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为分析轨距不平顺对车辆动力响应的影响,建立了直线和曲线上不同工况的轨距不平顺,仿真计算了列车以不同速度通过轨距不平顺下动力响应,并对各项指标进行了对比分析。 相似文献
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采用边界条件法，提出满足连接圆曲线与圆曲线的新型缓和曲线，建立三种不同的计算工况，利用MATLAB数值计算分析列车以高速通过不同曲曲连接方式对乘车舒适性的影响，采用通用的机械动力学/运动学仿真分析软件Universal Mechanism(简称UM)软件进行动力仿真，通过理论计算与仿真分析得出新型缓和曲线较三次抛物线少了两个连接点(缓直点和直缓点)，对舒适性有较好的改善，为高速铁路缓和曲线的选择提供借鉴。 相似文献
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