大学生手机上网现状调查与分析调查报告

手机这种信息时代产物的代表,逐渐占据了人们的生活,成为大众使用频率最高的通讯工具。在大学校园中,手机无处不在,它已经渗透到了各个角落,成了大学生生活的一部分,同时,也在潜移默化中影响着他们的成长。手机上网因其方便快捷、形式新颖,得到了广大手机用户的认可。但在网络技术蓬勃发展的同时,负面影响也相伴而生,特别是对于高校大学生来说,严重影响到学习与自身态度。本文以南航金城学院在校大学生及附近大学城的高校学生为主要调研对象,通过问卷调查,对目前大学生手机上网的现状及存在的问题进行了分析研究,并对存在的问题提出针对性的建议。     

长江三角洲物流业集聚及其影响因素研究

2002年～2012年，长三角物流业集聚水平总体呈现下降趋势，城市极化作用不断变大，物流集聚和扩散效应显著增强。与2002年相比，2012年消费流通水平是长三角区域物流集聚产生差异的主导因素，且影响程度在上升；对外开放程度对长三角区域物流集聚具有高度正相关，且影响幅度增加；经济发展水平对长三角区域物流集聚促进作用显著，且影响程度变大；制造业发展水平、物质资本投入和城市规模对物流集聚的影响不显著。     

区域碳锁定的时空演变特征与影响机理

基于碳投入和碳产出视角,运用投入产出法、空间自相关法和通径分析模型,分别对中国各省份碳锁定状况的时空演变特征及其影响机理进行分析。研究结果显示:中国各省份碳锁定形势得到了显著改善,但省份之间发展很不平衡,东部地区低碳发展水平较高,中西部地区次之,但与东部地区仍存在较大的差距。各省份碳锁定状况具有显著的空间关联特征,空间发展格局由集中趋于分散,马太效应有所减弱。创新水平、产业结构、技术进步和能源效率的提升对碳解锁存在积极的推动作用,能源效率、技术进步和产业结构要素产生的直接碳锁定效应较大,而创新水平、技术进步和产业结构要素产生的间接碳解锁效应十分显著。     

长江三角洲物流发展及与经济增长关系的实证研究

运用熵值法,计算2002-2011年长三角城市群物流发展水平得分,发现,近10年长三角物流发展水平整体有所提高,但各市之间发展不平衡。利用锡尔系数对长三角区域物流发展差异进行空间分解,得出10年来物流锡尔系数幅度波动较小,总体趋于上升趋势。地区间总差异和地区内差异大致呈现稳定的上升趋势,地区内部的差异贡献率大于地区之间的差异贡献率。城市发展的非均衡性是长三角区域物流业产生差异的主要原因。利用空间自相关计算得出长三角区域物流空间分布呈现正向、显著的空间自相关现象,但空间集聚性呈现显著下降趋势。运用典型相关分析法对长三角物流发展和经济增长关系进行的分析表明：城市物流发展水平与经济增长存在高度相关性。     

中国碳锁定的行业差异分解与解锁路径分析

采用脱钩理论、投入产出法分析中国碳排放的锁定状态及各产业部门碳锁定的演变特征.研究发现:2002—2012年,中国碳排放锁定状态主要集中在相对解锁和增长锁定这两种状态,并未出现绝对锁定或绝对解锁的状态;综合碳锁定系数有了较大幅度的下降,碳锁定形势在整体上得到了显著的改善,部门内碳锁定系数和部门间碳锁定系数都出现较大的下降幅度;依据产业部门的碳排放特征可将其分为高排放高锁定、高排放低锁定、低排放高锁定、低排放低锁定四种行业类型.摆脱碳锁定,实现碳解锁,应推进产业的转型与升级,加强重点行业的减排工作;加强低碳技术研发,提高能源利用效率;大力推广低碳消费,树立科学的低碳消费观念.     

政府补贴下考虑利他偏好的绿色供应链决策研究

通过构建由政府、制造商和零售商组成的三阶段绿色供应链，探讨绿色供应链中政企博弈问题，分别建立供应链成员的双方利他偏好、仅制造商具有利他偏好、仅零售商具有利他偏好，双方都不具有利他偏好4种Stackelberg博弈模型，研究成员的利他偏好和政府的补贴同时对绿色供应链的定价、产品绿色度、供应链各方的利润和整体利润的影响。研究结果表明：政府补贴和利他偏好行为对供应链的最优决策产生较显著的影响。政府补贴系数对供应链决策成员的行为偏好具有负向效应。相较于制造商的利他偏好行为和双方成员都具有利他偏好行为的模型，零售商的利他偏好行为对供应链会产生不利的影响，而政府的补贴行为能够减弱其消极作用。制造商的利他偏好行为更易于合作，有助于提高供应链的整体期望效用和社会福利效用。     

国外自由贸易区发展的经验及启示

国外自由贸易区主要有自由港型、保税仓库型、转口集散型、出口加工型和自由边境区五种类型,在不同时期其发展规模、功能定位、管理体制、产业类型和经济联系等方面均发生过显著变化。国外自由贸易区发展给中国的启示是:在宏观方面,应制定差异化的合作战略,追求多方面的收益,以东亚地区为重点,积极推进经贸合作;在微观方面,应建立新型管理运行机制,创新外汇和金融管理模式,转变贸易监管方式。     

环境规制对制造业价值链攀升的影响效应

利用2005—2015年省际面板数据,从全国层面、区域层面、分时段层面实证考察环境规制与制造业价值链攀升的内在联系,并检验环境规制对制造业价值链攀升的潜在传导路径及其强度。研究发现:环境规制有助于制造业价值链攀升,环境规制对制造业价值链攀升的影响程度由高到低依次为中部、东部、全国和西部;国家五年规划环境考核政策实施有助于制造业价值链攀升,但该政策产生的效果具有滞后性;环境规制对制造业价值链攀升的潜在传导路径及其路径强度具有区域异质性,环境规制的产业结构高级化路径和环境规制的基础设施建设路径是制造业价值链攀升最重要的传导路径。