区域发展需求驱动的交通运输1程专业学位研究生培养模式探索

为了提高交通运输工程专业学位研究生的培养质量,构建解释结构模型,以解析影响专业学位研究生培养质量的指标因素,并获取各影响要素之间的递阶层次关系。在分析云南省社会经济发展需求的基础上,以昆明理工大学交通运输工程专业学位研究生培养模式为例,给出提升专业学位研究生培养质量的优化对策。结果表明：课程设计、跨学科教育、研究生培养质量评估体系与实践考核及激励制度,对专业学位研究生的培养质量具有重要影响,政府支持力度则是提升专业学位研究生培养质量的外部保障。     

"交通系统仿真技术及应用"课程在交通人才培养中的应用

笔者阐述了交通系统仿真技术及应用研究生课程内容的改革与实践过程,提出以"强调基础,突出应用"为指导思想,其研究型教学通过以问题为中心、由课题来组织的开放性教学,满足不同方向研究生弹性教学的需要.     

框支剪力墙结构刚度比控制措施的改进

鉴于规范框支剪力墙结构破坏机制控制措施的不足,为保障转换层下部结构弹塑性层间变形不明显高于上部结构,本文改进了规范刚度比控制措施,即沿用规范刚度比控制方法,取消转换层高度限值代之以考虑转换层高度影响的刚度比限值。该项措施可使转换层下部结构具有不低的刚度,基本可以保障"框支层不过早失效"。