精益管理、核心产品与铁路企业资源整合——以库尔勒铁路枢纽整合为例

整合优化既有资源是企业内涵式扩大再生产的重要内容和主要手段，基于不同理念的资源整合最终形成的资源配置方式影响并决定铁路运输企业的供给水平和生产效率。本文以鸟鲁木齐铁路局库尔勒枢纽整合案例为分析基础，提出精益管理是铁路企业实现内涵扩大再生产的有效工具，以精益管理理念为基础，以核心产品为主线的运输资源整合活动有助于铁路运输企业提高运输资源的利用效率，并使企业本身具有了将一般资源转变成为优质资源的能力。     

关于技术作业能力与铁路精益生产的探讨

精益生产起源于汽车制造业，如果把精益生产应用于提供无形空间位移服务的铁路运输企业，还必须符合铁路运输生产的技术经济特征，才能取得理想的效果。铁路运输资源具有一定的技术作业能力，主要表现为随着运输资源空间作业距离的延长，以及与作业距离相关的密度、速度、时效、重量等运输指标的改善，铁路平均生产成本出现了递远递减的基本特征。精益生产通过资源整合、组织边界调整、激励约束机制设计等手段，能够充分实现运输距离经济性，改善精益生产的实施效果。     

关于技术作业能力与铁路精益生产的探讨

精益生产起源于汽车制造业，如果把精益生产应用于提供无形空间位移服务的铁路运输企业，还必须符合铁路运输生产的技术经济特征，才能取得理想的效果。铁路运输资源具有一定的技术作业能力，主要表现为随着运输资源空间作业距离的延长，以及与作业距离相关的密度、速度、时效、重量等运输指标的改善，铁路平均生产成本出现了递远递减的基本特征。精益生产通过资源整合、组织边界调整、激励约束机制设计等手段，能够充分实现运输距离经济性，改善精益生产的实施效果。     

乌鲁木齐铁路局机车资源精益生产及其作用分析

机车是铁路运输企业十分重要的可移动运输资源，铁路可变成本的很大部分就是由机车运用产生的。鸟局通过推行精益生产制，调整机车空间布局，优化运行交路，改善生产流程，充分发挥了机车资源的规模经济和范围经济。结合始发直达列车开行、专用线和站场枢纽整合，机车运用数量和成本都得到了大幅度降低。     

乌鲁木齐铁路局机车资源精益生产及其作用分析

机车是铁路运输企业十分重要的可移动运输资源，铁路可变成本的很大部分就是由机车运用产生的。鸟局通过推行精益生产制，调整机车空间布局，优化运行交路，改善生产流程，充分发挥了机车资源的规模经济和范围经济。结合始发直达列车开行、专用线和站场枢纽整合，机车运用数量和成本都得到了大幅度降低。     

电网企业精益管理的探索与实践

"精益管理"是"精益生产"理论延伸至企业经营活动的全过程而提出的理念。论文介绍了精益管理的来源及内涵,论述了企业推行精益管理的必要性,并对荆州供电公司在精益管理方面的实践进行了分析和总结,指出了电网企业实施精益管理的发展方向。     

铁路开放式集成再造系统模型研究

适应铁路跨越式发展需要，以MIS、ERP和SCM为起点对业务流程再造，提出建立包括面向市场的开放式服务系统、面向铁路资源的系统集成、面向路网的运输调度指挥和安全控制系统、信息资源整合平台等内容的铁路开放式集成再造系统模型，在理论上明确了信息化发展的三大重点方向，在操作上确定了系统整合的地位。     

资源整合提升黄石企业竞争优势的对策研究

资源整合是增强企业竞争优势的重要途径.在介绍资源整合内涵的基础上,分析了资源整合对企业竞争优势作用机制,针对黄石企业资源利用及其整合现状,就如何提升黄石企业竞争优势提出对策和建设性建议.     

精益生产对铁路运输企业契约关系的重构

以准时生产制为特点的精益生产在生产制造业40年的实践已证明了其成效。但如何将之运用于铁路运输这一与制造业存在很大差异性的领域，无论是实践还是理论研究都还处于探索期。围绕着铁路运输领域为什么能够且有必要借鉴精益生产这种生产管理技术，本文从契约研究的角度出发，认为精益生产的实质就是对企业内部契约关系的显化与重构。精益生产制的运用打破了铁路运输系统难以拆分解析的困境，通过对契约关系的梳理，明确了在不同契约主体之间价值传递的接续依存关系，建立了以价值为这种多作业多产品的复杂系统标准的评价体系。     

铁路开放式集成再造系统模型研究

适应铁路跨越式发展需要,以MIS、ERP和SCM为起点对业务流程再造,提出建立包括面向市场的开放式服务系统、面向铁路资源的系统集成、面向路网的运输调度指挥和安全控制系统、信息资源整合平台等内容的铁路开放式集成再造系统模型,在理论上明确了信息化发展的三大重点方向,在操作上确定了系统整合的地位.     

图书馆信息资源整合与应用

数字资源建设是数字图书馆建设的基础，后期整合又是数字图书馆的一个重要步骤。论述了图书馆信息资源整合的必要性、信息资源整合的方式、信息资源整合对图书馆工作的要求和信息资源整合的发展方向。以北京科技大学图书馆为例，介绍了图书馆信息资源建设与整合的实践。     

论企业物流资源整合与流程再造

企业物流资源的整合是当今物流界的热门话题,企业物流资源整合是一个复杂的系统工程。只有正确理解物流资源整合的概念及实质,并遵循科学原则的基础,才能更加有效地解决当前企业物流资源整合中所面临的主要问题,有针对性的对物流资源进行整合,再造企业物流流程。     

基于资源整合的顾客资产管理研究

从资源整合角度研究顾客资产管理的必要性,构建基于资源整合的顾客资产管理模型,从分析可以得出：基于资源整合进行顾客资产管理的关键是顾客价值,以顾客资产为导向进行资源整合需整合信息资源、产品与服务、营销资源、人力资源、组织资源、客户资源、文化、供应链等8个方面。     

新形势下铁路货运服务质量存在的问题及对策

针对铁路运输在各种运输方式竞争日趋激烈的环境下面临的压力问题,系统分析了铁路运输的特点,提出开展多式联运是提高铁路货运服务质量和管理水平的关键。建议建立以铁路为骨干的物流网络,在大流通的理念下,积极应对物流发展和货运竞争的新形势,以满足客户的需求。研究结论对提高铁路货运质量有指导意义。     

铁路客运服务有形展示策略

随着旅客运输市场的不断发育成熟,各种旅客运输方式之间的竞争越来越激烈,铁路旅客运输面临的形势日益严峻,从而要求铁路运输企业提供更好的服务产品,以满足消费者的需求。由于服务的无形性,不能实现自我展示,它必须借助一系列的有形证据才能向顾客传递相关信息,顾客才能据此对服务的效用和质量作出评价和判断。因此,服务有形展示策略成为铁路运输企业的一个至关重要的工作。本文运用服务营销的理论,对铁路旅客运输服务的有形展示策略进行探讨。     

铁路旅客人身伤害的赔偿责任

在铁路运输企业对于旅客的人身伤亡不具有过错的大前提下,我国铁路旅客人身伤亡赔偿采取的是限额赔偿制度;铁路旅客运输实行强制保险制度,当旅客发生意外人身伤害时,根据人身保险合同还享有得到保险赔偿的权利;铁路运输企业对旅客在运输过程中人身伤亡的赔偿责任应采用严格责任归责原则;由于第三人造成旅客伤害的,铁路运输企业对第三人所致旅客伤害有先予赔偿的义务,铁路运输企业赔付后,有权向有责任的第三人追偿。     

“铁路行车组织”课程体系的改革实践

"铁路行车组织"课程为满足铁路运输的快速发展和人才培养的需要.将新的运输组织理念融入教学,增加了客运专线运输组织基本理论、用计算机编制列车运行图和编组站综合自动化等知识内容.并将仿真实验运用到课程教学中,采用"课堂教学+课程设计+现场实习(实践)+铁路行车组织仿真实验"的教学模式和循序渐进的"四层次四结合"的实验课程体系来加强学生的专业技能训练,以培养学生综合设计能力和创新能力,很好地满足了我国铁路运输复合型人才的培养需要.     

精益生产对铁路运输企业契约关系的重构

以准时生产制为特点的精益生产在生产制造业40年的实践已证明了其成效。但如何将之运用于铁路运输这一与制造业存在很大差异性的领域,无论是实践还是理论研究都还处于探索期。围绕着铁路运输领域为什么能够且有必要借鉴精益生产这种生产管理技术,本文从契约研究的角度出发,认为精益生产的实质就是对企业内部契约关系的显化与重构。精益生产制的运用打破了铁路运输系统难以拆分解析的困境,通过对契约关系的梳理,明确了在不同契约主体之间价值传递的接续依存关系,建立了以价值为这种多作业多产品的复杂系统标准的评价体系。     

第三方物流企业自备运力规模测算方法研究

资产型第三方物流企业的运力包括两部分：企业投资购置部分和通过租赁等资源整合方式所获得的部分。本文研究资产型第三方物流企业自备运力规模的测算模型与运算流程，以辅助企业合理整合自身车辆装备投资资源与社会运输车辆资源。理论研究与实证分析结果表明，本文提出的第三方物流企业自备运力规模测算流程具有计算过程简单实用、实现理论层面到实践层面的合理过渡等优点。     

“十一五”期间江苏省信息资源整合的对策研究

信息资源整合是江苏在“十一五”期间经济与社会信息化发展的重要任务。提高认识、认清问题、寻求对策是做好信息资源整合工作的基础。从探讨信息资源整合的必要性和基本原则入手,分析了江苏信息资源整合面临的主要问题,提出了促进“十一五”期间江苏信息资源整合的十项对策:创造有利于信息资源整合的良好环境;制定切实可行的信息资源整合规划;整合人口、法人单位、空间地理和宏观经济基础数据库;完善政府信息发布机制;建设全省统一的、基于网络的、面向公众的信息服务平台;促进政府、企业与社会服务信息资源的整合;推动信息资源的商业化开发和利用;引导公众合理应用与消费;加强信息资源安全管理;以信息资源整合推动政府改革的深入与发展。