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正最近几年,IT互联网以令人不可思议的方式几乎渗透到各个行业,IT风暴让很多传统行业发生了颠覆性的变化。如今,"硅谷"正在无限向"底特律"蔓延。随着IT互联网和传统汽车工业跨界融合,未来汽车世界将发生革命性变化。 相似文献
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Bill Vlasic 《经理人》2010,(3):70-71
在最近的2010年底特律车展上,福特CEO艾伦·穆拉利先生为一款新车揭幕,这一新车型承载了他带领福特重夺全球汽车龙头地位的策略。 相似文献
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当今的汽车已经成为名副其实的高科技产品,安全、环保、节能、娱乐、现代通讯技术集一身成为发展趋势。但在这些功能中,安全性仍然是现代汽车技术开发的重点。在美国“汽车城”底特律附近的特洛伊举办的2002年德尔福公司试驾活动,吸引了来自世界各地的100多名记者,人们深切感受到未来汽车安全新技术的奇妙。集成安全系统:遇到紧急情况可自动刹车或转向 相似文献
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美国底特律三大汽车巨头称霸的时代彻底结束了。通用汽车、克莱斯勒和福特的高层在讨论首要竞争对手时,他们已经不再提及彼此的名字,而是集体把目标对准了日本丰田。有些人甚至把丰田年报放在公文包里,时刻提醒自己对手是多么强大。 相似文献
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<正> 最近,西方七届的财攻、经济和劳工部长聚会美国汽车城底特律,探讨解决日益严重的失业问题。美国总统克林顿在致开幕词时说:“成熟的工业发达国家必须接受高失业的挑战,建立一个挣钱多、高增长的机会。”美国又是如何接受高失业的挑战呢? 目前,美国社会的失业人数仍在日益增多,这种猛增的失业势头何时结束呢?近期内是不可能的,甚至也许 相似文献
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“中国制造”的困境和挑战
2008年爆发的金融危机引发了世界格局的变化和重组。其有两个标志性的结果:其一,全球性的政经力量发生了重组,G20取代G8成为应对全球性危机的平台。其二,产业竞争格局进一步深刻改变,昔日强大的“美国制造”出了问题,典型如底特律的汽车巨头破产、被重组:而一直独步天下的“日本制造”也出了问题,其最具代表性的企业——丰田汽车因质量问题发生全球召回事件。 相似文献
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在我国汽车年销售量跃居全球之首,成为全球最大的汽车市场的同时,我国的汽车金融服务业的发展却严重滞后。本文中笔者从探讨汽车金融服务的概念出发,分析了我国汽车金融服务的现状及不足,进而从国外汽车金融服务发展的启示,提出了我国发展汽车金融服务业的对策。 相似文献
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所谓“锈带”,是指以制造业为经济支柱的美国中西部,在上世纪70~80年代由于工业急剧衰落、工厂大量倒闭、失业率增加而使闲置的设备锈迹斑斑,被人们形象地称为“锈带”。20世纪90年代,该地区经济迅速崛起,成为美国经济调整时期取得显著成绩的地区,也因此成为美国经济学界关注和推崇的一种经济现象。产业集聚效应推动“锈带复兴”高度的产业集聚效应带动了区域经济的蓬勃发展,是美国“锈带复兴”的成功经验。从上世纪中期到70年代初,美国的汽车工业分散发展,以底特律为核心的中西部地区的汽车生产在全国的比重中逐年下降;80~90年代,美国的… 相似文献
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"好单位"的评价标准归根结底是基于利益,因其发展前途好、福利待遇好、工作任务少而形成。随着时间的推移、形势的变迁和条件的变化,"好单位"或许会走向衰败。面对衰败局势,单位领导者要尽快终止衰败过程,对症下药,寻找出路;鼓舞人心,打造队伍;聚焦主业,深耕细作;统筹兼顾,补齐短板;善于宣传,展示成绩。 相似文献
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汽车金融在汽车业的发展过程中具有重要的作用,随着我国汽车金融服务业的发展,汽车金融服务信用出现种种问题,严重制约了我国汽车金融的健康发展,因此建立有效的汽车金融服务信用制度,以促进我国汽车金融业健康发展。 相似文献
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全球经济化,结合我国汽车企业国际化的模式,本文阐述了我国汽车企业国际化模式的现状,着重分析了我国汽车企业国际化的四种模式,并为我国汽车企业更好地推进国际化提出了一些建议。 相似文献