FDI对中国汽车工业的技术溢出问题研究

中国巨大的汽车市场潜力无疑是跨国公司在中国投资的动机,同时,跨国公司的进入以及合资的过程对中国的汽车行业也是技术溢出的过程.FDI的技术溢出优化了我国汽车工业的产品结构,促进了我国汽车工业的出口和中国自主品牌汽车企业的崛起.中国汽车工业FDI技术溢出的形成主要是通过模仿、员工流动和后向关联实现的.在中国汽车行业FDI技术溢出过程中还存在合资企业技术上过度依赖于外方,外商直接投资注重生产、不注重研发,吸收消化技术能力较弱和高层次技术人员较少等问题,因此,应注重投资质量、鼓励外资加大研发投入、保证技术溢出渠道畅通,积极支持内企加大研发投入,走自主研发道路和完善投资环境、完善竞争立法、培育有序的竞争市场.     

处理涉外经济纠纷必须严格依法办事

党中央和国务院决定在我国对外经济关系中,实行开放政策。允许外国公司、企业、其他经济组织或个人,按照平等互利的原则,经中国政府的批准,在中华人民共和国境内投资、举办合资经营企业、合作经营企业或独资经营企业,积极地吸引和利用外资,引进先进的技术装备、扩大经济合作和技术交流。为此,我国先后颁布了一系列涉外经济法律、条例、规定和实施细则等等。其中主要的有《中华人民共和国中外合资经营企业法》、《中华     

不同社会制度国家之间的工业合作形式

工业合作已成为不同社会制度国家对外经济联系的一种新的重要形式。这是指一种长期的经济联系,除一般的商品、劳务交换外,还包括在生产、加工和技术领域进行协作。合作形式有:合资建造和扩建企业,或使企业现代化,对资本主义国家的合伙者所提供的设备与劳务以现金支付;合资建造和扩建企业,或使企业现代化,用企业产品抵偿全部或部分设备和劳务;以提供配套部件在一国进行装配的方式实行生产专业化;合     

中国汽车钢板市场需求情况及宝钢发展汽车用钢板的设想

介绍了国内市场对汽车板需求情况,阐述了宝钢发展汽车用板的设想及其为汽车行业服务的主要做法,提出了振兴我国汽车工业的三点意见.     

试论合理选择合资项目与合资伙伴

合资经营企业是当今世界上最活跃和最盛行的一种国际间经济合作的组织形式,同时也是各国企业家乐于采用的一种谋利手段。对于发展中国家来讲,合资经营企业是利用外资、引进技术的一种有效途径。建立中外合资经营企业是我国实行对外开放政策的一个重要方面,也是我国对外经济合作的一种主要形式。它对于我国吸收外资,引进先进技术和管理方法,提高经济效益,促进经济发展,起着十分重要的作用。正如党的十二届三中全会决议中指出的:“我们吸收外商投     

新疆国际产能合作对工业绿色转型的影响研究

国际产能合作是国际产业转移与开发合作新的发展趋势,新疆作为丝绸之路经济带核心区,国际产能合作的规模与范围逐渐扩大,势必会对工业绿色发展产生重要影响。该文从绿色技术创新、工业结构绿色升级与工业能源效率三方面,探索对外贸易、对外投资和对外承包工程三种国际产能合作形式对工业绿色转型影响的作用机制,并构建模型,采用新疆1994—2018年的相关数据进行实证分析。研究结果显示:一是新疆国际产能合作整体上显著促进工业绿色转型,对外承包工程和对外直接投资显著促进工业绿色转型,而扩大对外贸易对工业绿色转型的促进作用并不显著。二是整体上新疆国际产能合作能够促进工业绿色技术提升、工业结构绿色转型和工业能源效率提高,但不同形式的新疆国际产能合作在三种作用机制下对工业绿色转型的影响作用具有差异性,其中对外直接投资在三种作用机制下均对工业绿色转型产生显著的促进作用。     

我国汽车制造企业实施绿色供应链管理的驱动因素分析

随着经济全球化的深入发展以及我国工业制造水平的显著提升,我国汽车产业得到迅猛发展。但国内外对环保问题的日益重视与更加严格的政策要求,也迫使我国汽车制造企业必须开展绿色实践。绿色供应链管理作为目前企业环境管理重要实践之一,能够有效地改善汽车产业以及企业的环境绩效,得到了全球汽车制造企业的广泛关注。本文利用解释结构模型方法对我国汽车制造企业实施绿色供应链管理的驱动因素进行研究,分析了我国汽车制造企业实施过程中的四个方面十一个关键驱动因素。研究发现驱动因素中的根本因素主要是世界范围的环境变化以及资源和能源的短缺,直接因素是与汽车企业以及竞争对手利益密切相关的内部因素,关键因素主要体现在政府和市场两方面压力。研究结果识别出我国汽车企业实施绿色供应链管理的驱动因素的结构性与层次性。根据模型分析结果,对政府、消费和汽车企业提出建议,通过各方面的努力使我国汽车行业能够减少环境影响,进而使整个行业能够可持续发展。     

基于SNS平台的汽车品牌网络营销策略研究

随着互联网WEB2.0技术以及汽车行业的发展,一种名为SNS的应用受到人们的广泛关注,汽车传统门户网站的广告信息逐渐不满足潜在消费者做购买决策的需求,单一的汽车网络营销形式涅槃。本文揭示了汽车品牌传统网络营销存在的问题以及利用SNS平台做品牌营销的可行性分析,从而给汽车行业提出有效的网络营销策略,为我国汽车行业未来的健康发展提供参考。     

中国新能源汽车行业发展水平分析及展望

随着补贴收紧、双积分政策开始实行,中国新能源汽车行业由政策推动向市场驱动转型过程加速。中国新能源汽车市场推广水平居全球前列,燃油车限购政策对新能源汽车的推广起到重要推动作用,保有量和产销量持续高速增长,并在分时租赁和车电分离等商业模式的探索上取得成功。然而,通过与其他汽车大国对比分析发现,中国新能源汽车行业存在研发投入不足的问题,基础设施建设不足也是制约中国新能源汽车行业发展的重要因素。预测分析显示,中国新能源汽车市场仍将快速增长,车电分离将成为未来主流模式,政府应尽早全面布局换电站建设。     

油价波动对我国汽车行业产能过剩的影响

石油与汽车之间一直存在着一种典型的互补关系,研究油价波动与汽车行业产能过剩之间的关系,对于我国汽车行业的结构性改革具有重要的现实意义.基于石油与汽车之间的这种关系,可以肯定石油价格波动对汽车行业产能过剩会产生一定的影响.为了探究石油价格波动对我国汽车行业产能过剩造成的影响程度,文章采用短期约束的SVAR模型,考察了2013年7月至2016年12月之间油价波动对我国汽车行业产能过剩结构性冲击的影响.结果发现,油价波动对我国汽车行业的产能过剩存在反向冲击,即油价上升会在一定程度上降低我国汽车行业产能过剩程度,而油价下跌会加剧我国汽车行业的产能过剩.因此,相关部门可以通过对油价波动走势的预测来对我国的汽车行业进行结构性改革,并适时推进新能源汽车的发展.     

中俄两国合作开发西伯利亚与远东地区能源项目的对策创意

能源项目作为现代工业和知识经济发展的基础与动力 ,业已提到中俄两国经贸合作务实启动的日程上来 ,并将从根本上展示出东北亚区域生产力要素的优势互补特征。因此 ,中国在东北亚地区不应把目光只盯在“中日韩三国经济合作体”上 ,还要通过共同开发西伯利亚与远东地区的能源项目来提升双边经贸合作水平 ;而西伯利亚与远东地区作为俄罗斯领土的亚洲部分 ,要在 2 1世纪也同欧洲部分一样融进世界经济体系 ,最主要的条件是使该地区求得社会经济的快速发展 ,成为俄罗斯与亚太国家尤其是中国合作开发的前沿阵地 ,变其潜在的资源优势为现实的经济优势。为了实现这一计划 ,中俄两国必须从市场经济规律出发 ,加大西伯利亚与远东地区能源项目的开发力度 ,以推动实现双方经贸合作的战略升级目标     

批发、零售行业的宏观营销效率研究

我国批发、零售行业宏观营销效率与发达国家相比还有很大的差距。造成这种差距既有经济方面的原因,又由非经济方面的因素。提高我国批发、零售行业宏观营销效率,政府、行业协会、企业三方必须采取相应的对策和方法。     

试论风险投资中政府的职责与地位

风险投资业在我国是一个新兴产业。文章通过对世界各国政府风险投资法律地位及我国风险投资现状的深入分析，提出了在我国风险投资业的发展中，应当按照国家适度干预原则的要求，借鉴国外经验，在不同的发展阶段分别确立政府的职责与法律地位的观点。     

风险投资对我国信息产业发展的影响探讨

本文在阐述风险投资基本概念、特征和分析我国信息产业现存问题的基础上 ,着重探讨了风险投资对我国信息产业未来发展的影响 ,主要是风险投资对我国信息产业产业结构、组织结构的影响     

中国汽车产业的自主创新————探析'以市场换技术'战略失败的体制根源

中国汽车市场被国外品牌垄断,核心技术也被国外企业控制。那么,为什么中国的“以市场换技术”战略没有引导出汽车产业的自主创新？以中国汽车产业创新过程的案例分析为主,结合多案例比较分析,可知：（1）政府协调失败导致过度分散的产业组织结构和无序竞争,对企业形成过大的绩效压力,这是导致中国汽车企业放弃自主开发的基本原因;（2）中国汽车产业自主创新的失败源于缺乏产业创新体制：一是由于没有建立国家层面的科研院所,所以缺乏在政府战略协调下支持自主开发的科研体系;二是由于在20世纪80年代和90年代的大部分时间缺乏自由的市场进入的创新激励机制,所以更具创新意识的民营企业没有机会较早进入市场,并通过替代国有企业实现自主创新。     

高等学校科技产业调研报告

报告介绍了高校科技产业发展的现状 ,总结了其发展的经验 ,论述了高校科技产业在我国社会主义现代化建设事业中的地位和作用及在学校发展中的作用 ,提出了高校科技产业发展的目标和措施     

汽车工业供应链网络结构模式的比较研究

本文初步分析了日本、美国和我国的汽车工业供应链网络结构模式 ,在实证研究的基础上 ,对适合我国的汽车工业企业的分工网络及协作体系进行了初步探讨。     

中国汽车产业的竞争与技术溢出--基于轿车制造业的分析

汽车产业具有较大的带动效应,也是具有明显规模效应的产业,后起国家为了在较短时间内建立起本国的民族汽车产业,均不同程度地实施了相关的产业政策。传统的基于规模经济的产业政策,并不一定有助于我国汽车产业的自主开发和成长,通过在已有合资模式下,强化市场竞争,促进技术溢出,建立自主的民族轿车产业,可能是中国轿车产业的重要经验。     

文化外交的独特价值

在现代国际关系中,文化外交发挥着政治、经济和军事等对外交往手段难以达到的作用。文化外交是促进民族国家间了解与合作的重要途径,是一国塑造国际形象的重要方式,文化外交成为国际经济竞争与合作的重要资源,它对提升一国的国际竞争力发挥着重要作用,因此具有其独特价值。我国要重视并不断加强文化外交,提升我国的文化影响力,增强文化竞争力,以更好地服务于我国和平发展的需要,推进“和谐世界”的构建。     

跨国公司战略和世界汽车工业一体化国际生产

跨国公司采用复合一体化战略在世界范围内组织汽车工业一体化国际生产。其体系特征具体表现为：企业的日益国际化、产品的国际化、市场的国际化、生产经营的国际化以及技术的国际化。因此,对于大力发展汽车工业的我国来说,则更应积极参与到世界汽车工业一体化国际生产中去,充分利用世界汽车工业市场上的资金、技术甚至市场营销网络,努力把汽车工业培育成为具有国际竞争力的外向型战略产业。