钢纤维混凝土基本性能试验研究

通过对30个立方体试块抗压强度试验,分析了钢纤维对普通混凝土的增强作用;通过对30个小梁试件三分点加载抗折试验,研究了体积率对钢纤维混凝土(SFRC)荷载-挠度关系及荷载-极限应变关系的影响.在脆性基体中掺入钢纤维,有效地提高了复合材料承受荷载时阻止裂缝引发与扩展的能力,达到对混凝土的增强效果,尤其是对于抗折强度的增强作用,使混凝土的破坏形式由脆性破坏变为塑性破坏.     

风积砂路用性能试验研究

我国西部地区沙漠分布广泛．富产风积砂，本文通过室内击实试验研究了风积砂的最佳含水量和最大干密度；且通过静载荷试验，对风积砂的压实特性进行了研究．该试验结果将对风积砂的工程应用提供了一定的理论依据．本文还通过试验分析了风积砂与土工格栅的界面摩擦特性．为风积砂在加筋工程中的应用提供了一定的依据。     

连续刚构桥梁施工控制仿真研究

黑沟特大桥是二连-河口国道主干线内蒙古自治区集宁-丰镇段高速公路上的一座预应力混凝土连续刚构桥,利用有限元方法对该桥建立仿真分析模型,模拟桥梁的施工状态,研究悬臂施工各工况,分析其结构变形及内力、应力,为桥梁施工控制提供参考.     

重交通道路水泥混凝土路面与沥青路面技术经济分析

随着公路运输的发展，运输车辆超载巳成为十分普遍的现象，超载是导致沥青路面结构早期损坏的主要原因。本文通过交通量调查，实测超载车辆的轴重，并通过技术经济对比，提出严重超载的路段，修筑水泥混凝土路面结构，可有效地解决沥青路面的早期损坏。     

加筋挡墙有限元计算与离心模型试验结果的比较分析

本文以加筋挡墙筋材与挡墙及墙后填土相互作用机理为基础,运用有限元计算与离心模型试验的方法对以风积砂及粉煤灰作为回填材料的加筋挡墙进行综合分析,得到墙后填土路堤中筋材的受力特性,对加筋挡墙设计和施工有一定的参考价值.     

风积沙作桥台背回填材料的施工工艺研究

结合内蒙古中西部地区的工程实际，通过现场试验，实体工程验证，总结了风积沙作为桥台背回填材料的施工工艺和方法，为就地取材，节约资金提供依据。     

风积砂加筋挡土墙稳定性模型试验研究

通过土工离心模型试验,对风积砂加筋挡土墙的性状、加筋工作机理及其内在破坏模式进行了研究,发现用加筋风积砂作挡土墙的回填材料是可行的,并且具有较好的安全性,这一研究为风积砂加筋挡土墙的设计提供试验依据,对促进内蒙古公路建设就地取材、节约资金具有重要的意义.     

瑞利波检测路基压实度试验研究

本文叙述了瑞利波进行公路压实度检测的方法及关键技术，对填料为天然砂砾和风积砂进行了不同压实度瑞利波波速的现场测试．建立了波速与压实度之间的回归方程．为路基压实度检测开辟了另一途径．