跨大西洋贸易与投资伙伴关系监管议题谈判前景分析

在世界贸易组织(WTO)陷入多边立法困境的背景下,美欧进行的跨大西洋贸易与投资伙伴关系(TTIP)新一代贸易规则谈判引人关注。本文从双层博弈视角分析了TTIP监管议题谈判的前景,认为谈判虽然面临诸多挑战,但双方在常规性合作机制和已有共识基础上达成监管协议的可能性是存在的。监管议题更大的挑战将出现在美欧各自的议会批准环节,其中以美国的挑战最为突出。在TTIP谈判期限内,奥巴马总统得到国会贸易促进授权的前景不容乐观,即使美欧达成TTIP监管协议,该协议在国会批准环节也充满变数。     

从新《公司法》修订看股东与债权人利益的平衡

股东有限责任是《公司法》上基石性的制度。该制度降低了股东的投资风险,同时加大了债权人债权不能实现的风险,因此,《公司法》需通过相应制度实现股东和债权人利益的平衡。2005年10月,我国通过了《公司法》修正案,文章比较了《公司法》修订前后的变化,指出修正案一方面将保护债权人利益的着眼点由关注资本信用转移至更具实质意义的资产信用,并引入了揭开公司面纱理论;另一方面取消或放松了原《公司法》对股东投资的过多限制,这不仅可以鼓励股东投资设立公司,促进经济发展,同时使债权人利益的保护也得到了更切实的保障。文章通过法理学分析指出,修正案实现了股东和债权人利益更好的平衡,使法律更接近于公平正义的价值目标。     

2004年《约克-安特卫普规则》修订综述

2004年国际海事委员会通过了新修订的《约克-安特卫普规则》,将大部分救助报酬、船舶在避难港停留期间的船员工资给养排除在共同海损之外,取消了手续费,改用浮动年利率计算利息,并规定了共同海损请求权的时效。文章分析了2004年《约克-安特卫普规则》可能产生的影响,指出这些修订将会减少货方的共同海损分摊额,并由此带来理算成本的削减,从而有利于整个保险业节省开支。修订后的规则可能导致船舶保费的增加和货物保费的减少。新规则可能对各国相关立法及国际海事委员会正在起草的新货物运输公约产生影响。但本次修订未经船方的同意而被通过,因此文章认为规则的适用前景及效果仍有待时间的检验。     

欧盟《外国直接投资审查框架条例》评析

最近生效的欧盟《建立外国直接投资审查框架的条例》赋予欧盟委员会新的权力,使其可以以安全和公共秩序为由对进入欧盟任一成员国的外国投资进行审查。条例结束了外资安全审查纯属成员国事务的历史,削弱了欧盟成员国的外资批准权。条例生效后,我国在关键技术、关键基础设施等领域以及由国有企业进行的对欧直接投资可能在准入方面受到不利影响。本文采用双向欧洲化的研究视角分析了该制度的“因”与“果”。本文通过主动欧洲化的视角分析指出外资安全审查从成员国层面提升到欧盟层面是德法两国将其国内政策投射到欧盟的结果,其深层原因是这两个欧盟大国因中欧竞争和“16+1合作”而产生了焦虑,力图通过增设欧盟制度来影响其他成员国的外资准入政策。文章通过受动欧洲化的视角指出,条例实施后成员国的外资安全制度会向趋同方向发展,但其中也存在不确定性与挑战,当欧盟与其成员国在发展与安全的关系上持不同观点时,挑战会比较尖锐。欧盟与其将经济和发展问题上升为政治风险,不如帮助成员国以发展来化解风险。