液压系统控制双轴系翻袋式离心机设计

针对传统的刮刀卸料离心机使用过程中，产品的晶粒形状易受到破坏、转鼓内易形成残余滤渣层而严重影响后续过滤并造成较大的物料损失的问题，笔者提出了一种液压驱动式双轴转鼓结构。使用液压系统驱动内轴，使之可以在外轴内部移动实现翻袋自动出料。外轴两端用轴承支撑，固定在机架上，由电机和同步带轮带动作旋转运动；外轴和内轴之间镶有滑块，保证外轴和内轴同步转动；设置精准称量装置和进行工艺优化控制，使装备结构紧凑，可实现离心机转鼓内物料质量的精确测定和过滤、洗涤及卸料等操作的智能化运行。试验结果表明：该设计实现了全自动洁净过滤，生产过程中不留残余滤饼、不损坏晶体颗粒，对物料适应性强，产品的纯度和收率都得到了提高。该设计降低了生产成本，提高了生产效率。     

基于神经网络的法兰轴冷挤压成型工艺优化

为研究冷挤压成型工艺参数对法兰轴成型质量的影响，解决法兰轴成型时法兰盘填充不满和阶梯轴肩的折叠缺陷问题，课题组设计3因素3水平正交实验进行研究。采用3层拓扑结构，以凸模挤压速度、模具与坯料之间的摩擦因数、阶梯轴处圆角半径为输入层神经元，以折叠角和成型载荷为输出层神经元构建法兰轴冷挤压成型工艺优化神经网络模型。研究结果表明该模型的预测性能较好，精度较高。通过生产验证出优化后的工艺方案可有效解决法兰轴充填不满和折叠缺陷，为解决多变量多响应复杂的多元非线性工程问题提供了参考。     

海南省区域经济发展优势分析——基于模糊综合评价模型的实证研究

点轴开发模式已成为区域经济开发的重要模式。从增强海南省区域经济开发中“点”与“轴”选择的科学性出发，利用模糊综合评价模型对海南省区域经济发展状况进行分析，结合本土实际，分析了海南区域经济发展的优势条件，重点研究了各级“点”与“轴”的逸择方案，构建了增长极与增长轴的结构和布局，为制订海南省区域经济发展战略提供决策依据。     

压弯组合变形中轴力对变形和强度的影响

本提出了轴力在计算压弯组合变形中不能被忽略的观点，并导出了轴力影响的解析式，以及忽略或考虑轴力影响的判别式。     

销连接受力特性的数值仿真

为得到耳板和销轴的真实受力状态和一些接触受力特性，对比考虑接触应力的非线性理论分析结果和有限元软件ANSYS仿真分析结果，然后分析不同的销轴直径对耳板应力产生的影响，随着销轴直径的减小空隙的增大，接触压力值和最大拉力值都在增加，呈上升趋势，压力值增加的幅度远大于拉力值。     

试论巴托克轴心体系对调性拓展的贡献

巴托克最为典型的思维方式与和声特征都是以一个“轴心”体系为支点，该体系的产生是用普通的五度循环圈来实现的，是对传统各调性音级功能的引深和发展。在“轴心”体系中有主音轴、属音轴和下属音轴三种轴功能，而每个相对的轴音揭示了以减七和弦形式出现的四个不同调性的亲属功能，从这个意义上讲，巴托克音乐和调性关系是把传统音乐中纯五度关系的调性音下属、主属发展成以三全音对映体的调性关系体系，为拓展音乐理论中的调性体系提供了一种新的思维空间     

移动花键轴有限元形状优化

移动花键轴是一种要求重量轻、承载能力大的航空零件。对花键轴的结构形状进行优化，每次优化迭代中的应力和变形通过有限元法计算，提出在满足强度和刚度条件下，轴的最轻质量的设计。     

现代诗索解：纵横轴列的诗语轨迹分析

以结构主义语言学的轴列坐标，可分析现代诗歌中语词与诗语的运动轨迹。语词与诗语在纵向轴列上吸附着历史文化、社会现实等积淀物，潜伏着众多可供选择的能量，形成共时的联想的会同；横向轴列上，语词与诗语同围绕着它的各种相关事物发生千丝万缕的联系，形成若远若近、似断非断的连锁、配置。横纵向轴列在交织、混合的协调中形成合力。不过一旦超出纵横坐标轴列所“控制”的范围，诗歌就走向死胡同，因为纵横坐标本身是一种张力结构，纵、横轴列的瓦解，意味着张力的终结，而张力的终结意味着诗将不诗。     

枢纽确定单连接轴－辐网络结构在中国民用航空网络中的应用

轴—辐网络问题是选址领域中已被广泛研究的问题之一，其中包括对中心选址和设计中心网络结构两方面。将轴—辐网络结构应用于中国主—城市民航运输网络结构设计, 介绍单连接轴—辐网络结构的混合整数规划模型。并将几何舍入算法应用于中国民航网络连接问题的计算，从而确定如何以最少的成本组织航空货运。最后给出基于我国2003 年交通统计年鉴提供的航空货运量数据进行计算实验。实验表明，几何舍入算法在求解中国民航轴—辐网络单连接设计中具有很好的计算效果。     

浅析基于文化价值视角的人力资源管理三轴模型

本文介绍了三轴模型的基本概念和我国目前的人力资源管理特征，分析了人力资源管理在转型、影响力、复杂性三方面的需求，从文化价值的视角对现形势下三轴模型的建立要点进行了探究。     

基于有限元模拟的换热管与折流板碰撞研究

为了研究换热管与折流板的碰撞特性,基于漩涡脱落原理,建立了换热管振动的简化模型,并利用ANSYS非线性瞬态分析,研究简化模型分别在不同的间隙、流体力下换热管与折流板碰撞力随时间的变化规律。结果表明：当流体力偏大时,间隙越大,碰撞力越大;当流体力偏小时,间隙越大碰撞力越小。流体力越大,换热管与折流板之间的碰撞力 越大,但增长速率随流体力的增大而减小。     

桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板屈曲分析

根据桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构特性，利用有限元分析方法，采用梁单元模拟钢轨，实体单元模拟轨道板、底座板和桥梁，弹簧单元分别模拟砂浆填充层和滑动层，建立CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力计算模型。基于现场测量的底座板厚度资料和桥梁资料，计算出模型中各单元参数值。利用当地气温资料和轨道机车类型，得到最大温升和列车制动力值，计算出温度荷载和列车制动荷载作用下底座板厚度不足处纵向力值。分析温度荷载和列车制动荷载对底座板厚度不足处屈曲的影响。     

基于双折线恢复力模型的钢框架内填钢板深梁滞回耗能分析

钢板深梁作为一种新型的耗能构件，可以实现钢框架内填钢板深梁结构刚度宽范围渐变调幅。通过对钢板深梁跨高比分别为2 和 0.75的钢框架内填钢板深梁结构进行低周反复荷载实验，得到了该结构滞回曲线和骨架曲线。采用“通用屈服弯矩法”简化的双折线恢复力曲线对钢框架内填钢板深梁结构进行动力时程分析来得到结构的能量时程曲线。研究结果表明:钢框架内填钢板深梁结构抗震性能良好，双折线恢复力曲线用于结构动力时程分析，为研究结构损伤设计和能量设计提供基础。     

预应力对复合受力下构件强度及破坏形态的影响

本文以预应力混凝土构件复合受力下的板－桁模型理论为基础，并以箱形截面构件为例，讨论了预应力对复合受力下构件强度及破坏形态的影响。     

斜拉桥主梁损伤对车激索力响应的影响研究

以斜拉桥的损伤识别为目的,提出了一种索力比指标,研究了斜拉桥在车辆荷载激励下,主梁发生损伤时斜拉索索力比指标的变化规律。以实验室独塔斜拉桥试验模型为研究对象,基于ANSYS建立其空间板壳有限元模型,以单元刚度的折减模拟主梁损伤,对主梁在不同位置损伤、不同程度损伤两类工况下,车辆荷载激励下斜拉索的索力比指标变化进行了数值仿真。结果表明：车辆荷载激励下,斜拉索的索力比指标与主梁的损伤位置和损伤程度存在一定的对应关系。为后续基于车辆荷载激励下的索力响应指标识别斜拉桥损伤方法的研究提供了重要的参考,具有一定的理论意义。     

球型支座转动机构研究及设计

针对球型支座在转动时,侧面滑动副由面接触变为线接触,易带来摩擦副表面破坏的问题,为横向活动支座增加了转动机构,该转动机构主要是在上、下支座板之间设置转动块,转动块一侧固定滑动材料与上支座板对摩,实现支座的横向位移,另一侧与下支座板的圆弧凸缘接触,实现支座的转角要求。该转动机构不仅避免了支座有转角时摩擦副的破坏,同时也满足支座的位移和转角要求。通过对支座运动及受力状态的分析,找出了转动机构的受力最不利状态,并对此状态下的上支座板挡块、滑板及接触凸缘进行了应力计算,计算结果均满足设计要求。     

袜子配对柔性抓取机构研究

针对袜子包装中配对工艺往往依靠人工,导致人力资源浪费,物流成本高的问题,提出了新的机械结构满足柔性 物的抓取,实现自动配对。根据现有柔性物抓取机构形式,设计了针对袜子特性的抓取机构,利用推杆推动柔性板使其 弯曲进行抓持,建立了柔性板的弯曲量与受力关系数学模型;提出了采用变截面柔性板取代原柔性板,通过理论分析有 关参数对柔性板偏移量的影响,确定参数并分析变截面板所受应力。设计的新型纺织物抓取机构满足设计要求,从而改 善纺织业现状,提高包装效率。     

盘类转子可收缩式接盘自动动平衡机

为了解决盘类转子的动平衡问题,研究了立式盘类转子自动动平衡机的整体机构设计方案,对其进行功能模块 化的划分,建立了其相互校正量闭环反馈系统以及校正系统工作流程图。在此基础上研究设计了一种新式的可收缩式 接盘装置,消除定位夹紧时夹具产生径向力对主轴损害的功能;可收缩式接盘装置相对传统解决此类问题的技术结构简 单易行,在提高了立式自动动平衡机可靠性的基础上降低了成本。     

斜交角变化对斜交弯梁桥结构内力影响的计算分析

以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用ANSYS软件建立该桥计算模型。采用结构有限元计算方法,运用参数变异法,计算在恒载和预应力作用下不同斜交角,即15°,30°,45°和60°,对斜交弯梁桥结构的边跨支撑、墩顶及跨中等关键位置产生的内力影响,对比随斜交角的变化,分析引起关键位置内力变化的规律及成因,验证了连续斜交弯梁桥空间力学分析采用板单元有限元素法的合理性,供工程设计及施工部门参考。     

对一维雷诺流动中几个物理量的分析

在建立雷诺方程的基础上，推导出了流体中的压力分布、速度分布、单宽体积流量、单宽分离力、单宽摩擦阻力和压力中心的位置等几个物理量的方程，并分别分析了它们随间隙比的变化规律．求出了流体出现倒流现象时的间隙比．