世界经济新趋势

世界经济增长适度回调。2005年，在高油价滞后影响、全球进入加息周期、美国双赤字不断扩大以及地缘政治和反恐问题等因素的影响下，世界经济将出现适度回调，但仍将保持较快的增长速度。因此，我国经济社会发展和改革的国际环境依然比较良好。     

高油价下的中国生存

1979年的第二次石油危机期间,不少西方人为第二天醒来是否能够有油发动汽车而失眠。“请允许我发动我的汽车”,竟成为当时美国报纸的一个头条标题。伴随我国油价年内的三次涨价,城市居民的生产生活也受到不同程度的影响。石油,是现代社会生存的血液。伴随中国经济持续增长,中国对石油及其他资源的需求也迅速增长。从1997年开始,中国从石油输出国变成了进口国。据估计,今年中国的石油需求在2．7 亿吨上下,但产能只有1．7亿吨。到2005年,中国石油需求量将达到2．9亿吨左右,有可能超过日本而成为仅次于美国的世界第二大石油消费国,但中国石油产量将不会有大幅度提高。奇高的油价,不仅对中国经济发展带来了严峻挑战,对人民生活也造成了深远的影响。     

中国汽车行业分析

为了保证国民经济平稳、健康发展．中央政府加强宏观调控，控制固定资产投资规模，抑制过热行业的发展：国家整治机动车超载超限的力度加大；国家在道路安全等方面也专门制订了严格的政策和法规；银行对汽车消费信贷全面紧缩，车保费及油价的调整等因素对汽车需求造成一定的影响，使得我国汽车工业尤其是轿车工业在经历2002、2003年超高速增长之后出现了较为明显的增幅回落趋势。截至2004年6月底．累计生产汽车267．71万辆，同比增长27．10％．     

国际新闻

正粮农组织亚洲应对海啸等自然灾害能力加强但仍然任重道远2014年12月22日粮农组织今天在新闻公报中指出,十年以来,受印度洋海啸影响最严重的几个国家的备灾能力和灾后应对能力均有所加强,一些国家制定了早期灾害预警系统和明确标示的海啸疏散路线,多项防灾措施目前已经到位,但粮农组织最近主办的东盟成员国研讨会强调,由于人口的快速增长和城市化,以及自然资源受侵蚀和气候变化等因素的影响,气候引发的事件给东盟地区带来的威胁最大,各国仍需进一步提高其抗灾能力。参加此次研讨会的代表均认为,农业、畜牧业、渔业、水产养殖业和林业等部门必须更加积极地参与国家和区域减灾和灾害管理决策的制定讨程,在资金方面作出明确承诺,以帮助     

并不会怎样

每天骑着脚踏车上班，一晃也好几年过去了，突然，真的是突然，想到我不开车了。试着减掉一向觉得不可或缺的依赖，看看会怎样？车卖掉后，从此不必定检，不必缴燃料税和牌照税，不必付停车费，不必买车险，不必按时洗车和暖车，不必对油价敏感，不必再为迷路而困扰。     

油价“三连降”可期

6月25日,国内成品油市场出现大幅"跳水"。目前,中石油和中石化汽、柴油批发均价相比6月9日调价后已跌去近200元/吨左右。国际油价连续大跌,我国成品油调价参照的三地原油变化率随之不断下探。据多家研究机构测算,国内三地原油变化率已负向破四,突破调价红线,待时间条件满足之后,7月中旬国内汽柴油价格有望迎来年内第三次下调,我国大部分市场将重回"6元时代"。不少业内分析师认为,7月汽柴油最高零售限价实现"三     

日本经济的抗油价冲击能力分析——经济增长结构的视角

虽然日本对海外原油高度依赖,但在近30年的油价波动中并未显现严重的经济震荡。针对该现象,通过对日本GDP、国民经济核算支出法五部门以及特色行业的三层次递进分析尝试进行经济学解释,发现:1985年之前,日本经济尚符合油价上涨时GDP下降的典型特征;1986—2010年,油价上涨未给消费部门带来显著效应,却给投资以及出口部门带来正效应,由于消费部门的GDP占比下降,投资与出口部门的占比上升,最终造成GDP未发生明显震荡的结果。深入至汽车产业,油价上涨后日本的汽车出口显著增加,这是导致出口部门正效应的一个重要来源。合理的经济增长结构以及产品的低能耗特点是日本经济抵御油价冲击的重要支撑,而深层次原因在于日本能源供应结构的优化与充足的原油储备。     

美原油期货首次跌至负值,创历史新低

当地时间4月20日,纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌55.90美元,收于每桶-37.63美元,跌幅为305.97%,价格不仅创下了历史新低,同时这也是自石油期货从1983年在纽约商品交易所开始交易后首次跌入负数区间。这意味着如果进行实物交割,卖方不仅不收取费用,还要向买方“倒贴”。分析人士认为,纽约油价跌入负值区域的主要原因是,疫情蔓延导致原油需求骤减,但原油市场供应又严重过剩,多重因素交织加剧了市场供需失衡。同时,5月交货的合约即将到期,交易员被迫平仓以免在没有库存容量的情况下购入实物原油,也令油价承压。     

现行成品油定价机制背后的税利博弈简

自成品油定价机制改革以来,成品油定价机制饱受争议,油价一直是人们关注的焦点。分析了国内需求拉动和国际输入型价格变动是引起油价上涨的主要原因;油价变动对用油企业、个人及产油企业的影响。随着我国国内成品油需求量日益增加,引发用油企业、个人及产油的上游企业与下游企业以及国家各方不断进行利益博弈,提出只有通过国家税收政策经济杠杆的调节作用,才能逐步调整各方利益及分配关系。     

2009年中国经济将重新启程

2008年，国内出现百年罕见的天灾，国际市场金融海啸袭来，从而使得国内外经济处于动荡之中。无论是股市全面下跌，房地产市场价格快速调整，汇率震荡及国际油价如“过山车”一样大起大落，都表明国内外经济前所未有的震荡与不确定。在辞旧迎新之际，人们更多关注的还是2009年金融风暴什么时候终结？它对中国经济会造成哪些影响与冲击？我们的政府、企业及个人有哪些应对的方法，以及这些应对方法效果会如何？等等问题都需要我们来思考与分析。