论领事关系中的个人权利

由于国际人权法和国际人道法的发展,国际法出现人本化趋势,领事关系法也不例外。国际司法机构通过解释《维也纳领事关系公约》和其他国际人权文件,确认嵌入《维也纳领事关系公约》下的个人权利,并且将这些个人权利纳入最低程序保障和生命权等人权框架内,推动领事关系法的人本化。     

论南极环境损害责任制度

不断增加的南极科考、旅游和渔业等人类活动对南极环境造成损害或构成损害威胁,因此有必要建立南极环境损害责任制度.现行责任制度强调预防优先,以是否采取反应行动为承担责任的标准,要求营运人承担严格责任,但这只是一个阶段性成果.由于南极条约体系在输入正当性上的内在缺陷,现行责任制度存在适用范围不广和保护力度不强等问题,尚未实现全面保护南极环境及生态系统的目标,需要在未来进一步完善,我国应加强研究,积极应对.     

论禁止反言在WTO争端解决中的适用

禁止反言能否适用于WTO争端解决？由于DSU等WTO协定没有规定该原则，各国对此意见不一。作者指出，作为一个被国际法院等司法机构适用一般法律原则，禁止反言可以通过条约解释时的嗣后惯例或者善意履行等适用于WTO争端解决；但是专家组和上诉机构在将该原则引入争端解决时非常谨慎；当WTO成员负有表述义务时，沉默可以引发禁止反言；本文还提出禁止反言是一项程序性事项，不会增加或减损WTO成员的权利和义务。     

航空器侵权损害赔偿的新发展——以2009年《非法干扰公约》为中心

"9.11"事件造成巨大人员伤亡和财产损失,促使国际民航组织改变了<罗马公约>的现代化方式,将航空器因一般风险致第三方损害和航空器因非法干扰致第三方损害单独立法,并最终通过了两个公约.<非法干扰公约>规定了运营人的严格赔偿责任、国际民用航空赔偿基金、赔偿限额等内容.由于非法干扰航空器致第三方损害事件的发生概率较低,且公约背离了一般侵权法规则和实践,未能平衡保护第三方利益与航空业发展两者间的关系,增加公约生效的难度.