中国劳动力成本上升与国际资本转移

改革开放以来,我国利用劳动力成本低、市场容量大等优势积极吸引外资,承接了大量国际产业转移,第二产业尤其是制造业得到迅速的发展.从改革开放至今,我国承接的国际产业从纺织等轻工业到汽车、化工、能源、机械制造业乃至电子、信息产业,形式越来越丰富,规模也越来越大.但是,越来越多的迹象显示,许多劳动密集型企业开始陆续将工厂转移到生产成本更低的国家,国际资本呈现出从中国向其他国家转移的趋势,从中国制造业撤出的趋势尤为明显,而其最主要的原因就在于中国劳动力成本的上升.     

FDI与上海经济增长关系的实证分析

本文根据1991～2002年上海的外商直接投资(FDI)和GDP时间序列数据,研究了FDI与上海经济增长之间的关系。研究结果表明,上海经济增长与FDI之间并不存在直接的因果关系。FDI对上海经济增长的直接作用并不明显,我们认为FDI对经济的推动作用体现在其“溢出效应”上。     

加入WTO对四川经济发展的影响及对策(下)

三、建立强有力的支撑体系是我省应对入世的保障 (一)充分利用好WTO对农业的“绿箱”和“黄箱”政策,加快建立我省农产品质量标准体系和检验检测体系 “绿箱”措施,是指那些对农产品全球自由贸易影响很小的政府支持措施,包括对农业的一般服务支出、农民收入保障、食品安全储备、国内食物援助、自然灾害救助、环保等方面的支付。     

加入WTO后我国利用外商直接投资的策略

入世后,对世贸组织规则的遵守和对我国已做出承诺的履行,必然要求我国外贸政策做出相应的调整,从而会使我国对外商直接投资的利用受到很大影响.文章试从利用外商直接投资的模式、政策、产业结构、地区结构方面探讨了应对之策.     

全球服务业FDI变化的原因和影响

服务业FDI在FDI总量中的比重份额上升和变动幅度大,是近年来FDI变动的表现规律之一。服务业FDI具有地域限制、易受汇率风险影响、面临高的管理风险和波动性大的特征。影响服务业FDI的因素主要有收入增长、技术进步、金融发展以及投资和贸易政策变化。服务业FDI变动对经济活动的影响主要表现在带动FDI总量变动和影响产业结构调整两个方面。     

日本服务业对华FDI的决定因素分析

在世界范围国际直接投资逐渐向服务业转移的大背景下,中国作为发展中国家最大的引资国,服务业引资的重要性不可忽视.借助计量经济模型,对1995-2005年日本服务业对华FDI的决定因素进行经验分析.修正后的模型显示,日本服务业对华FDI主要受中国的市场规模、中国对日本市场的开放程度以及中国服务业增量三个变量所决定.     

我国物流成本核算方法新探

近十年来,国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等,为中国物流业推起了一浪又一浪的高潮,物流行业人员的管理意识也进一步增强。随着物流管理意识的增强,“物流是第三利润源”、“物流是经济的黑暗大陆”和“物流成本冰山说”等观点为越来越多的物流行业人员所关注,企业对于物流成本的关心也日渐浓厚,降低物流成本已经成为企业物流管理的首要任务。但是,如果深入观察便会发现,目前由于用以指导物流成本管理的理论和方法比较缺乏,因此对于物流成本的核算仍比较粗浅或存在着一些偏差。鉴于此,本文对目前较为流行的物流成本问题作如下研究。     

FDI在我国的技术溢出效应与对策

外商直接投资（FDI）对中国技术溢出效应技术近年来受到颇多怀疑和争议。对中国利用FDI的技术溢出效应进行实证量化研究，证明“以市场换技术”的FDI战略并未收到成效。在分析FDI技术溢出效应的基础上，针对存在于我国的多个制约因素，探讨了提升FDI对我国技术溢出效应的策略     

外商直接投资对浙江经济增长的作用——基于计量模型的实证分析

发展开放型经济、积极利用外资是我国“十五”计划时期经济发展战略的重要组成部分之一。为此,正确认识与评价利用外资对经济增长的推动作用,对于提高利用外资的规模和质量水平,促进经济可持续发展具有十分重要的意义。20多年来的改革开放,浙江省作为我国东部沿海重要经济发展省(市)之一,已成为国际投资的热点。国际资本的大量投入,缓解了经济发展进程中的资本短缺,促进了全省外向型经济的迅猛发展,从而使浙江经济走上了工业化、市场化、国际化三位一体的发展道路。本文试图运用大量相互关联的计量模型对外商直接投资促进浙江经济增长的作用…     

实现“三个转变” 促进物流企业发展

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。