京沪高铁项目投资完工风险分析

随着京沪高铁项目的开工,方案的优化,许多潜在的投资风险问题凸现出来。特别是预算成本方面,京沪高铁项目处于一种无节制膨胀的"失控"状态。因此,如何较好地控制投资风险就成了此项目成败的关键一环。其中项目投资的完工风险在施工建设期出现概率最高,可控性最好。本文对京沪高铁项目的完工风险进行了深入分析,包括风险的分类、成因,并针对京沪高铁项目投资大、工期长等特点,提出了相应的风险防范对策。     

贴价揽货情况下货代行业营业税的计缴探讨

目前,我国的货运代理行业按扣除相关费用后的余额计征营业税,但在一些情况下,扣除相关费用后的余额可能是负数,即出现贴价揽货。按现有税务规定,贴价揽货业务的亏损额不能冲抵其他业务的计税营业额,但不同的会计处理方式,以不同的口径单位来计算揽货业务是否存在贴价,会产生不同的计税金额。本文列举了按票、按客户或合同、按船名航次、按月分别计算揽货业务贴价额的不同情况,分别就其对营业税计税营业额的影响进行分析对比,并结合目前货代业的实际情况对在现实工作中的可操作性进行探讨,希望税务部门能完善对这方面的规定,使货运代理行业的营业税计缴更加公平合理。     

“三关一监督”保安全生产

深泽县运管站在安全生产首季集中执法行动中，祭出“三关一监督”硬措施，客运、货运、机务各业务班组，履职监管，严厉打击违法违规行为，督导企业开展隐患排查，确保安全生产开局良好。     

GLC(08)01道岔养护与病害整治探索

GLC(08)01型道岔是高速铁路中常用的一种道岔,该文列举该道岔在养护维修中常见的病害类型,通过实践,总结查找病害产生的原因,针对不同原因制定相应的整治方法。     

广东西部沿海高铁对粤西地区经济发展的预影响分析

高速铁路作为以高速度、低污染、大容量、安全可靠著称的先进的交通工具,是一个适应现代文明和社会进步的高科技产品。广东西部沿海高速铁路预计将于2014年建成通车,它的采用将对沿线地区经济发展带来积极深远的影响。本文主要从高速铁路对打通粤西交通瓶颈、促进物流业的发展、带动旅游业的发展、保障粤西地区可持续发展战略、诱发产业结构调整、促进产业升级等方面就广东西部沿海高速铁路对粤西地区的预影响进行系统分析。     

高铁时代跨区域协同治理模式与机制研究

高铁时代,我国区域经济、社会和文化等发展融合速度加快,对市场开放、资源配置、产业布局、社会管理以及跨区域协同治理等产生新的需求和挑战。根据高铁时代跨区域协同治理的内涵与特征,应构建跨区域经济网络整合机制、跨区域信息网络整合机制、公共基础设施网络整合机制、公共服务一体化协调机制、多元利益协调机制、沟通协商机制等。     

精益物流视角下的公路货运发展研究

首先,从精益物流视角深入地分析了公路货运的发展机遇与优势,认为精益物流将成为公路货运发展的新驱动力,应积极利用公路货运优势,把握机遇;其次,根据精益物流理论对公路货运发展中存在的基础条件差、物流意识薄、管理体制不完善、信息化水平低以及运输组织化程度低等主要问题进行的深层透析,明确了问题本质;最后,提出发展精益物流应采取重组组织结构、整合内外资源、提升信息系统、再造货运业务流程和拓展服务内涵等五个方面的主要举措。     

双循环背景下高铁建设与企业技术创新的关系：基于信息不对称与融资约束的视角

“双循环”新发展格局下，破除区域间要素自由流动的传统障碍，是推动供给与需求侧改革、促进经济转型升级和高质量协调发展、加快企业技术创新的重要环节。以高铁开通为准自然实验场景，基于信息不对称与融资约束视角，探讨了高铁开通对企业创新行为的影响。结果显示，高铁开通对企业创新投入产生了政策合意的积极影响，其中，对中小型企业、高技术企业以及市场化程度较低地区的企业的影响更为明显。进一步，通过对影响机制的考察发现，直接融资约束的缓解是企业增加创新投入的重要原因。