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杨连波 《吉林师范大学学报》2001,(2):95-96
企业是国民经济的细胞,也是经济活力的源泉,有人预言,21世纪国家与国家间竞争的一个重要内容就是一批代表国家科技与经营水平的大型企业之间的较量。企业之间的竞争,企业家起着关键性的作用。因此,适应21世纪发展的需要,中国需要一大批具有辩证思维能力、创新能力、世界眼光、信息意识和组织能力的企业家。 相似文献
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国企改革是我国经济体制改革的难点 ,而产权改革是国企改革的重点 ,在产权的宏观层面上 ,我国已经设计并正在构建“国资委——经营公司——国企”这样的新国有资产运营体系 ,但在产权的微观层面上 ,基本上沿用着传统的企业财产所有权和经营者经营权的“两权分离”模式 ;在生产经营过程中 ,片面强调法人财产权的功能 ,使劳动者处于是“国家的主人 ,却不是企业的主人”的窘境。本文从劳动者占用权确立的客观必然性出发 ,将“两权分离”发展为“三权分离”,最终确立企业财产权、经营者经营权与劳动者占用权的三足鼎立的产权格局 ,从而实现了国企产权制度的创新 ,对国有独资公司、国有控股公司具有重大意义。 相似文献
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杨连波 《辽东学院学报(社会科学版)》2001,3(3):27-29
服务业是整个国民经济的重要组成部分 ,加快发展服务业 ,既是改革开放和经济发展的需要 ,也是现代化建设的长远要求。本文在对服务业发展中存在的主要问题及原因分析的基础上 ,提出加快服务业发展的对策建议。 相似文献
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我国物流产业发展的制约因素与对策分析 总被引:3,自引:0,他引:3
现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。 相似文献
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杨连波 《吉林师范大学学报》1999,(6)
企业进行技术创新是强国之路。技术创新是市场经济的产物,是企业的灵魂。找出影响我国企业技术创新的因素,探索建立企业技术创新机制的正确途径。 相似文献
6.
杨连波 《南京医科大学学报(社会科学版)》2008,28(2):105-108
知情同意权是患者在医疗活动中享有的一项法定权利。但基于医方在医疗活动中的多重角色和特殊地位,应该赋予其在一定条件下享有对应的抗辩权利。一般而言,在医方的强制医疗行为、履行告知义务的自由裁量行为、因不可抗力或者意外事件导致告知义务履行不能以及患者身处无力行使状态、拒绝和放弃、家属代理时具有过错等情况下,可以构成医方对患者知情同意侵权的抗辩事由。 相似文献
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