互联网产业创新系统及其运行机制

为研究中国互联网产业创新的基本特征和发展规律,基于产业创新系统相关理论和方法,建立了互联网产业创新系统的五要素结构模型.该模型由创新动力、创新主体、创新内容、创新机制和创新环境5种要素构成.在此基础上,从创新主体、创新内容、创新过程和创新扩散4个角度剖析了互联网产业创新系统的基本特征,并从创新资源配置、活动组织、成果扩散和行为主体组织协调等方面,揭示了互联网产业创新系统运行机理.最后,通过分析百度公司的创新系统构成及其创新机制,对互联网产业创新的基本特征和发展规律进行实证分析.研究结果发现:创新资源的配置机制是互联网产业创新系统运行的动力,创新活动组织机制是互联网产业创新系统运行正常运行的重要保障,行为主体协同机制和创新成果扩散机制是互联网产业创新系统有效运行的重要支撑.     

价值链视角下铁路客运行业核心竞争力研究

通过对基于价值链的铁路客运行业核心竞争力模型的理论论证和现实分析,探讨了铁路客运行业核心竞争力内在品质的四种能力:客运业务能力、内部资源及整合能力、管理能力和保障能力,以及外在表现的四个要素:持续的铁路安全、正点快捷的运输、运量大密度高、方便经济舒适,进而归纳了铁路客运行业核心竞争力的综合评价指标体系.     

构建道路客运市场招标投标制度的研究与实践

我国道路客运市场运力供应大大超过需求,已经成为道路客运市场的普遍问题,由此造成运输效率低下,恶性竞争,市场秩序混乱等等。通过四川省道路客运市场准入制度的改革,根据道路客运行业的特点,按照产业组织政策的要求,建立和完善一整套客运线路经营权招标投标制度,规范市场秩序,实现有序竞争。试行结果表明效果良好。     

构建道路客运市场招标投标制度的研究与实践

我国道路客运市场运力供应大大超过需求．已经成为道路客运市场的普遍问题,由此造成运输效率低下．恶性竞争,市场秩序混乱等等。通过四川省道路客运市场准入制度的改革．根据道路客运行业的特点,按照产业组织政策的要求．建立和完善一整套客运线路经营权招标投标制度．规范市场秩序,实现有序竞争。试行结果表明效果良好。     

动态平衡态势的阶段可调控性

动态平衡态势是自组织系统在非线性相干作用条件下系统要素的有效伸缩或涨落,使系统形成有序结构的一种和谐状态和机制。它作为系统运行的一种状态,表明可以对其进行调控;作为系统有序运行的机制,表明通过对其调控可以促成系统内动态平衡态势由较低层次向较高层次发展。动态平衡态势的可调控方式包括:边界调控、要素调控、途径调控和环境调控。动态平衡态势的调控具有有限性和阶段性的特点。     

基于模糊分析的现代农业发展评价模型

现代农业发展是一项系统工程.根据现代农业的基本内涵、主要特征和指标设置的原则,综合各种评价体系,遵循科学性、实用性、系统性、可比性等原则,按熙现代农业发展趋势,构建现代农业发展评价指标体系.该体系共由物质装备要素、科技支撵要素、劳动力素质要素、产出化发展要素、产出效能要素5个一级指标,13个二级指标组成,并用模糊数学原理,得到现代农业发展评价模型.该模型通过定量评价,避免了许多因主观因素引起的弊端,旨在促进现代化农业科学发展,探寻制约现代农业发展的瓶颈因素,为政府部门加快推进现代农业建设、强化社会主义新农村建设的产业支撑提供科学依据.     

武汉城市圈道路运输一体化发展战略对策

分析了武汉城市圈道路运输一体化存在的主要问题.提出城市圈道路运输一体化建设的战略重点是:建成"二主三网"的基础设施网络,形成客运道路交通一体化网络,建设统一的道路货运市场,推进经营主体规模化经营,构建一体化的道路运输服务体系.强化"一体化"发展理念,构建一体化的管理协作机制,统一区域道路运输的政策、法规和市场监管,培育和发展道路运输大市场,加强道路运输信息网络合作.     

武汉城市圈道路运输一体化发展战略对策

分析了武汉城市圈道路运输一体化存在的主要问题。提出城市圈道路运输一体化建设的战略重点是：建成“二主三网”的基础设施网络，形成客运道路交通一体化网络，建设统一的道路货运市场，推进经营主体规模化经营，构建一体化的道路运输服务体系。强化“一体化”发展理念，构建一体化的管理协作机制，统一区域道路运输的政策、法规和市场监管，培育和发展道路运输大市场，加强道路运输信息网络合作。     

重庆市制造业集聚水平测度与评价

基于2010—2014年重庆市制造业数据,利用区位熵和行业集中度指数（CRn指数）对重庆市制造业集聚水平进行了测度和评价。测评结果表明：重庆市制造业积聚的总体水平较低,产业集聚水平差距较大,基本局限于劳动密集型、资源密集型,而部分技术密集型行业正在崛起。为此,文章提出要做大做强传统优势产业,走一条适合重庆市自身特点的产业发展道路,通过完善人才引进机制,加强产学研深度结合等建议和措施,促进重庆制造业可持续发展。     

基于DEA的交叉效率模型在交通运输评价中的应用

本文借助数据包络分析方法,对2006年我国五大运输系统的投入产出效率进行了有效性评价,得出我国大部分运输方式投入有效的结论;并进一步运用DEA交叉评价法对不同运输系统投入产出效率进行排序,从而对我国运输产业投入产出的效率进行了横向的评价,以期为相关部门合理评估产业发展和制订产业发展战略提供参考。最后,简要提出了我国交通产业协调发展的几点建议。     

中国式现代化系统运行研究论纲

推进中国式现代化是一个系统工程。中国式现代化系统运行蕴含着深刻的内在逻辑,文化根基的深厚滋养是发生前提,战略目标的辩证统一是方向引领,核心要素的稳定运转是现实根基,评估优化的高效实施是可靠保证,系统机制的勾联融通是核心要旨。以内在逻辑为支撑,中国式现代化系统运行具备由文化根基层、目标引领层、核心要素层、评估优化层、系统机制层所构成的立体结构,呈现出开放性、整体性、结构性、稳定性、层次性的鲜明特征,理解中国式现代化系统运行需要把握好顶层设计与实践探索、战略与策略、守正与创新、效率与公平、活力与秩序、自立自强与对外开放等重大关系。中国式现代化系统运行的实践路径包括坚持和加强党的全面领导,构建中国式现代化评估指标体系,提供坚实的学科体系支撑,注重系统运行的风险防范。     

从国际港口型城市看宁波港城现代化建设

文章分析了典型国际港口型城市现代化进程中产业结构、港口工业及港口管理体制的演化特点,阐述了港口发展存在船舶大型化、功能多元化、经营管理权下放的趋势,认为宁波在港城现代化建设进程中具有综合经济实力、交通枢纽、外向型经济和港口物流优势,从国际港口型城市现代化进程的比较中得出了宁波的借鉴之处。     

宁波文化现代化指标体系的制定及评价

文章提出了设计文化现代化指标体系的５条原则,设计了衡量文化现代化的１０个二级指标与２４个三级指标。在确定了宁波文化现代化指标体系标准值后,采取层次分析法确定各项指标权重,推出影响宁波文化现代化的主要因素前四位是：文化投入、文化科技、文化法制和文化设施、最后,根据评价模型公式,测算出宁波文化现代化水平的现状评价值为５１．８分。其中差距最大的是文化法制。     

中国高质量职业教育体系建设的逻辑与理路——基于嵌入性视角的分析

特定的职业教育形态是嵌入在特定的社会结构和经济体系之中的,这种“双重嵌入”决定了现代职业教育体系的建设是职业教育社会化的过程。当前中国职业教育赖以生存发展的社会环境、经济发展方式、产业体系形态等外部环境都在发生着深刻的变化和调整,职业教育存在吸引力不足、适应性不强等现实问题。构建高质量职业教育体系应遵循社会嵌入、政治嵌入、市场嵌入和技术嵌入的建设逻辑,从社会嵌入上应满足社会对高质量职业教育供给需求,从政治嵌入上应实现职业教育治理体系和治理能力现代化,从市场嵌入上应完善职业教育体系与产业体系协调运行机制,从技术嵌入上为构建现代化产业体系提供技术和人才支撑。     

公路运输企业绿色度的综合评价

本文首先结合公路运输企业的自身特点和现代物流绿色化的发展要求,建立了公路运输企业绿色度的评价指标体系,并在此基础上构造了主客观相结合的指标权重赋值法。其次,通过构造最优矩阵和最劣矩阵,并运用模糊多层次综合评价法进行了综合评价。     

公路运输企业绿色度的综合评价

本文首先结合公路运输企业的自身特点和现代物流绿色化的发展要求,建立了公路运输企业绿色度的评价指标体系,并在此基础上构造了主客观相结合的指标权重赋值法。其次,通过构造最优矩阵和最劣矩阵,并运用模糊多层次综合评价法进行了综合评价。     

现代农业经营组织绩效评估体系研究

要发展农村经济必须依托现代农业经营组织,将广大农民群众组织起来,形成合力。基于此,近年来,我国各地组建了多种形式的农业经营组织,推动了农村经济发展。为了有效扶持更适于各地农村经济发展的现代农业经营组织,需要建立现代农业经营组织综合绩效评估体系,对其运营绩效进行客观评估。对绩效评估目的、评估对象、评估指标、评估标准、评分方法及评估结果等构成农业经营组织综合绩效评估体系的基本要素的科学分析是现代农业经营组织综合绩效评估的基础工作,其核心内容是评估指标、评估标准及评分方法。     

区域服务业发展综合评估研究——基于宁波市的实证分析

近年来,服务业被认为在现在的国民经济中演绎着越来越重要的角色。区域服务业发展综合评估是地方政府制定服务业政策,支持服务业发展的重要基础。本文构建了服务业综合评估指标体系,并利用层次分析法对宁波市服务业发展情况作了实证分析,发现利用该指标体系对区域服务业发展综合评估的结果同区域实际情况具有较好的一致性。     

构建新发展格局视域下的营商环境治理研究

营商环境治理作为中国国家治理的重要部分,是国家治理体系和治理能力现代化的重要标志,也是中国式现代化在经济领域的突出表现,彰显着国家治理现代化水平。因此,要牢牢把握营商环境发展方向,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神为指导、以中国式现代化为目标、以马克思主义中国化时代性成果和经验为基础,将营商环境的制度优势转化为国家治理效能。文章以中国式现代化作为营商环境治理的方向引领,以大国经济发展理论、新新贸易理论、马克思主义政治经济学为理论支撑,剖析了构建新发展格局视域下营商环境治理的内在机制,即大国经济理论从“人口规模巨大的现代化”出发,从人口规模多样性和市场多样性的现实角度,揭示了构建形成强大国内市场的重要意义;共同富裕、物质文明与精神文明相协调、人与自然和谐共生的中国式现代化目标,与新新贸易理论中基于企业异质性、挖掘企业潜力、关注企业参与度与社会责任感、最终实现产业整体效益的逻辑相符合;马克思主义政治经济学追求的国民经济良性循环目标,从国内国际“双循环”的角度,诠释了“和平发展道路”的政治经济学内涵。其次,文章基于三大理论基础,解析新发展格局视域下营商环境治理促进经济发展的多维动态逻辑,即基于大国经济发展理论的要素市场化配置逻辑、基于新新贸易理论的产业链供应链升级逻辑与基于马克思主义政治经济学的现代流通体系建设逻辑。最后,文章将营商环境治理的多维动态逻辑融入中国当前构建新发展格局的目标取向和战略选择中,提出构建新发展格局视域下营商环境治理的市场化改革路径、创新驱动路径和“放管服”改革路径,三条作用路径相辅相成、协同发力,以制度创新为新发展格局经济体系注入源源不断的活力。     

乡村公路交通项目绩效评价中对环境影响的测算方法

在分析财政绩效评价中环境评价要点与农村交通项目环境影响特点基础上,提出了全面、细致和针对性强的乡村公路交通项目环境绩效评价指标体系;在考虑充分利用乡村公路建设中已有资料确定了简明、快速的指标测算方法,并在省域进行了试验验证。结果表明所提出方法能充分反映乡村公路对环境的影响环节与程度,满足绩效评价要求。