基于素质的空中交通管制生源选拔和培养研究

本文介绍了民航空中交通管制工作对从业人员的素质要求,分析了国内外在管制专业生源选拔和培养方面的不同做法,提出了适合我国国情的空管专业学生培养方法。     

民航管制员“错、忘、漏”发生原因分析及对策

空中交通管制是国家交通运输事业的重要组成部分,是保障国家领空安全和航空事业发展的重要基础.空中交通管制的目的是防止航空器与航空器相撞,防止航空器与障碍物相撞,维持并加速空中交通的有秩序的活动.管制员的"错、忘、漏"可能直接导致飞行冲突,甚至带来更严重的后果.随着民航的飞速发展,航班量急剧增加,飞行密度加大,管制间隔缩小,管制员的"错、忘、漏"造成严重后果的风险越来越大.本文首先从人为因素的角度分析了"错、忘、漏"的特点和产生原因,结合民航工作实际,提出相应的应对措施,以及一些针对性的管理办法.     

民航英语测试对英语学习的反拨效应研究——中国民航飞行人员英语能力测试(PEPEC)个案研究

民航领域引入中国民航飞行人员英语能力测试（PEPEC），无疑会对学生的英语学习产生影响。通过课堂观察、问卷调查和深度访谈的方法，从学生对该测试的了解程度、学生对测试标准的反响、测试对英语学习的反拨效应、学生对备考课程的评价4个维度探讨该测试对英语学习的反拨效应。研究结果显示，中国民航飞行人员英语能力测试对学生的民航英语学习产生了较强的积极反拨效应。     

我国空管安全管理体系实然性研究

安全体系、空管安全管理体系、国际良航组织界定的SMS三者既相互关联，又相互区别。建立我国空管安全管理体系，需要对空管安全管理要素有很好的涵盖率和关照度。按照国际民航组织（ICAO）倡导的科学方法论的理念，结合我国实际，建构具有适切性、系统性、整体性特征的我国空管安全管理体系。     

繁荣中的北航哲学社会科学 国家空管法规标准研究中心

正国家空管法规标准研究中心是国务院、中央军委空中交通管制委员会为进一步加强国家空管顶层制度建设,提高空管系统法制化水平而依托北京航空航天大学建立的战略研究咨询机构,是适应中国参与并引领国际空管规则的制定,建立适合中国国情、军情的空管法律和标准体系,     

民航企业人力资源优化配置与教育培训的实证研究

人力资源结构分为“硬”结构 (年龄、学历、职称、专业等结构 )和“软”结构 (知识、能力、素质结构 )。结构优化是人力资源开发与管理的终极目标与教育培训的根本依据。根据空中交通管理任务属性以及自身发展战略 ,建立人力资源结构优化目标 ,构建各岗位素质模型 ,由此转化为多层次、全方位、系统化的教育培训内容和课程体系 ,并按照教育培训各环节及其要求 ,规范空中交通管制人员的教育培训工作 ,以此达成空中交通管制人员结构优化目标     

空中交通管制监视新技术简介

空中交通管制监视技术在传统雷达监视技术应用的基础上,已逐步发展出多点相关定位(MLAT或MDS)和广播式自动相关监视(ADS-B)等一系列新监视技术.这些空管监视系统的新装备、新理念和新手段已在空管领域开始逐步应用,新技术支撑着空管系统的持续安全发展.文中对MLAT、ADS-B、先进场面监视设备等空管监视新技术进行了简要介绍.     

关于我国空中交通管制体制改革焦点问题分析及对策研究

我国空管系统建设与世界先进国家相比仍有很大差距,空管体制改革中如空域环境优化、管制体制、综合保障能力、人员培训法规、技术标准、基础理论研究、产业基础等问题急待解决.采取国家统一管制,优化空管组织结构等相应对策,是当前空管体制改革的一项极为迫切的任务.     

军航管制参谋应具备的素质和能力

近十年,我国航空事业取得了飞速的发展,给我国带来巨大的经济效益和社会效益,也给军民航航空管制工作带来了巨大责任和压力,我国空域由空军统管,军航管制参谋不仅要清楚民航任务也要熟悉民航管制特点,随着军民航飞行架次的快速增涨,航空管制员成为直接影响航空安全和效率重要因素,只有切实提高管制人员的能力和素质,才能紧跟航空事业发展壮大的脚步。所以军航管制参谋不仅应具备民航管制员的基本素质和能力,再结合军航航空管制工作的实际,军航管制参谋还应具备适应部队发展需求的素质和能力。     

飞行专业英语教学及ICAO策略探讨

在各大航空公司对民航飞行员ICAO英语等级不断提高的背景下,飞行专业学生的英语教学应以现代外语教学理论为指导,以培养高素质飞行人才为目标。就如何提高飞行学生的英语教学质量从目标设定、课程教材选用以及ICAO英语等级考试策略等几方面进行了路径探讨。     

民航管制员素质的模糊综合评估研究

针对民航管制员的工作性质和素质要求,从生理特征、管制技能或培训、心理特征三个方面,提出了管制员素质评价指标体系。基于模糊集合论,采用综合评判法建立了管制员素质综合评估模型,并给出了应用实例,旨在尽量避免人为主观评价因素的干扰,相对准确地反映管制员的综合素质水平,促进空中交通管理机构对管制员的选拔、培训和量化测评,为空中交通安全预警和预控管理提供对策依据。     

中国英语的社交语用得体原则

中国英语在跨文化交际中受到某些方面的挑剔和指责.中国英语的语言语用偏误可以通过努力得到完善,改善的标准比较明确;而社交语用偏误是与生俱来的,文化导致的,几乎不可能改正,也无改正标准.跨文化交流是双向或多向的,社交语用标准是可以协商的.中国英语的社交语用得体原则既要考虑可接受性和可理解性,同时,也要照顾和顺应使用者对中国文化的认同感和归属感.     

中国英语之争及有关思考

学术界对于中国英语的争论主要集中在中国英语的界定、中国英语的可接受性标准及其所具有的语言特征等问题上。通过对这些争论进行分析和探讨,我们首先对中国英语进行了重新界定,其次讨论了中国英语的可接受性标准,认为对它的裁决应该取决于它的交际效果,取决于它是否已经成为一种群体性的语言而广为使用。最后,我们探讨了中国英语的语言特征,认为它体现在语音、词汇、句式和篇章三个层面。     

移动国际漫游中的业务量定向实现研究

针对国际漫游结算市场中的资费逆向选择现象,分析了漫游业务量定向方式引入后的积极影响 通过对几种漫游业务量定向实现方式的比较分析,可知目前的几种控制方式均不能保证百分之百的业务量定向控制实现 移动运营商在漫游业务量定向决策时需综合考虑多方面的因素,在具体实施过程中应采用灵活的控制实现方式。     

少数民族学生英语学习问题分析研究

在经济全球化的当今世界。英语作为国际化的交流语言受到全世界的重视。我国把学习英语看成跟学习汉语一样重要，各种各样的考试中，大多包含了英语，有的甚至把英语作为判断一个人素质和水平的标志之一。对于我国的少数民族学生，由于居住山区、交通不便，信息不通，养成的民族文化壁垒对英语学习造成障碍，少数民族学生学习英语存在很大的困难。本文针对这一实际，从语言环境、英语学习的兴趣、英语语言文化背景及树立学习英语的信心等方面进行了探讨，这对提高少数民族学生的英语教学水平。将起到很好的效果。     

论我国道路交通事故损害赔偿责任主体的界定

在国外的学说和理论中,通常根据两个标准确定交通事故损害赔偿责任的主体：一是运行支配权;二是运行利益的归属。我国有关交通事故损害赔偿的立法中,未对交通事故损害赔偿的责任主体作出概括和界定,这给司法实践中人民法院判定损害赔偿责任主体带来一定困难。如何认定机动车交通事故赔偿责任主体,笔者认为应依据车辆实际支配管理、运行利益归属及有关法律特殊规定,其中以车辆实际支配管理和运行利益归属为原则性标准,以法律特殊规定为具体性标准。     

浅析疲劳和厌倦对空中交通管制工作的影响

管制员疲劳和厌倦对飞行安全有重要作用,本文列举了空中交通管制工作中因管 制员的疲劳和厌倦而产生的影响飞行安全的事例,研究分析了管制员在工作中的疲劳和厌倦症状、 产生原因及影响因素,并提出了有效防止疲劳和厌倦的措施。     

中国当代城市空间快速演变背景下的环岛雕塑保护与设计

近年来,中国大中城市的交通环岛由于不能满足需求被迫逐渐拆除,环岛雕塑也因此被迁移或拆除,并引发舆论争议。这种城市空间形态快速演变与雕塑永久性之间产生的矛盾属于中国发展中出现的新问题。根据工程实践经验和基础理论研究结果,针对部分具体案例探索了在环岛雕塑不断减少的趋势下如何保护既有环岛雕塑的对策,并给出了未来环岛雕塑前瞻性的设计方法。     

军民航联合办公管制员应具备素质

军民航联合办公成为空中飞行管制改革的趋势。未来军民联合办公条件下飞行管制员要具备坚定的政治信念、高度的工作责任心、精湛的专业知识、高超的组织与协调能力、良好的心理素质、强健的体魄等素质；这些素质要通过组织培养、个人积累等方式获得。