邂逅工艺美术博物馆

在周末逛街的时候，也许一转弯就能发现“眼睛的大餐”——博物馆这样的地方。它蕴藏着一个城市的记忆时不时给人以惊喜。这次，记者经淮海路来到了汾阳路，对工艺美术博物馆的建筑一见钟情。进屋后，路上的喧嚣似乎被隔在了另一个时空，满眼都是中国的民间艺术。不经意的邂逅，在轻松中可能还有一些淡淡的思索……这样的周末就不再是无聊的了。     

一馆尽现金融风流——探访上海银行博物馆

自开埠以来，上海因其“江海通津”之地理优势，不断引来四面八方的人潮货流，终于形成繁荣兴旺的东南都会。从上世纪初始起，这里已有“十里洋场”之称，成为世界性的冒险家乐园，大银行的逐鹿征战之地。近代以来，已堪称“远东国际金融中心”。20世纪90年代，中华大地涌起改革开放大潮。见证着中国经济、金融发展兴衰荣辱历史的上海，凭借其天时、地利、人和，再度迅速发展，至今，浦西外滩银行一条街和浦东陆家嘴金融中心隔江相望，呼应东西，象征着远东金融中心再度辉煌的今天和未来。2000年4月9日，随着当时中国工商银行行长姜建清和上海市委副书记龚学平的共同揭幕，中国第一家也是至今唯一的一家“银行博物馆”，在浦东陆家嘴金融中心的世纪金融大厦内宣告诞生了。中国自有银行以来的经济金融发展历史和进程，被浓缩记录在这幢巍然大气的建筑的第7层，成为世界了解中国的一扇重要的窗口。APEC会议期间，它引吸了各国金融界首脑人物纷至沓来参观。     

回望中国七千年航运史——访董浩云航运博物馆

就上海历史来讲，离不开航运，离不开船，上海市的市标因此以一艘沙船作为象征。然而开埠以来，上海却没有集中展示这方面历史的博物馆。直到2003年1月18日，以一代船王董浩云命名的航运博物馆在上海交通大学开馆，才结束了上海乃至中国没有这类博物馆的历史，也展示了上海这座港口城市与航运之间的深厚渊源。董浩云堪称“海洋巨子”和“陆地英杰”，他白手起家，胼手胝足，历经艰辛，在几十年间建立起一个拥有巨轮百余艘、载重量超过1100万吨的航运王国及综合性跨国集团，成为一代华人船王。他的后人捐赠500万元人民币，选择在上海交通大学建立了董浩云航i亟博物馆。     

穿越上海时空隧道——探访上海城市规划展示馆

一座城市应该有一个地方储藏记忆。就如文化学者赵鑫珊所说：“……拆除了多少古老建筑啊!有多少故事和历史被推土机推倒了!没有作为回忆库的古老建筑的城市，只能给人暴发户的浅薄印象。”对于上海来说，上海城市规划展示馆就是这样的一个地方，它收藏并展示着上海自开埠到今天的城市变迁历史。上海城市规划展示馆是上海一座新的标志性建筑，始建于1998年4月，2000年2月25日试开馆。它占地4千余平方米，建筑面积2万余平方米，高度43．3米，展示面积7千余平方米，内设5个展厅，是展示上海城市规划与建设成就的重要窗口，馆名是江泽民同志亲自题写。它借鉴了当今国内外的现代展示手段，形象生动地展示了上海的昨天、今天与明天。它是目前我国乃至世界上最大的展示城市建设的专业展馆。展示主题为“城市、人、环境、发展”。上海城市规划展示馆的底层大堂为序厅，取名“历史的丰碑”。大堂有一个高13米、直径12米的穹顶，中央悬挂着水晶吊灯，下面是一座“上海之晨”的大型艺术模型。大型文化设施、历史保护建筑以及纵横交错的立交衬托着东方明珠、金茂大厦等标志性建筑，海鸥迎着朝阳，射灯照耀着模型，金光璀璨，这一切寓意着上海未来蓬勃向上、更加辉煌。大堂西墙是“百万市民大搬迁”大型浮雕，反映了九十年代上海城市大规模建设中人民政府为人民、上海市民作贡献的伟大壮举。整个浮雕由7组不同的情景组成，从北向南依次为：搬离旧宅、邻里话别、开拓发展、乔迁新居、阖家欢乐、晨练健身、都市巨变。整个展馆宽敞明亮、气派大方，深得中外游客的好评。     

必须弄清科学界的游戏规则——访复旦大学丁建东教授

虽然拥有一串头衔，丁教授却只是一位30多岁的年轻人。他把记者的采访安排在一个最能显示其特殊身份的场所——实验室。丁教授的实验室坐落在复旦大学一幢旧式楼房中。实验室的一角被隔离开来，放着一只沙发、几个书柜和一张写字台，这就是丁教授的办公区了。开始采访后，一谈到科学、科学家，丁教授顿时体现出年青人那种指点江山、意气风发的本色。     

孵出科技的博物馆——探访上海科技馆

座落在浦东腹地世纪广场内的上海科技馆，是目前国内最大的一座科学技术展示馆，从建筑到展览设施和展示内容，堪称世界一流。乘地铁2号线，可直达上海科技馆站。钻出地铁爬上地面，一座巨大的、外型呈西低东高、螺旋上升的不对称结构建筑，便赫然矗立在面前，那巨大的玻璃墙面使人感觉它是通透的，可以穿越的。它那银灰色、不规则的现代艺术气派和着APEC会议在这里成功举行的盛况报道，吸引着人们急切地想进去探个究竟。走进这座占地面积6．8万平方米，建筑面积9.8万平方米的巨大的现代建筑，三大组成部分及其寓意也更清晰地展现在眼前。西侧是一个由低到高逐步递增的扇形空间；中间透明玻璃的卵形大堂(最高处为42米，最宽处为67米)和内部中央的黄色球体(直径18米)寓意着宇宙的宽广无垠，象征生命的孕育，又体现了现代科技的震撼力；东侧是4层的框架结构，每层10米，最高隆起处高出地面达到49米。这个结构正好与科技馆的展示功能浑然天成，奥妙无穷。     

京沪高速铁路观点1——高速铁路非轮轨莫属

为弄清京沪高速铁路的来龙去脉，记者曾经三次来到同济大学，对数位铁道学院的有关专家进行了采访。他们从不同的专业角度谈了各自的看法，对各种方案的优缺利弊都有所涉及。然而在方案选择上，大家却有着高度的一致：磁浮的确是非常先进的技术，但是从我国现有的国力以及目前掌握的技术水平出发，京沪高速铁路非轮轨莫属。