基于层次分析法的建筑工程施工安全风险评价

以层次分析法的相关理论为依据,从人、物、技术、管理以及环境五个方面建立了建筑工程施工安全风险评价指标体系,并计算各风险指标的权重值,客观反映出各风险因素对施工安全的影响程度.通过对工程实例进行评价,验证了将层次分析法应用于施工安全风险评价中的可行性和有效性.     

既有线施工条件下的铁路车务系统安全管理探讨

在铁路既有线施工条件下,车务系统如何确保非正常行车的运输组织安全,是铁路运输工作的一项重要议题。在分析既有线施工对车务系统安全管理要求的基础上,探讨了基于施工条件下的行车组织、客运组织和货运组织的安全管理措施,并从强化管理人员的安全责任制和落实非正常行车下的安全监控措施等方面进行研究,提出了具有针对性的建议措施。     

虚拟动态管理方法在公路工程施工中的应用研究

以石家庄石环辅道工程施工管理为例,尝试运用集成的工程施工虚拟动态管理技术对公路工程施工全过程进行计算机三维立体可视化动态优化管理。施工前,根据施工工序的特点和大量的数据资料,运用虚拟技术、网络计划技术、CS理论等建立公路工程施工虚拟静态管理系统;施工过程中,运用已获价值理论(EVM)、PDCA循环重点控制工程施工中的关键显著性项目,建立工程施工虚拟动态优化管理系统;应用计算机虚拟动态管理软件实现对施工过程的实时控制,使管理者全面掌握施工信息,大大提升公路工程施工管理的效率。     

基于Shapley值和Fuzzy模型的地铁盾构施工安全管理研究

根据地铁盾构施工的具体过程,对影响地铁盾构施工安全的因素进行收集并归类划分,建立地铁盾构施工安全管理评价指标体系。利用Shapley值来确定指标体系中存在关联性的各指标权重,采用模糊理论对各级指标进行模糊综合评价,构建了基于Shapley值和Fuzzy理论的地铁盾构施工安全管理评价模型,对地铁盾构施工的安全管理过程进行研究。最后以某地铁盾构施工项目为例,对其施工安全管理过程进行了研究,由案例评价结果可知,将Shapley值和Fuzzy模型应用在地铁盾构施工的安全管理上是可行的,能提高地铁盾构施工安全管理水平。     

高速公路隧道施工事故三维智能识别与预控技术

针对公路隧道工程地质条件、水文情况较复杂,安全环境影响因素具有典型的开放性、随机性、非平衡性等复杂系统特点,以实际工程为例,构建三维智能识别和预控模型进行施工安全管理,以提高高速公路隧道施工管理技术水平。首先,对国内高速公路隧道施工发生的安全事故案例进行收集,建立基础案例数据库,运用BP神经网络对目标工程可能发生事故类型的频数进行预测,运用"海恩法则"对事故可能发生的苗头、征兆进行整理汇总,并建立原因对策库以及风险预警响应体系;其次,运用PDCA动态管理控制理论,结合安全风险预警响应体系,对实际工程施工安全进行动态优化控制和管理;最后,以BIM技术为依托,构建隧道施工三维可视化动态管理模型,为高速公路隧道施工安全提供重要辅助管理功能。研究表明,将隧道施工事故三维智能识别与预控技术运用到大道梁隧道工程进行实证,取得了良好效果,该技术可为类似隧道施工安全管理提供实践指导。     

用制约因素管理理论改善接力技术系统

提出在工程施工管理接力技术中运用制约因素管理理论的思路。分析了工程施工组织的主要特点及常见的问题,说明了制约因素管理理论中关于“瓶颈”和“非瓶颈”在工程施工中的划分方法和不同处理的基本原理和计划控制技术,提出运用制约因素管理理论改善施工管理接力系统的措施。     

高架框架墩连续梁悬吊支架法的施工技术研究

针对以往小角度大跨径框架墩连续梁跨线桥的施工对既有线影响较大的问题,结合具体工程施工实际特点,开发运用了悬吊支架法的支模体系,对上部连续梁支模采用悬挂支架支撑体系施工技术。实践表明,该施工技术最大限度地减少了施工对既有线的影响,降低了现场环境因素的制约,同时提高了施工速度。     

基于结构方程的高速铁路安全影响因素相互关系分析

根据调查问卷数据,运用结构方程模型从“人-装备-环境-管理”的角度可以对影响高铁安全的因素以及各因素之间的相互作用进行分析。研究发现,“人、装备、环境、管理”各因素与高铁安全之间既存在直接关系,又存在间接关系。一方面,人、装备、环境、管理（安全监督除外）各因素会通过直接作用促进高铁的安全;另一方面装备、环境、管理中各因素会通过间接作用促进高铁安全。此外,“人、装备、环境、管理”各因素之间也存在相互作用,管理与环境因素会对人的因素产生正向影响,同时管理因素对装备和环境因素也会产生正向影响。     

基于累积负积分制的不安全行为约束机制

在应用组织行为学、管理心理学等有关学科理论的基础上，通过对选煤行业安全管理现状分析，建立了基于累积负积分的不安全行为约束机制，实行不安全行为负积分的累积周期方式，导入安全生产主导要素控制方法所对应的人、机、物、环境、作业过程、组织过程、控制过程及其结构关系等相关生产因素、安全因素，变以惩罚不安全行为为主的事件管理为控制不安全行为之安全资源的配置、运营及交换，实现职工不安全行为的有效约束。     

陇海线郑徐段电气化改造工程改良土路基施工技术

介绍陇海线郑徐段电气化改造工程中粉细砂通过改良用于200km／h的铁路路基填料的试验和施工技术，论述了施工工艺和质量控制要点。为同类工程施工提供经验。     

铁路建筑企业农民工安全现状的调查与分析

采取问卷调查和现场访谈的方法,对中国中铁和中国铁建所属8家局级铁路建筑企业进行了调研。对这些单位663位农民工样本,从收入、劳动合同、保险、工会、工作强度与时间、个体健康情况（体检）、精神文化生活满意度、食宿满意度、当前生存状况的满意度、岗前技能掌握程度、工作经验、安全教育与培训、安全感觉、安全意识、工作方式安全性、施工设备与环境、安全管理与监督等17个参数,共归纳为9个方面进行调查,其中部分问题辅以216位样本管理人员的访谈。通过样本分析,对铁路建筑企业农民工安全现状进行评价,并针对存在的问题提出建议。     

扩能运输对朔黄铁路桥梁的影响及维管对策研究

随着朔黄铁路扩能运输的快速推进,单元列车轴重从21 t逐步提升到25 t,年运量即将突破2亿t,荷载与疲劳效应的增加对既有铁路桥梁特别是中小跨径桥梁的安全运营要求越来越高。分析重载运输对桥梁的主要影响因素,采取桥梁检查、安全状态评估、快速维修加固、加强维修质量验收相结合等系列应对措施,提出桥梁科学维管的对策,为建立桥梁安全运营保障体系奠定基础。     

FSA框架下的铁路行车安全管理研究

针对铁路行车安全管理工作复杂多源的特点,借鉴FSA（综合安全评估）理论,在分析其铁路系统的适用性基础上,将其应用于铁路行车安全管理中。通过危险识别、风险评估、风险控制方案、费用与效益评估、提供决策建议5个步骤较全面地对铁路行车系统作出了分析评估。为铁路行车安全管理工作的开展提供了一种新的思路。     

关于智慧高铁全生命周期经济性研究的思考——以京张高铁为例

智慧高铁全生命周期经济性研究包括对智慧高铁全资产、全产业链和全生命周期的智能化技术经济战略、策略和方法的研究。智慧高铁全生命周期经济性研究对我国智慧高铁建设发展意义重大。根据京张高铁的实践,智慧高铁全生命周期分析框架可以从建设和运营两个阶段来考虑,建设阶段包括工程设计、工程施工、装备建造、车站建设四个方面,运营阶段包括设备维修、运行安全、灾难防护、能源环境、运输组织、企业管理、服务质量七个方面。智慧高铁全生命周期经济性研究应涵盖五大研究方向和三大核心问题。五大研究方向,即:智慧高铁经济理论内涵、生产函数系统模型、产业生态链复杂经济性、经济社会复杂经济性、激励机制规划设计。三大核心问题,即:智慧高铁全生命周期的技术先进性与经济合理性最佳结合问题、智慧高铁产业生态链可持续发展理论与方法论问题、全生命周期下经济社会复杂经济性的理论和关键技术问题。     

建设工程安全监理模式与方法的研究

以承包商的施工安全为管理对象,阐明了安全监理的实施依据,探讨了安全监理的模式及相关因素,论述了安全监理的职责和主要任务。将安全监理与质量监理相结合,必将有利于促进工程的安全管理。     

高速公路建设项目质量——安全卓越管理模式的框架设计

结合我国高速公路建设项目质量-安全管理实际,研究了质量和安全管理的主要内容以及质量和安全方面的相关性;结合卓越绩效管理的理念,将卓越绩效管理引入我国高速公路建设项目质量-安全管理。在高速公路建设项目质量-安全管理全过程中建立并导入卓越管理模式,提高建设项目质量-安全的管理水平。     

我国安全生产现状与管理策略研究——基于2000年—2013年上半年的数据分析

国家安全生产监督管理总局事故查询系统数据统计显示,2000—2013年上,我国大陆31个省级行政区共发生安全生产事故23015起,死亡人数共计86685人。在我国安全生产事故主要集中在工矿企业安全生产事故和道路交通事故。我国应加强重点省市安全生产监管,强化工矿企业安全生产治理,强化道路交通事故监管治理,加强工程企业安全生产管理,加强水上交通安全监管治理,重视商贸企业安全生产管理,重视铁路道口安全管理,注重航空交通安全管理。     

铁路安全的行政法规制:经验与借鉴

面对迅速发展的铁路运输事业,中国铁路安全法律制度还存在一些不足,亟需完善。美国联邦铁路安全法律制度在改善其铁路安全状况方面发挥了重要作用。它的主要特点是:明确安全为最高优先事项、重视铁路安全规制机构的建设、运用多元的规制工具和执行手段、设置必要的行政程序。美国经验对我国完善铁路安全立法、加强铁路安全行政组织建设、优化行政行为形式和改进行政程序具有借鉴价值。     

石油企业安全目标管理运行模式研究

近几年,石油企业安全事故时有发生,石油企业的安全问题已经引起社会各界的广泛关注,如何保证石油企
业在生产运行过程中实现安全生产,是一个值得探讨的重要问题。安全目标管理就是将目标管理方法应用于安全管
理工作之中,在目标管理运行过程中广泛应用了系统理论、控制理论、激励理论,保证其科学性和高效性。石油企业实
施安全目标管理,能够提高经济效益、提升安全管理水平、增强员工的安全意识;石油企业应建立安全目标网络
实施安全目标管理考核安全管理目标的运行模式,同时应加强组织领导、强化安全培训、建设安全文化、完善安
全管理制度等保障措施,切实保障其安全目标的实现,以促使其持久、健康发展。