试析加强湘黔经济交往的条件与对策

贵州与湖南是邻省,理应经济关系密切,但目前两省经济交往不多,不但在与贵州相邻的省份中,经济关系要算黔湘两省最不密切,而且在与湖南接壤的省份中,湘黔经济关系也是最弱的。如果说过去高度集权的计划经济体制和行政隶属制约了两省经济的交往,那么,随着有计划商品经济体制的完善和新型省际经济关系秩序的建立,加强两省经济交往,应提到两省各级政府和有关部门的议事日程上来。     

湖南省西线开发初探

<正> 湖南省西线开发,指枝柳铁路湖南段沿线的开发,包括怀化地区,湘西自治州和大庸市所全部县市及常德市所辖石门、临澧和澧县,共26个县市。本区域位于湖南省西部(以下简称湘西),地域南北狭长,枝柳铁路贯穿其境,面积5.97万平方公里,1987年底人口978.54万。本区域区位独特,目前开发程度低,经济落后,其开发不仅对本区域和全省具有重大意义,而且在我国自东向西推进的经济发展整体战略中,具有承东启西的作用。一、区位特点和经济发展现状特征湘西区位特色鲜明,具体体现如下:     

论区域经济传递

<正> 在当代区域经济及其政策主张中,人们最关心的莫过于转化区域的二元结构,缩小区域不平衡发展的差距.区域之间的经济传递是缩小区域不平衡发展的差距,实现趋同的基本途径.一、区域经济传递的概念与作用传递,是从联系的角度,指物资和能量在外力的作用下所发生的区位变化.区域经济传递,指的是地区之间由于经济因素的差异、经济发展不平衡而产生的经济增长要素在地区之间的相互转移,并由此而引起的经济增长或失衡等结构上的变化.     

略论湖南西线开发

湖南省西线开发,指枝柳铁路湖南段沿线的开发,包括怀化地区、湘西自治州和大庸市所辖全部及常德市所辖石门、临澧和澧县,共26个县市,面积5.97万平方公里,人口978.54万(1987底)。本区域目前开发程度低,经济落后,其开发不仅对本区域和全省具有重大意义,而且在我国自东向西推进的经济发展整体战略中,具有承东启西的作用。     

湖南西线开发的经济布局研究

<正> 湖南西线(指枝柳铁路湖南段沿线地区)是本省少数民族聚居之地,也是目前本省经济相对落后的地区。《湖南省国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》在关于少数民族地区和贫困地区的经济发展一节中指出:“重点拟定和实行西线开发计划,从工业布局上考虑枝柳线的战略地位”。对西线开发战略等问题,已有专文论述,而宏观经济布局合理与否同样将影响到西线优势的发挥与开发进程,本文拟对此作些探讨。