论长株潭城市群都市休闲体育圈的构建

长株潭三大中心城市,其适度的人口规模与密度以及一体化的体育基础设施与发达的通讯和交通网络设施,为长株潭城市群构建都市休闲体育圈创造了基本条件;这一体育圈的构建可以充分发挥长株潭城市群都市体闲体育在整个湖南省的示范与辐射功能。长株潭城市群都市休闲体育圈可构建为内圈层、中间圈层和外圈层三个部分。为了实现三个圈层之间的互动,长株潭城市群必须选择合理的空间发展模式,打破城市群内行政区划界限,优化体育资源配置。打追城市群快速交通圈。     

长株潭城市群等级规模结构分形特征研究

在界定长株潭城市群区域范围的基础上 ,运用分形理论对长株潭城市群的等级规模结构进行了研究 ,测算出了分维值 ,结果表明长株潭城市群的等级规模结构比较分散 ,人口分布不均匀 ,城市群体系发育还不成熟。针对这些问题提出了优化长株潭城市群等级结构的对策措施 ,使长株潭城市群能形成层次分明、布局合理的等级规模结构 ,实现长株潭城市群的持续、快速、健康发展。     

长株潭“3＋5”城市群土地集约利用评价研究

在分析城市土地集约利用的概念与内涵的基础上,结合城市群实际情况,首先构建长株潭城市群土地集约利用指标体系,然后利用模糊数学方法构建城市土地集约利用评价模型,据此对长株潭3+5城市群土地集约利用水平进行定量测定。研究结果表明:除长沙市和岳阳市处于基本集约外,城市群其它各城市及城市群整体的土地集约利用水平较低;城市群土地集约利用水平在时间上呈现总体上升趋势;城市群土地集约利用水平的区域差异明显,并与区域经济的差异高度相关;影响土地集约利用水平的因素涉及人口、资源、环境、经济与社会等各个方面。     

基于社会网络分析的环长株潭城市群 经济网络结构及优化研究

借鉴社会网络分析方法和城市引力模型,以环长株潭城市群8个中心城市间的经济联系为例,对环长株潭城市群经济网络结构进行网络密度、中心度、凝聚子群状况实证研究。研究结果表明环长株潭城市群网络密度高,各城市之间经济联系紧密;网络中心势较高,城市群网络化结构明显;城市群多中心网络协同发展格局已初步形成。基于研究结果进一步提出推进环长株潭城市群网络化发展的对策建议。     

长株潭城市群休闲体育发展的现状及对策

长株潭城市群作为湖南省的核心城市,居民对休闲体育有很大需求。目前长株潭城市群休闲体育发展还存在公共休闲体育场地不足,健身俱乐部发展不能满足群众需求等问题。但其特色休闲体育设施和项目,如湘江风光带、株洲神农城、特色体育旅游等将为长株潭休闲体育的发展提供契机。政府和社会各界应加强城市公共休闲体育场所及社区体育的投入;大力发展健身俱乐部等休闲体育产业;借助体育湘军的影响力,进一步开发长株潭体育竞赛表演业;突出长株潭江湖、山川、人文之特色,推动特色体育旅游项目的发展。     

长株潭城市群产业协同度测度及影响因素研究

城市群是城市化发展到高度水平的产物,在城市群发展过程中,产业结构发展状态直接关系到城市群的可持续发展。长株潭城市群于1997年正式开始规划建设,发展至今,三市在融合发展上取得了较好的成效,但也存在着产业结构相似导致区域内部竞争、行政区域划分弱化合作机制、传统产业比重过大而高新技术产业发展较慢等问题。针对这些问题,利用熵权法计算长株潭城市群和长株潭三市三次产业发展的有序度,并建立复合系统模型计算长株潭城市群和长株潭三市的产业协同度,再利用随机效应模型分析长株潭城市群产业协同度的影响因素。结合产业协同发展的影响因素,提出加强产业结构规划、加强合作机制建设、完善市场资源配置等建议,以不断优化长株潭城市群产业协同。     

基于耦合协调度模型的长株潭城市群生态城镇化发展水平时空分异研究

城镇化与生态环境耦合协调度是检验城市群生态城镇化发展水平的重要标准.以城镇化与生态环境耦合协调度为切入点,利用耦合协调度模型,就长株潭城市群在2010—2018年期间的生态城镇化发展水平时空分异展开具体研究.结果表明,长株潭城市群城镇化与生态环境总体维持在耦合协调发展阶段,达到了较高水平的生态城镇化;长沙市的核心效应明显,领跑长株潭城市群生态城镇化进程,同时长株潭城市群三市生态城镇化发展水平有些区域差异;其三个城市或存在城镇化滞后与生态环境滞后等问题,延滞了其生态城镇化进程.未来推动长株潭城市群的生态城镇化须以"两型社会"为引领,以"生态绿心地区"为生态示范,以绿色工业提升城镇化质量,将长株潭城市群三市打造成为以绿色为底色的现代化、生态化、一体化的高质量城市群,为湖南省"三高四新"战略的推进提供强有力支撑.     

长株潭城市群中心城市作用分析——基于大长沙都市区整合的视角

无论是从长沙所处的地理环境看,还是从长沙的综合经济实力看,长沙都肩负着带动长株潭城市群和整个湖南发展乃至中部崛起的历史重任.但长沙要在长株潭城市群发展中发挥好城市群中心城市应有的作用,还必须尽快实现城市结构转型,明确城市的战略定位,特别是要在做好做大做强自身的基础上,整合邻近的株洲和湘潭,形成大长沙都市区.从而使其真正成为长株潭城市群发展的核心战略空间,成为国家空间发展战略的新的经济增长极.     

基于SWOT分析的长株潭城市群“两型”村镇低碳发展战略规划研究

良好的自然禀赋和丰富的低碳元素,良好的政策环境和可借鉴的国内外低碳村镇建设经验,是长株潭城市群走“两型”村镇低碳道路的发展优势。而经济总量偏小,城市发展和城乡发展不平衡,人地矛盾日渐突出,环境污染程度相对较重等问题又给长株潭城市群的低碳发展带来了严峻挑战。通过市场调查和数据分析,长株潭城市群“两型”村镇必须坚持生态优先和农业产业低碳化的发展战略。     

基于生态足迹分析的长株潭城市群适度人口容量预测

生态足迹模型可以测度和比较人类活动与自然生态承载力的关系。通过对生态足迹消费和生态承载力的分析,得知长株潭城市群生态系统所提供的生态基础远远不能满足社会生产的需要。在两型社会建设的背景下,区域生态系统应与人口容量相协调。将万元GDP生态足迹应用于长株潭城市群人口容量预测,可以得出2020年长株潭城市群市区的适度人口容量。     

基于灰色关联度的城市生态文明程度综合评价——以长株潭城市群为例

以2008年长株潭城市群相关统计数据为依据,在建立城市生态文明程度综合评价指标体系的基础上,运用灰色关联度分析法,对长株潭城市群生态文明程度做了实证分析.结果表明,长沙市在生态经济、民生改善、生态治理、生态文化等四个一级指标方面都排名居首,而生态环境指标排在末位,长沙市在生态环境改善方面任重道远.株洲与湘潭两市生态文明程度差别不是很大,湘潭市略呈优势,但作为长株潭城市群中的另外两个重要城市,株洲、湘潭两市在经济、社会、科学文化发展等方面的任务很重.     

对接融入长株潭加速娄底发展新跨越

推进长株潭城市群“两型”社会建设,是国家层次的新的重大战略,“3＋5”城市群则是“两型”社会建设的重点规划区。娄底作为“3＋5”城市群的重要一员,务必抓住千载难逢的机遇,主动对接融入长株潭。在吃透长株潭城市群“两型”社会建设的基础上,更新超越发展理念,抓住中心城市发展关键,加速基础产业、基础设施、大市场化、体制机制对接四大重点,实现与长株潭的无缝融合,为“两型”社会建设做出应有的贡献。     

长株潭城市群一体化高质量发展的路径选择

新发展理念对于破解城市群一体化高质量发展难题,增强城市群一体化高质量发展动力,厚植城市群一体化高质量发展优势具有重要指导意义.本研究基于新发展理念,系统分析了长株潭城市群一体化高质量发展的条件和困境.研究认为,长株潭城市群目前有较强的创新推力、良好的共享实力、优质的绿色动力、较好的协调效力和多元的开放活力等一体化高质量发展的条件,但也面临着产业和创新融合不够、区域协调发展程度不高、绿色生产水平有待提高、对外开放空间有待提升、资源要素共享受阻等困境,相应提出以新发展理念引领长株潭城市群一体化高质量发展的发展路径,以期为推动长株潭城市群一体化高质量发展提供参考.     

两型社会背景下株洲市创建低碳城市的战略研究

作为长株潭城市群的重要一极,株洲市面临产业结构优化升级、经济发展方式亟需低碳转型的严峻现实。基于长株潭城市群两型社会建设背景,根据国内外低碳城市的发展实践,株洲低碳城市的创建,应选择包括低碳产业、低碳交通、低碳建筑等在内的"三位一体"的发展路径。创建内容主要包括低碳产业振兴、低碳城市交通、低碳建筑节能等七大主体工程。创建战略就是在政策机制(包含规划)创新化、经济发展低碳化、能源结构合理化、城市生活绿色化、生态环境田园化等五大领域寻求对策。     

长株潭城市群风景林建设的战略路径

长株潭城市群风景林建设具有良好的发展空间,不仅是提升城市群生态品位的必然选择,也是建设"两型社会"的重大举措。但从总体上看,长株潭城市群的资源消耗和环境承载力等制约因素仍然是长株潭城市群风景林建设的重大瓶颈。因此,努力破解风景林建设的制约瓶颈,科学定位长株潭城市群风景林建设的总体规划和生态配置。     

省会城市功能发挥与“两型社会”城市群建设

近年来武汉城市圈和长株潭城市群都出现一定的增长变化趋势.研究发现,长沙在长株潭城市群中的经济影响较大而在全省的经济影响偏小,而武汉在城市群中的经济影响偏小而在全省中的经济影响较大.本文推断,在国家核心城市--"两型社会"城市群中省会核心城市与"两型社会"城市群其他城市之间存在经济与资源环境利用的梯度规律.最后提出推动省会城市和城市群其他城市分工合作、利用好国家扩大内需政策的建议.     

长株潭城市群低碳交通建设现状与对策分析

分析了长株潭城市群公路交通、轨道交通、新能源车辆的应用现状,估算了长株潭城市群2006～2010年的公路交通碳排放量.分析表明:长株潭城市群具有建设低碳交通运输体系的良好基础,也有低碳交通运输体系建设的实际行动,但交通低碳发展还面临着居民低碳意识淡薄、汽车保有量大幅度增加造成交通拥堵、交通运输结构不合理等方面的挑战,长株潭城市群交通碳减排需要付出极大努力.基于上述分析,提出了低碳交通发展的理念和机制、基础设施等方面应采取的措施.     

湖南省城市等级体系分析

在一个国家或者区域,因城市所处的内外条件不同会形成城市间不同的职能分工,同时也形成不同的城市规模.利用湖南各市的人口数据,讨论湖南省的城市人口规模体系及分布特征,表明湖南省城市规模呈现相对均衡的等级分布,并分析其首位度不高的形成原因.为了提高城市体系的整体实力,湖南提出了长株潭一体化和"3 5"城市群的发展策略.     

“两型”视角下长株潭公共交通建设问题研究

长株潭城市群的公共交通建设,目前面临着一体化程度不高,交通管理水平滞后,公众交通意识薄弱,城市规划不合理等发展困境。基于"两型"社会视角,完善长株潭城市群公共交通系统可通过加快实现长株潭城市群公共交通一体化、提高道路交通管理水平、建设"两型"社会绿色公共交通体系等对策实现。     

湖南省城市等级体系分析

在一个国家或者区域，因城市所处的内外条件不同会形成城市间不同的职能分工，同时也形成不同的城市规模。利用湖南各市的人口数据，讨论湖南省的城市人口规模体系及分布特征，表明湖南省城市规模呈现相对均衡的等级分布，并分析其首位度不高的形成原因。为了提高城市体系的整体实力，湖南提出了长株潭一体化和“3＋5”城市群的发展策略。