流域水环境管理的政治学分析

流域水环境管理问题的根源在于管理主体的特殊利益及主体间关系的异化。分析表明,中国流域水环境管理中存在制度性缺失。依照政治文明的发展方向,借鉴世界各国流域治理的实践经验,流域水环境管理的分权化趋势日益明显。鉴于中国市民社会发育不成熟,在流域水环境管理中,政府不仅要整合行政组织资源和力量,而且要培育社会公众参与的意识和能力,以达到实现流域水环境公共治理的目标。     

中国地区能效分布函数与标杆研究

基于1999-2008年中国能源经济统计数据,研究验证了中国地区能效分布的正态性以及地理因素和经济发展因素对地区能效的显著影响,对中国各省区进行分类,计算得到中国地区能效分布函数以及中国地区能效标杆,并以北京为案例进行了初步的能效诊断.     

通辽城乡区域可持续发展评估研究

区域可持续发展包括城市的持续改善、农村持续改善、城乡联系紧密且差异逐步缩小三个必要条件。结合通辽地区特点，本文设计的指标体系包括城市可持续发展指标体系、农村可持续发展指标体系、以通达指数和差异系数共同表征的协调性评估指标体系。评估结论显示：通辽地区城市整体在持续改善，其中经济是主要拉动因子，社会和环境子系统对整体改善贡献较小；农村整体呈微弱改善趋势，其中环境子系统有逐步恶化的趋势；城乡间通达程度较低，城乡差距没有缩小的趋势。因此，无论对于城市还是农村，加强环境保护对于区域可持续发展都是头等重要的。因此，应该以统筹城乡环境保护为支撑，加大城市反哺农村的力度，实现通辽地区可持续发展。     

中国交通运输能源效率及其影响因素分析——基于三阶段DEA和GWR方法

交通运输部门能源消耗占总能耗的比重虽然不高,但是对环境造成的影响较大。交通车辆数、人口密度、交通运营线路长度、旅客和货运量等都直接影响交通能源效率。采用三阶段数据包络模型分析各地区交通运输部门的能源效率,同时考虑到相邻地区交通运输状况的相互影响,构建空间地理加权回归模型对各个地区能源消耗的影响因素进行分析。研究结果表明:各个地区交通能源效率差异与地理区位有关,但是关系不大,主要与该地区的交通运输综合密切相关;提高交通领域能源效率的主要对策是合理进行交通运输状况的分布,调配交通运输车辆和根据不同的人口密度选择交通工具。     

城市能源效率的PS-kNN分类综合评价

为了对区域能源效率做出客观评价,提出一种新的基于不可控因素的地级城市分类的能源效率分类比较方法,旨在研究能源效率的地区可比性问题。分类问题的讨论包括类别个数的确定和分类方法的选取;分类个数和分类原则的确定采用预测强度和基础因子相结合的办法,进一步采用k最近邻分类方法对其余不可控因子进行分类预测,以避免所谓的自评判问题;运用文中所给出的综合分类结果对一些城市的能源效率进行评价,便于相关城市找到提高能源效率的有效措施。"     

论环境规划中公众参与的一般模式

公众参与环境规划是公众的权利,公众参与是环境规划制定和实施的基础。在环境规划中引入公众参与,能增加公众对环境规划的认同感,并使公众的环境利益得以表达。环境规划中公众参与的一般模式包括公众参与的时间、参与的形式、参与的一般过程、政府对参与结果的回应以及对参与成本的控制。应从信息公开、决策程序化及结果公示等方面重塑政府角色。同时,加强公众参与环境保护意识的培养,建立环境规划中的公众参与制度,完善相关法规,以保障公众参与的有效实施。     

基于问卷的空气质量满意度调查方法及应用研究

基于问卷的空气质量满意度是公众对政府环境空气质量管理政策回应性的重要指标。运用问卷调查的方法对案例城市的空气质量满意度进行评估,评估包括空气质量、污染源排放控制和政府信息公开三个方面。结果表明:满意度评估结果和基于仪器监测数据的评估结果相对一致;评估可以提供全面和综合的污染源排放控制状况信息;填补了政府空气质量管理中公众回应性的缺失。建议将基于问卷调查的空气质量满意度评估作为一种独立的评估方法,与基于监测数据的评估相结合,全面评估政府的空气质量管理绩效。     

中国流域水环境保护规划的制度借鉴与设计

目前,中国面临流域水污染严峻的形势及水环境保护规划失效的现实问题,规划制度缺位是问题的根本症结所在.通过借鉴西方发达国家流域水环境保护规划制度的成功经验,建立适应我国现实状况的流域水环境保护规划制度,显得必要而迫切.应从法规体系、实施机构、实施机制三个方面设计中国流域水环境保护规划制度,为制定和实施流域水污染防治"十二五"规划提供保障.