长江经济带城市经济空间联系综合测度——基于宁波与38个城市的实证分析

以长江经济带39个城市为研究对象,选取经济规模、社会发展、生活质量、环境质量、物流能力5类30个指标测算城市交通可达性和信息可达性。运用可达性模型、地缘经济关系等方法对长江经济带城市经济空间联系进行了综合测度。结果表明:宁波与长三角地区的交通和信息可达性较好,而与西部地区的可达性较差;宁波与长三角地区的城市地缘经济关系呈竞争性由强变弱的趋势,而与中西部地区的关系变化趋势不明显;长江经济带沿线不同等级城市的功能性指数整体分化趋势明显。由此提出应改善区域经济发展不均衡状况,构建城市间便捷的立体综合联系通道,提高对外经济联系的强度和档次,推动城市互补性发展。     

城市经济发展过程中的产业结构转化--结合产业理论考察宁波产业发展道路

首先简要分析了产业结构高度化与经济发展、城市化与工业化之间的关系以及城市产业发展趋势等理论,结合十六大中提出的我国在新世纪头20年经济建设的主要任务之一是基本实现工业化,走新型工业化道路,分析了全国当前工业化所处的阶段.依据国家宏观经济发展背景进而从理论以及经济发展现状来分析宁波的工业化所处阶段和产业政策的经济依据.     

对宁波构建市域经济的理性思考

宁波构建的市域经济是基于现行区划建制,按照生产力发展要求,在全市范围内依法创新的功能区经济。宁波发展市域经济,应充分利用地方立法权,建立法治市域经济。转变政府职能,建立扁平式和标准化管理模式。科学规划,统筹城乡经济发展。创新公共财政体制,建立重点公共项目单项保障机制。     

构建宁波区域金融中心的思考

区域经济理论和区域资金运动规律是建立区域金融中心的理论依据。宁波作为一个中心城市，建立区域金融中心是具有其客现依据的，是区域经济发展的内在必然的要求。宁波的经济基础、区位优势和较发达的金融市场为宁波建立区域金融中心提供了可能性；但构建宁波区域金融中心要正确处理两个关系。     

宁波港口经济腹地研究前景分析

本文在陆向腹地和海向腹地基本理论指导下，分析了宁波港口吞吐货物的种类及其流向，结合中国经济及东亚经济发展的趋势。提出了宁波港经济腹地发展前景。     

宁波中心城市及其开发区的职能定位探讨

城市开发区的职能定位应服从于城市的总体职能．物流中心和生产中心是宁波中心城市的两大基本职能．宁波保税区应成为中心城市物流中心的最主要载体；宁波经济技术开发区中的临港大工业是城市生产中心的最主要载体；而甬江新区则是宁波中心城市金融中心和教育科技中心的重要载体，应着重中央商务区的建设．     

论宁波自由贸易区的建立

文章在分析宁波保税经济区发展与演变的基础上,从现代化国际港口城市、长三角南翼经济中心、国际深水枢纽港、集装箱远洋干线港以及区域产业升级方面论述了建立宁波自由贸易区的必要性,从区位、港口基础、物流枢纽、经济腹地和城市综合实力方面阐述了建立宁波自由贸易的有利条件,认为宁波自由贸易区的核心功能宜定位为国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易。     

关于发展知识经济的思考

文章阐述了知识经济发展的态势,分析了全球经济发展的现状和我国在世界所处的经济地位,并根据宁波经济发展的实际,提出了加快发展知识经济进程六方面的意见和建议.     

港口物流能力与区域经济发展的动态关联效应分析——以宁波为例

基于可持续发展视域,探讨港口物流能力与区域经济发展的逻辑关联机制。在对宁波港口物流和区域经济发展状况进行分析的基础上,实证研究1985—2010年宁波港口物流能力与区域经济发展的动态关联关系,总结宁波港口物流能力与区域经济发展的机制,并提出相关政策建议,如继续加强低碳基础设施等项目建设、建立和完善港口物流人才保障机制、改善制度环境等。     

宁波区域制度创新的文化动力因素

制度与文化是区域经济发展缺一不可的两个因素,区域制度创新不仅是经济力在起作用,还决定于文化力的作用因素。宁波之所以有活力,是制度和文化力的双重因素作用的结果。在新一轮改革开放中,宁波区域过去的优势将成为历史,如何重组优势,使宁波在区域创新中再创成绩,需要提高城市文化的品位,促进区域制度进一步创新。     

宁波旅游经济徘徊不前原因探析

宁波旅游经济发展水平与其城市地位及资源条件相比还不相称．文章从思想观念、体制与管理、旅游形象、宣传促销、规划、投入、地理与交通、人才等八方面探析了宁波旅游经济排徊不前的原因,以便“对症下药”,在跨世纪之际使其成为宁波新的支柱产业．     

宁波发展高端服务业研究

宁波谋求经济转型升级、城市发展水平提升和自主创新能力增强,必须着力发展高端服务业。在发展高端服务业的过程中,应充分考虑自身的区位优势、港口优势和块状经济发达、制造业密集、中小企业众多、高新技术区块兴起等特点,大力发展总部经济,努力发展贸易、金融、会展、物流等现代高端服务业,着力推进研发、设计、创意等生产性高端服务业集聚性发展。     

发展信息产业加快港城信息化进程

现代社会的特征是高度信息化。信息产业的兴起是当今世界的发展趋势和潮流,也是经济走向繁荣的捷径之路.北仑作为宁波现代化国际港城一部分,既是改革开放的前沿阵地,又是经济发展的重点,加快信息化进程,加强信息技术的推广与应用,显得尤为重要与迫切。要充分利用北仑港口优良、大工程大项目众多、信息技术应用广泛等优势,积极培植和发展信息产业,更好地发挥信息技术在经济和社会发展中的效用。     

转型背景下促进区域创新能力的多层次人力资源体系研究——以宁波为例

自主创新能力的提升是推动区域经济发展的不竭动力。人力资源是创新行为的主体。但人力资源不足以及结构不合理已成为制约宁波产业升级的主要障碍。本文在分析宁波人力资源现状及存在问题的基础上,提出了从基础建设、优化结构、经费支持等方面推动多层次人力资源体系建设的思考,旨在更有效地促进宁波区域经济的可持续发展。     

从国际港口型城市看宁波港城现代化建设

文章分析了典型国际港口型城市现代化进程中产业结构、港口工业及港口管理体制的演化特点,阐述了港口发展存在船舶大型化、功能多元化、经营管理权下放的趋势,认为宁波在港城现代化建设进程中具有综合经济实力、交通枢纽、外向型经济和港口物流优势,从国际港口型城市现代化进程的比较中得出了宁波的借鉴之处。     

宁波商帮和温州商帮发展历程比较研究

浙江是中国经济最发达的地区之一,宁波和温州又是浙江的先锋.该文研究了宁波和温州两地商帮发展的过程,比较了他们在文化上具有的共性,以及起点、发展过程和产业方向上的差异.宁波商帮依托集体经济,起点较高,重视实业,对外经济活动活跃;温州商帮依托专业市场,偏重流通环节,对外经济活动被动.宁波商帮的一些成功经验值得温州商帮借鉴.     

港口繁荣与区域经济发展的关系研究 ——基于面板向量自回归模型的实证分析

港口物流作为一个综合物流体系和与外部经济互动的窗口,在区域经济发展和转型升级中具有非常重要的作用.本文通过建立面板向量自回归模型,并利用方差分解分析和格兰杰因果关系检验等方法,对港口繁荣与区域经济之间的动态关系进行了实证分析.结果表明,港口物流与区域经济发展之间存在显著的相互促进关系.相对而言,港口物流与港口城市经济发展之间存在较为显著的双向促进作用,但港口物流与港口腹地之间的相互促进作用相对较弱,且二者之间并不存在双向因果关系.这反映了目前我国港口对区域经济发展带动辐射作用的发挥还不够充分,同时港口腹地与港口之间的联系还不够紧密.未来应进一步拓宽港口综合功能,大力发展港口经济,推动港口与区域经济共同高质量发展.     

试论"宁波帮"与宁波同乡会组织

在"宁波帮"历史演进过程中,"宁波帮"与宁波同乡会组织如影随形;同时,宁波同乡会组织在"宁波帮"的形成、发展历程中也有着特殊的作用。通过揭示宁波同乡会组织与"宁波帮"的这种特殊关系,将更有助于我们了解、认识和评价"宁波帮"。     

论“宁波帮”精神财富的巨大意义

邓小平同志20年前发表的关于"宁波帮"的重要指示,既是对"宁波帮"支援家乡现代化建设的伟大号召,同时还包含着更深刻的内容"宁波帮"在经济建设方面的丰富经验,对于市场经济规律的熟悉,以及由此体现出来的深厚的人文精神的积淀.认真继承发扬他们的精神财富,对于进一步理解和落实科学发展观,加快宁波的社会主义建设,具有十分重要的意义.     

宁波地名的文化意义阐释

地名是文化的镜像,是反映社会历史的活化石。宁波地名,蕴含着丰富的文化含义,它反映了宁波古代独特的地形地貌,描述了宁波的地域特产、经济类型,记录下宁波悠久的历史史实、民间传说以及民众善良美好的心理愿望和道德情操,从中我们可以领略到独具宁波特色的文化底蕴和气质品位。