竞争环境下的以旧换新策略

企业通过对拥有旧产品的老消费者提供以旧换新补贴能够提升自身销量与利润。然而，面临竞争对手时企业的以旧换新决策是否会受到影响?本文求解了先后进入市场的双寡头竞争企业所面临的以旧换新与定价博弈均衡，并分析了竞争存在与否对于企业以旧换新策略产生的影响。研究结果表明，第一，面对竞争时企业的定价决策受到市场中老消费者比例、两家竞争企业各自新产品的创新提升水平、老产品的使用残值这四个因素的共同影响。第二，当老产品残值相对较低而市场中老消费者数量适中时，两企业均不提供以旧换新可能成为博弈均衡，而其他条件下，两企业均提供以旧换新为博弈均衡。第三，先进入的企业没有动机单独为消费者提供以旧换新补贴。第四，竞争对手的存在对于先进入企业自身的以旧换新决策与相应的定价策略都产生了显著的影响。     

“以旧换新”提振汽车消费市场

为刺激汽车市场疲软的销售状况，促进节能减排．国家财政部等10部委7月13日联合签发了《汽车以旧换新实施办法》（以下简称《办法》）。《办法》规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车．使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”（指其尾气排放未达欧Ⅰ标准）并换购新车的，     

惠民生政策措施的全局性意义

<正>改革开放以来,中央政府出台了大量的保障民生的政策措施。为了应对国际金融危机,中央政府曾先后出台了家电下乡、汽车下乡、家电以旧换新等一系列惠及民生的政策举措。这些措施取得了令人满意的效果。有些政策的效果甚至比预期还要好。比如,汽车购置税优惠政策,有效拉动了     

基于以旧换新的闭环供应链决策模型

构建了3种基于以旧换新策略的闭环供应链决策模型,包括集中决策模型(C)、制造商销售第三方回收商回收模型(M3P)、零售商销售第三方回收商回收模型(R3P),并分别讨论了模型的最优定价与回收策略.通过理论与数值分析表明:制造商和整个供应链系统所获得的利润方面,模型C优于模型M3P,而模型M3P优于模型R3P;而第三方回收商所获得的利润方面,模型M3P也优于模型R3P;此外,根据产品全生命周期评估方法进行环境绩效分析,结果表明在环境绩效的表现上不存在具有绝对优势的模型.     

＂以旧换新＂背景下库存优化分析

本文在＂以旧换新＂背景下,考虑只有一个零售商与一个供应商组成的二级供应链,从成本角度对供应链中两者的的库存进行分析,并时实行政策前后的库存进行对比,最终提出基于成本优化的库存策略.     

考虑市场细分的零售商自主以旧换新策略研究

在越来越多企业开始自主推行以旧换新业务的背景下,本文从供应链的视角出发,构建考虑市场细分和消费者效用的策略模型,研究零售商自主以旧换新策略选择及相应的供应链决策问题,着重分析市场细分和旧产品折旧程度对策略选择、决策和供应链效率的影响.研究发现:零售商的策略选择除了受产品制造成本影响外,还依赖于外部客户比例和旧产品折旧程度;当老客户占比和旧产品折旧度处于某区域时,自主以旧换新策略优于无以旧换新策略;在某些情况下,制造商的期望策略与零售商的最优策略相悖;供应链效率受客户比例和旧产品折旧度影响.此外,当老客户占比或旧产品折旧度高于某阈值时,老客户对主体的利润贡献大于新客户.本文的研究结论对企业在供应链环境下推行以旧换新政策有一定的理论指导意义.     

竞争环境下考虑以旧换新的定价策略及优化模型

双寡头竞争环境下企业的以旧换新策略需考虑竞争程度、消费者偏好、成本结构等多方面因素。以旧换新对竞争均衡的价格和利润均有显著的影响。研究从消费者效用和选择行为出发,推导出市场需求函数,以此为基础优化相应的定价和以旧换新折扣决策,分析价格竞争的纳什均衡,随后结合理论推导与数值实验比较分析企业是否应当实施以旧换新活动以及均衡价格和利润随各项参数的变化趋势。结论表明,旧产品估值水平能够显著影响企业的以旧换新参与决策、均衡价格以及利润;竞争程度较低的情况下以旧换新更有可能发生。     

以旧换新活动中不同翻新主体的二手市场定价策略分析

在企业将翻新产品销往二手市场获利的前提下，分别从制造商和第三方翻新商这两个不同的翻新主体角度考虑，分析哪些因素将影响到企业的以旧换新策略和翻新策略，并且进一步分析以旧换新策略选择和翻新主体的选择对供应链主体的利润以及定价策略的影响。结果表明，降低成本和制定合理的以旧换新折扣系数是企业是否采取以旧换新策略和产品定价的关键。