德国大陆集团的中国“抓地力”——在中国市场的本土化是其应对汽车业熊市的关键举措

1月7日，中国长春净月潭，来自全国各地的40名宝马车手，驾驶着新3系汽车在净月潭冰面上飞驰。不过，净月潭的冰面温度比实际气候的．18℃还要低6℃，这对宝马汽车选配的马牌轮胎能否在湿滑的严冰上，表现出良好的抓地力绝对是考验。     

中国汽车产业发展的路径转换与启示

新中国成立以来,中国汽车工业经历了一个从无到有、从小变大、从散到聚的发展过程。目前,它正沿着从弱变强的发展方向演进。以中国"造车运动"为主线,本文通过对中国汽车产业发展历程的分解,归纳了不同"造车时期"的基本特征及其遇到的问题。在此基础上,剖析了中国汽车产业走向未来需要着重把握的几个重大问题。     

趣说古代交规

随着汽车业的“爆炸式”发展，轿车走进了千家万户，在给人们带来方便的同时，也给城市交通造成了很大的压力，于是，一套套严厉的交规应运而生。那么，在没有汽车的古代，是否也有交通法规呢？答案是肯定的。早在唐朝时我网就有了指导交通和礼仪的文书——《仪制令》。贞观十一年，唐太宗李世民颁发了《唐律·仪制令》，其中有一条为：“凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”     

中国汽车业上市公司技术效率与影响因素研究

汽车产业是国民经济的核心产业,被称为“工业中的火车头”,它与许多产业有着很强的产业关联,汽车产业效率的高低,很大程度上影响着其他产业的发展.本文利用超效率DEA-Tobit两阶段分析方法,研究了中国汽车业上市公司技术效率与影响因素,得出以下结论:第一,我国汽车企业目前最需要改善的是技术水平和管理水平,增加资本与劳动以及一味地扩大规模已经不适合当前的实际情况；第二,我国汽车业整体效率较高,但各个汽车企业之间差距较大；第三,员工的文化程度对于汽车企业效率有显著正向影响,受教育程度越高,汽车企业效率越高；未来汽车企业的效率将在较大程度上受管理水平的影响.     

重庆成为全国汽车业“第四城”仅次于京沪穗

2008年度全国汽车行业各项指标盘点完毕，市经委通报，金融危机导致我国汽车行业增速下滑，但重庆汽车业增幅高于全国平均水平，抢下全国汽车“第四城”的位次，摩托车产销量继续高居榜首，且领先优势增大。     

数字

政府工作报告送出4778亿元民生大礼包；我国GDP超过20万亿人民币；我国个体工商户增加到2576．2万户；我国汽车业赢利768亿；1／3中国人不存钱；居民文化需求满足度不到25％；     

美欧汽车业纷纷向政府求援

受上半年高油价和下半年金融危机冲击，美国汽车业正面临生存危机。通用、福特和克莱斯勒亏损不断扩大，现金流出现枯竭。为渡过难关，三家公司希望除获得250亿美元的节能研发贷款外，     

中国走向“汽车社会”与中日汽车业的合作

中国必然要进入“汽车社会”，入世又加速了这一进程。中国发展汽车业的关键在“私车”而非“公车”。因此，发展高质量的经济微型汽车最有前途。在这方面推进中日经济合作大有可为。此外，还可以在汽车技术培训、建立交通体系和零配件生产方面进行合作。     

消费者最关注的行业——五问中国汽车业

根据中美签署的关于中国加入世界贸易组织的双边协议：2006年中国将汽车关税从80％——100％降至25％；美国得到提供购车贷款权、全程分销权，这对中国汽车业将产生多大的冲击?     

浅析我国的汽车金融服务业

一、引言汽车金融服务最初起始于汽车制造商在20世纪二十年代向用户提供的汽车销售分期付款。然而分期付款虽然促进了销售,但却大大占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张,必须设法