汽车产业链演化机理及影响因素研究

汽车产业链是汽车产业重要组织模式,其演化与整合升级对汽车产业发展具有重要意义。本文从汽车产业链演化动因出发,重点分析汽车产业链演化过程,分析归纳影响汽车产业链演化影响因素。在此基础上,以东北地区汽车产业为例,运用主成分回归分析方法对汽车产业链演化影响因素进行实证检验,结果表明各影响因素与东北地区汽车产业链演化发展水平存在不同方向和程度的相关关系。     

我国发展现代农业的策略研究

西方发达国家已由依赖农业机械装备和大量化学肥料、农药获得高产出的农业模式,发展到如精准农业、持续农业等新的农业增长方式。针对我国农业资源相对缺乏,农业环境污染严重,农业产业化发展缓慢,农产品出口技术性壁垒增多等问题。应通过提高生态农业水平增强农业竞争力,发展农民专业合作组织加速农业产业化,逐步建立政府与农产品加工企业协同的创新体系,通过可调水价机制促使水资源合理利用,建设多种模式互相补充的农业信息化体系等策略促进我国现代农业的发展。     

基于SNA的装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构研究

装备制造业与生产性服务业互动融合发展已成为装备制造业向全球价值链高端攀升的新方式，装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构是装备制造业与生产性服务业互动融合研究的基础。本文分析装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织结构，构建互动融合系统组织社会网络模型；分析装备制造业与生产性服务业互动融合系统组织社会网络效应并检验，结果表明社会网络点度中心度、网络密度、网络异质性越高，越有利于装备制造业与生产性服务业互动融合系统运行。据此运用社会网络分析方法对互动融合系统组织社会网络进行测度，根据测度结果提出促进装备制造业与生产性服务业互动融合发展对策建议，保障装备制造业与生产性服务业互动融合发展。     

论经济孤立子的界定、特点及发展对策

对经济主体进行研究不仅有利于认知经济发展规律,而且可以为相关经济政策的制定提供有益的参考。经济孤立子是从新角度对已有经济主体进行再认识的结果。经济孤立子是指组织关系独立、经济职能单一、与其他经济主体很少或不存在隶属关系的服务性经济主体,具有组织形式独立、经济功能单一、自组织、自优化等特点。经济孤立子是劳动分工不断细化和交易费用最小化诉求的产物,是色散效应与非线性效应矛盾统一的结果,还是阴与阳的和谐统一。研究经济孤立子不仅有利于现代科学理论在经济领域应用的完整性,而且有助于从全新角度对经济主体进行认知和理解,并且可以为采取适当措施促进经济孤立子的发展提供有益参考。促进经济孤立子及国民经济的发展可以通过促进社会分工的进一步细化、降低社会交易费用和完善市场机制等措施来实现。     

装备制造业与生产性服务业互动融合动力研究

装备制造业与生产性服务业互动融合动力的研究有助于促进装备制造业与生产性服务业互动融合顺利发展。从技术驱动、环境推动及运营需求三方面对互动融合动力进行分析,提出关于动力驱动装备制造业与生产性服务业互动融合发展相关假设,构建互动融合动力关系理论模型并以动力关系理论模型为基础,运用结构方程模型,对动力假设进行实证检验。实证结果表明：六项动力对互动融合系统运行均具有正向的驱动作用,但驱动的效应不同。其中市场环境对互动融合发展的驱动力最强,其他动力按照驱动总效应递减顺序依次为政策推动、技术发展推动、收益动力、决策支撑和技术差异影响。     

区域装备制造业与生产性服务业互动融合政策评估分析

产业政策评估是产业政策管理的必要环节。应该在对区域装备制造业与生产性服务业互动融合政策评估动因进行分析的基础上,对区域装备制造业与生产性服务业互动融合政策评估的目的、标准、内容等要素进行理论分析。区域装备制造业与生产性服务业互动融合政策评估是一个较复杂的系统,政策评估的实现要依靠市场、政府、企业对政策的协调配合,从而为区域装备制造业与生产性服务业互动融合政策的评估提供理论依据。