模型，提出修正投影算法求解模型，最后，通过算例，对比分析两种碳税政策对闭环供应链网络成员企业新产品产量、网络间正向/逆向产品交易量、需求、价格、减排投资、碳排放量、碳税及成员利润的影响。