高新技术企业价值与企业生命周期

评估高新技术企业的价值要从其价值驱动因素入手,但高新技术企业在不同的生命周期阶段具有不同的价值驱动因素。因此,分析高新技术企业在生命周期各阶段的价值驱动因素以及相对应的价值评估方法,可以为高新技术企业的价值评估提供几点有益的启示。     

滨海旅游区航母主题公园“五一”游客调查分析

根据天津市政府批复的《天津市滨海新区滨海旅游区总体规划（2009～2020）》,滨海旅游区要建设成为以旅游产业为主导、二三产业协调发展的综合性城区,要努力建设成为以主题公园、休闲总部、生态宜居、游艇总会为核心,京津共享的滨海旅游城,其主要功能为休闲、旅游、度假。     

基于供求分析框架的跨国公司税收制度变迁

本文从新制度经济学的视角,应用新制度经济学制度变迁理论的供求分析框架对改革开放以来我国跨国公司税收制度改革进行分析。笔者认为,从新制度经济学的视角来透视我国跨国公司税收制度的变迁,将有利于更深入地分析长期困扰我们的问题并有可能找到更加合理的制度设计方案。     

华侨高校办学特色探索与实践

随着我国改革开放形势不断深入发展，社会主义现代化建设取得巨大成就，我国国际地位日益提高，华侨华文教育进入了一个新阶段。本文对暨南大学办学实践和经验进行研究分析，提出华侨高校要突出“侨”字办学特色，提高办学质量和效益，促进华侨华文教育的发展     

知识管理与企业核心竞争力的提升

20世纪90年代以来,随着科学技术的迅猛发展,知识日益受到人们的普遍关注。知识管理作为提升企业核心竞争力的重要途径,成为理论界和实业界的重要研究课题。     

基于聚类分析的天津市就业岗位分布特征研究

一、引言城市人口、就业岗位的密度及分布是表征城市经济结构、区域活动强度最基础的指标,同时也是交通需求模型最重要的输入数据。国内外相关研究表明,它与居民的出行特征息息相关。一般认为,人口、岗位密度越高,出行强度越大;人口就业、岗位混合程度越高,出行距离越短,采用公共交通出行的几率越大。为了在交通需求模型中模拟不同人群的出行特征,国外通常在经典的四阶段模型中加入市场细分的技术方法。市场     

“双城”结构下津滨走廊交通模式研究

一、引言天津滨海新区被纳入国家发展战略拉开了天津城市规划建设的新篇章,并且用五年时间取得了令世人瞩目的成绩。天津市国民生产总值以年均16％的增长速度居全国首位,人口每年净增50万～60万,截至2010年底达1294万,超出2006年批复的《天津市城市总体规划》中预计2010年常住人口1150万的规模。     

生活带给我们的感受

说起生活的感受,其实内涵很丰富,说点实在话,以前我对生活没有太多的感受,为什么这么说呢?个人经历所限,没有一定的经历,特别是不经受打击、不经历挫折、不经历痛苦、不经历失败,你真不懂得什么叫生活。     

美国发展风险投资的经验及对我国的启示

风险投资作为推动美国经济持续发展的原动力之一 ,对美国国内就业、高新技术产业的繁荣做出了重大贡献 ,为世界风险投资业的发展积累了丰富的经验。但是美国风险投资的发展也不是一帆风顺的 ,也有一些值得吸取的教训。本文试就美国发展风险投资的经验教训进行分析 ,进而联系我国实际 ,提出发展我国风险投资的几点建议     

居住地选择模型及其在天津的实证研究

一、引言城市土地利用布局与交通出行紧密联系相互影响。居住用地一般占城市用地的30%左右,基于居住地的出行一般占交通出行的70%左右,因此居住地选择是影响土地利用布局和交通出行的决定性因素之一。最早开展居住地研究并提出相关模型的是阿朗索的单中心城市理论和劳里的大都市模型。阿朗索的单中心城市理论从经济学的角度出发,认为居住地选择是由包括与城市中心的距离、土地租金等变量的最大效用函