基于托达罗模型修正的农村非农就业影响因素研究

因为农村非农就业的快速发展已使其影响因素分析成为必要,故在修正托达罗人口流动模型的基础上,探讨影响农村非农就业的因素。研究认为：由收入差距和农民工就业率决定的城乡预期收入差距是影响农村非农就业规模的主要因素,而劳动力市场均衡分析表明各种因素共同影响最终形成了三部门条件下新的城乡收入差距。为了验证以上结论而设计的统计检验表明：务工工资、务农收入差距和农民工就业率是影响非农就业的最重要的因素,而农民工人力资本储量、人均家庭负担以及城市现代部门工资与务工收入差距的影响也较显著。因此,政策制定者必须通过发展农业生产和构建人口流动管理长效机制,以规范农村非农就业。     

学会尊重与爱

热爱学生,是师德体现的核心内容;尊重家长,是师德修养的重要体现;乐教勤业,是师德规范的最高境界。随着时代的前进,教师应不断地更新自我,以身作则;率先垂范,真正做到寓德于教,为人师表。     

课堂教学创新实践探索

让我们的孩子学会(教师的导),再经过一段时间的实践(学生的学),最终达到会学的境界(教与学的完美呈现),我们的教育文化如佛家的修行,经过素质教育的“修炼”,最终“涅”而抵达一种“成道”的境界,使我们的教育文化甚至民族文化焕发青春,获得新生.     

谈谈汽车的燃油节约

该文从汽车节油的重要性出发,提出合理选用车型和节油产品是汽车节油的重要途径,并就如何合理选用车型和节油产品提出了建议。     

积极使用液化石油气作汽车燃料

该文指出液化石油气作为汽车燃料使用的各种优点,介绍液化石油气作为汽车燃料使用的方法,提出应大力推广使用液化石油气作汽车燃料。     

浅谈做好空管工程档案管理基本经验

本文从国家对工程建设档案管理基本要求出发,结合单位空管工程建设档案管理的实际情况,从组织领导、教育培训、引入PDCA管理循环、全过程监督检查等手段,系统提炼做好空管工程档案管理的基本经验和措施,供业内人员参考。     

汽车节油效果的评价

我国常用的汽车油耗指标是L/100km,汽车制造厂提供的汽车燃油经济性指标就是如此表示的.百公里燃油消耗量,多用"等速行驶燃料消耗量试验"方法而确定的.选取的试验路段长度为500m,试验时汽车直接档等速通过500m测试路段,测量通过该路段的时间及燃料消耗量.试验车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时,从30km/h)开始,以10km/h的整数倍均匀选取车速,直至最高车速的90%,至少测定5个不同的车速,同一车速往返各一次,根据测取的燃油耗量及通过的车距,换算成百公里油耗,同时绘制出等速油耗曲线.不少汽车厂提供的油耗指标,为该等速油耗曲线低的油耗值.     

成本动因合并模型在勘测设计企业的应用研究

选取恰当的成本动因是作业成本法成功实施的关键。基于B勘测设计研究院2013年的成本数据,借助成本动因合并的矩阵模型,选取该院4个具有代表性的勘测设计科研项目进行成本动因和成本动因合并分析,指出成本动因合并的矩阵模型成功降低了勘测设计企业间接成本矩阵的维度,简化了成本分配工作。在此基础上,对勘测设计企业成本动因数量的选择提出完善成本动因维护制度、落实滚动预算、推进企业会计信息化和网络化等建议。     

影响农村非农就业规模的主要因素:理论模型与统计检验

托达罗人口流动模型的修正表明,由收入差距和农民工就业率决定的城乡预期收入差距是影响农村非农就业规模的主要因素。劳动力市场均衡分析表明,各种因素共同影响最终形成三部门条件下新的城乡收入差距。统计检验表明,务工工资与务农收入差距和农民工就业率是影响非农就业的最重要的因素,而农民工人力资本储量、人均家庭负担以及城市现代部门工资与务工收入差距的影响也较显著。因此,政策制订者必须通过发展农业生产和构建人口流动管理长效机制规范农村非农就业。     

小组合作学习中应注意的几个问题

合作小组的建立以学生自愿组合为前提，再根据各小组之间存在学习程度差异较大的情况加以调整,使各小组的优生、中等生、差生合理搭配，学生程度达到基本平衡。在学习任务下达后，按各自能力与专长分工合作。在传统的教学课堂中，师生关系因授课方式的过于呆板，教师讲学生听，教学气氛过于沉闷，因而容易使学生被动的接受知识，不能参与到探究知识过程中，也不利于学生的学习。在合作性教学中，教师在布置完任务后，通常穿梭于各小组之间，进行旁听(观)、指导、帮助或纠正，这样的学习气氛显得轻松、活泼而又团结互助，从而促成他们建立亲密融洽的人际关系，进而培养合作能力和团队精神，也为学生提供一个较为轻松、自主的学习环境，提高学生创造性思维的培养。但是这种新的学习方式如果不注重它的运用实质，而是一味的把它作为新的教学形式注入课堂教学中，那么它表现出来的不仅仅是事倍功半，而且会让新课堂教学改革功亏一篑。