基于循环经济理论的区域绿色物流发展评价体系分析

循环经济理论从经济、资源与环境共生角度可指导物流产业绿色化发展,表现在企业、行业和社会三个层面。基于区域物流范畴设计绿色物流评价体系指标,涵盖物流产业的微观层面与宏观层面,与循环经济实践的三个层面对应。评价区域绿色物流发展水平的指标包括精益物流、绿色物流、第三方物流、供应链物流、物流网络与绿色物流产业政策等,运用层次分析法和模糊综合评价法的理论建构区域绿色物流综合发展评价模型,可量化与评价区域绿色物流发展状况。     

长江经济带物流竞争力空间演化及溢出效应研究

长江经济带横跨我国东、中、西三大地带，是典型的空间异质区，区域内各省市基础设施、资源禀赋、经济发展、技术水平等存在显著差异，物流竞争力水平极度不均衡，这导致长江经济带内部物流运行效率低、服务能力弱、转型升级困难等问题愈加明显，严重阻碍了长江经济带物流竞争力的全面提升。科学测度长江经济带物流竞争力，全面认识物流竞争力的空间格局演化，深入揭示其影响因素及空间溢出效应，对于探寻长江经济带物流竞争力的提升路径，促进区域物流协同发展具有重要意义。针对此背景，文章基于“钻石模型”,从生产要素、需求条件、相关及支持产业以及企业战略、结构和同业竞争四个方面，结合物流产业的特点，构建了长江经济带物流竞争力评价指标体系，运用熵权TOPSIS法对2006—2018年长江经济带11个省市的物流竞争力进行测度。在此基础上，采用探索性空间数据分析方法对各省市物流竞争力的空间演化特征进行考察，并构建空间计量模型，从技术创新、外商直接投资、产业结构、政府干预和信息化水平等五个方面探究了各省市物流竞争力的影响因素及其空间溢出效应。结果表明：长江经济带各省市物流竞争力差异明显，由下游至上游地区呈梯度递减格局；长江经济带各...     

自贸区建设背景下省级物流竞争力评价研究

物流体系竞争力对于自由贸易试验区发展具有重要意义.基于竞争优势理论构建了省级物流竞争力的评价指标体系,选取2008—2017年相关省(市)为研究对象,运用因子分析法,定量刻画不同省份物流竞争力发展趋势及差异,并结合自由贸易试验区发展进程对数据分析结果进行讨论.结果表明:(1)中国自由贸易试验区省级物流竞争力可用物流技术、物流供给、物流需求和物流规模等4个综合指标进行评价,总体看,已建立自由贸易试验区的省份物流竞争力呈明显的分化趋势.(2)地理位置因素是影响内陆和沿海地区物流竞争力发展水平差异的重要因素,物流体系的构建和发展是内陆地区破解地理因素限制和促进资源配置及要素流动的重要手段.(3)自由贸易试验区战略下,加快政府制度创新和职能转变能够推动物流竞争力的提升,同时,在扩大开放的背景下,物流竞争力提升的需求"倒逼"政府进行新一轮改革.     

港口物流产业集群竞争力指标体系构建及评价分析

港口物流产业集群的形成是地区经济和港口发展的必然趋势。文章从港口状况、物流产业及腹地经济三个方面建立了港口物流产业集群竞争力评价指标体系,并运用基于熵理论的熵权TOPSIS方法对指标体系进行评价。最后以环渤海地区10个港口物流产业集群为例进行实证研究,揭示了影响港口物流产业集群竞争力的主要因素以及环渤海地区各港口物流产业集群的竞争态势。     

中国四大城市群区域物流能力评价研究

区域物流能力的提高对区域经济高质量发展起着举足轻重的作用。针对我国区域物流能力发展不平衡的现状,选取京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群作为研究对象,从物流需求能力、物流设施与经济能力以及物流发展潜力3个层面选取10个指标构建区域物流能力综合评价体系,采用熵值-TOPSIS综合模型对我国四大城市群区域物流能力进行评价,分析比较各区域物流能力水平差异。结果表明：所构建的评价指标体系能够全面系统地反映区域物流能力的现状,四大城市群区域物流能力优劣顺序依次为长三角、粤港澳、京津冀、成渝,最后根据实际情况提出四大城市群区域物流能力发展的对策建议。     

中韩物流技术竞争力因子分析研究

通过对中韩物流技术概念、发展特点、合作竞争的比较分析,综合应用国家竞争力理论与现代物流理论,筛选出了物流需求规模、物流供给能力、物流基础设施、物流信息技术、物流人才与物流发展宏观环境等6个指标,建立了国家物流技术竞争力评价体系,应用因子分析法对中韩国家物流技术竞争力进行研究,提出了中韩物流技术竞争与合作的发展对策,以期准确的把握中国与韩国的物流技术竞争关系,进而为提升中国物流技术水平及其竞争力奠定基础。     

我国东部地区区域物流发展效率分析——以我国东部31个地市级地区为例

作者以我国东部31个地市级地区为数据样本,研究我国东部地区区域物流发展效率的问题。首先阐述研究效率评价的一些相关综合评价方法,从中选取数据包络分析法(DEA)作为问题分析方法,并建立区域物流发展效率评价模型,以及评价指标体系中的投入指标与产出指标。在此基础上计算出1999年～2010年12年间我国东部31个地市级地区区域物流发展的总体效率。并以2010年作为典型年份,对样本地区区域物流发展的松驰变量以及规模效益进行评价与分析。     

基于云PDR的区域物流能力评价研究

物流能力的提升是区域经济社会发展面临的重要问题。构建包括物流人才、物流基础设施、物流产出规模、物流发展环境四个一级指标在内的区域物流能力评价指标体系,以中国7个区域及其中20个省(市)的相关数据为样本,基于云概率优势关系(云PDR)方法进行评价,并据此从"综合水平-波动"和"投入-产出"两方面对样本分类。结果显示:在物流能力的水平和波动方面,各区域及省(市)差异显著,具有不同的驱动因素与薄弱环节,分属于积极的持续提升型、高效的持续提升型、低效的稳定发展型、低效的探索追赶型和保守落后型五种类型。因此,应结合不同地区所属类型的特征采取不同发展对策:物流发展处于保守落后型的区域应进一步加强物流发展意识、物流能力与发展水平相对平稳的区域应加快物流基础设施建设、物流发展相对活跃的区域应完善物流人才培养体系、物流能力与发展水平较高的区域应提升物流投入产出比,推动区域物流能力的全面提升。     

区域产业竞争力的层次评价研究

通过对区域产业竞争力内涵的界定,在回顾当今国内外产业竞争力评价理论和方法的基础上,利用层次分析法从基础条件竞争力、竞争实力、竞争潜力以及环境竞争力四个要素方面,建立了区域产业竞争力评价指标体系。     

现代物流拉动区域经济发展的研究

作为21世纪国民经济的基础性、支柱性和综合性产业,物流产业水平的高低对区域经济在全球的竞争力至关重要。结合现代物流的概念与其区域行业属性,分析现代物流五大发展趋势,探讨现代物流促进区域经济的发展理论,指出它是成为优化区域经济结构、拉动区域经济发展的重要动力。