增值税扩围改革的背景、意义及影响

2012年1月1日,上海在交通运输业和部分现代服务业中正式启动营业税改征增值税改革试点。此后,北京、深圳、江苏、天津、重庆等地也提出了增值税改革试点方案。随着扩大试点范围,营业税改征增值税改革在     

营业税改征增值税对工程勘察设计行业的影响

<正>7月25日国务院常务会议决定,自2012年8月1日起至年底,将部分省市的交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳等10个省直辖市、计划单列市。2013年将继续扩大试点地区,并选择部分行业在全国范围内试点。其中包含工程勘察勘探设计行业。一、营业税改征增值税背景增值税税自1954年在法国开征以来,因其有效地解决了传统销售税的重复征税问题,迅速被世界其他国家采用。我国1979年引入增值     

关于营业税改增值税相关问题的讨论

当今社会,在我国现行税制结构中,增值税和营业税的地位举足轻重。其不仅是最为重要的两个流转税税种,还是确保我国税收稳定的命脉。增值税覆盖了除建筑业之外的第二产业,而第三产业的大部分行业则征收营业税。但随着市场经济的日渐发展,增值税与营业税并行的税收制度的不合理性日趋显现。2011年11月17日,财政部、国家税务总局正式公布营业税改征增值税试点方案。自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省、直辖市和计划单列市。由此可见,在新形势下,逐步将增值税征税范围扩大至全部的商品和服务,进而以增值税取代营业税的改革,是势在必行的。     

论铁路运输业的增值横扩围

2011年10月26日，国务院常务会议正式通过流转税制度改革的试点方案，首先选择了上海作为增值税扩围的试点地区，将营业税改征增值税，扩大增值税的征收范围，使其在劳务领域取代营业税，从而完善增值税制度，并解决由于营业税缺乏抵扣机制所带来的弊端。交通运输业与生产流通联系紧密,     

浅析营业税改增值税对施工企业的影响

2012年1月1日,财政部、国家水务总局下发了《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2011]111号)。2012年10月18日,国务院总理李克强主持召开扩大营改增试点工作座谈会。这一举措标志着我国税制改革进入新篇章。而作为广大施工企业,一直以来适用营业税体系,营改增会对施工企业造成什么影响呢?     

浅谈营业税改增值税对会计核算的影响

我国营业税改增值税长期以来在学术界和经济界备受关注，关于实行的利弊一直存在很大争议，2011年中国财政部、国家税务总局正式发布了《营业税改征增值税试点方案》，对2012年1月1日起在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点的相关政策进行明确，又将这个问题推到了风口浪尖，与之相关的一系列的问题也逐渐凸显，其对企业会计核算的影响也不容忽视。     

数字舆情

正营改增减税国家税务总局发布的数据显示,我国营业税改征增值税试点2013年共计减税1402亿元,试点纳税人减税600亿元,原增值税纳税人因增加抵扣减税802亿元。截至2013年底,全国共计272.5万户纳税人纳入营改增试点,其中交通运输业54.8万户,现代服务业217.7万户。从上海试点企业看,2013年就业人数比2012年增长20.5%,高于非试点行业7%,高于全市平均就业增长率18%。     

浅析“营改增”实施后建筑企业的对策

2011年11月《营业税改征增值税试点方案》确定2012年开始营业税改征增值税试点。在这种背景下本文对"营改增"实施后对建筑业的影响进行分析,进而确定建筑业的应对对策。该研究对我国建筑业实施"营改增"有一定的借鉴意义。     

从建筑项目视角探究建筑业“营改增”

正一、营改增背景与可能遇到的问题1.相关背景。2011年,财政部、国家税务总局联合下发[2011]110号"关于营业税改征增值税试点方案"的通知(以下简称"营改增)"。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。2013年8月1日,"营改增"范围已推广到全国。2.建筑业营改增可能会面对的问题。财政部、国税总局[2011]110号文,营改增试点方案已经明确包括建筑业,并且适用11%的税率。但是在之后的[2011]111号文所列上海市试点行业中并没有包     

营改增对融资租赁行业的影响

2012年1月1日起,上海、北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东、宁波、厦门、深圳等省市陆续开展了营改增试点。国务院决定自2013年8月1日起,进一步扩大营业税改征增值税试点,将交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点在全国范围内推开。本文通过对营改增前后税法规定进行比较,分别从出租人角度和承租人角度分析营改增对融资租赁行业的影响。     

增值税改革背后，上海两年“冷班子”调研

财税体制改革．是我国“十二五”时期要重点推进的八大领域改革之一。日前，备受关注的增值税制度改革试点终于在上海落地。10月26日．国务院常务会议正式决定开展深化增值税制度改革试点工作．上海市原征营业税的交通运输业和部分现代服务业率先试水。会议表示，为解决货物和劳务税制中的重复征税问题．将从2012年1月1日起在部分地区和行业进行试点．逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。     

关于“营改增”相关问题的讨论

营业税改征增值税是我国税收体制的再次改革,也是其结构性减税的重大举措,"营改增"从实质上来看是扩大增值税征收的范围,并分阶段以及有计划的把原缴纳营业税行业逐步的纳进增值税征收的范围当中,其宗旨就是优化税制结构,从而更好的满足经济社会的发展要求。从我国当前的营业税以及增值税并存的税制结构来看,在效率以及公平性方面还存在着一些缺陷,针对这方面的问题进行解决在当前已非常迫切。本文主要就现阶段我国的"营改增"发展现状进行分析,对其改善的必要性加以说明。并结合我国的实际情况探索相应的优化策略,希望能够通过此次的努力对实际起到一定的指导作用。     

试论营业税改增值税对邮政业的影响

财政部、国家税务总局近日出台《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2013〕106号),规定自2014年1月起,邮政业纳入营改增试点范围。文件的出台,是营业税改征增值税的另一重大改革。邮政业如何应对营业税改征增值税的改革,是当前邮政企业迫切需要研究和解决的问题。现笔者结合邮政业实际,就营业税改征增值税对邮政业的影响做一些探讨。     

“营改增”对建筑业影响及对策探讨

2011年11月《营业税改征增值税试点方案》发布,规定在上海市部分服务业和交通运输业从2012年1月1日起首先实施营业税改征增值税试点,这标志着“营改增”税制改革在我国正式拉开序幕。这一改革是为了使增值税的抵扣链条得以延伸,避免重复征税,减轻企业税负和降低经营成本。本文从建筑企业出发,重点针对本行业做深入理论分析研究,主要包括“营改增”的内容、对建筑企业的积极影响、挑战和应对这一挑战的方式方法。     

“营改增”对交通运输行业的影响及应对

2011年11月16日,国家税务总局发布了《营业税改征增值税试点方案》,规定从2012年1月1日起,以部分现代服务业、交通运输业等服务领域作为试点,开始征收增值税以代替营业税（以下简称＂营改增＂）,然后推广至其他领域,时机成熟后再逐步推广至全国各城市。     

营改增后企业税务筹划管理的探索与建议——以上海地区营改增试点企业具体实施为例

2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,并在"十二五"期间逐步推广至全国,这将在很大程度上改变现行的流转税制格局。本文从税负平衡点理论分析入手,分析企业营改增的税负变化,指出合理扩大增值税进项抵税是降低税负的关键。然后结合企业实践,提出系列的税务筹划管理建议。     

营改增对工程勘察设计企业的税负影响

2011年,国家颁布了《营业税改征增值税试点方案》和《关于在上海市开展交通运输业和部分服务业营业税改征增值税试点的通知》两个文件,正式开启了象征着我国现代服务业税制改革转型工作。这次改革的目的在于消除营业税重复征收的弊端,使得现行的营业税征收体制更趋规范和合理。     

浅析我国试行营业税改征增值税对企业的影响

2011年11月16日财政部和国家税务总局联合印发了《营业税改征增值税试点方案》,提出先在上海地区的交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点,逐步推广至其他行业。本文通过对试点地区提供交通运输业服务、建筑业的纳税人在改征增值税后所受到的影响进行分析,认为有关企业税负会在此次试点改革后在某种程度上降低,增值税最终全面取代营业税是大趋势。     

浅释勘察设计企业在营业税改增值税中的对策

随着我国营改增试点范围的扩大．作为同样征收营业税的勘察设计企业改征增值税的必要性和可行性成为“营改增”研究的新热点,本文就勘察设计企业在营业税改增值税过程中应注意的问题予以探讨。     

“营改增”对铁路运输企业的财务影响——基于对铁龙物流的财务报表分析

2011年,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案.2013年8月1日,“营改增”范围推广到全国试行.2014年1月1日起,铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点,至此交通运输业已全部纳入营改增范围. “营改增”对铁运企业的影响 首先,铁路运输企业的会计核算会发生变化.企业要从简单的营业税核算转变为繁琐的增值税的处理,必须熟悉现行的增值税政策,设置合适的增值税项目对经济业务进行管理. 其次,改革后铁路运输企业的税负提高.例如:铁路运输业由3％的营业税改为征收11％的增值税;企业高额的人工成本无法抵扣等.