树形结构模拟下的自然保护区内高速公路灵活性遥感选线模型

选线模型可以保证高速公路线路规划的合理性,为了满足自然保护区内高速公路灵活性遥感选线的合理性要求,提出树形结构模拟下的自然保护区内高速公路灵活性遥感选线模型。通过树形结构模拟,判别高速公路灵活性遥感图像分布函数的匹配度,利用密度累积分布函数,构建高速公路灵活性遥感图像样本的检验统计量,根据树形结构模拟算法的检验步骤,确定高速公路灵活性遥感图像的最优宽窗。根据高速公路不同断面的交通流量在时间维度上的分布延迟,预测目标断面交通流量与其他断面交通流量的最佳时延,通过引入能量增益,预测高速公路的交通流量。利用层次分析法确定高速公路灵活性遥感选线方案,通过建立高速公路灵活性遥感选线的地质勘查函数,构建高速公路灵活性遥感选线模型,实现高速公路的选线。实验结果表明,所提出的模型对高速公路灵活性遥感选线的合理性指数在0.85以上,能够满足自然保护区内高速公路灵活性遥感选线的合理性要求。     

高速公路广告资源受益主体辨析

为辨析高速公路广告资源受益主体,对高速公路广告资源的性质、不同认识的根源以受益主体的判别标准等进行了分析。分析认为：高速公路广告资源受益主体是高速公路投资建设者,而非其他部门。     

高速公路资产价值评估方法比较研究

在科学界定高速公路资产价值内涵的基础上,采用对比分析法及分层分析法,确定收益现值法为高速公路资产价值评估的科学方法,并以国内某条高速公路作为评估对象,运用统计分析方法,对收益现值法在高速公路资产价值评估中的实际运用进行了实证分析。研究认为,收益现值法的评估理论与高速公路资产价值的内涵一脉相承;采用收益现值法进行高速公路资产价值的评估不仅具有现实可行性,而且有助于高速公路资产价值最大化的实现。     

KNN方法在高速公路多义性通行费拆分中的应用

正确判断匹配样本状态并采用科学合理的拆分方法是高速公路多义性通行费拆分的关键.利用K近邻聚类 (KNN)的基本理论进行匹配样本状态的判别,给出高速公路多义性通行费拆分方法.以天津市京沪高速和津沧高速二义性路径问题为例,比较应用KNN和RBF神经网络及BP神经网络匹配样本状态的判别效果.研究表明:应用KNN的高速公路多义性通行费拆分方法较RBF、BP神经网络法更客观、公平.     

中国上市公司财务困境模型的研究

该模型从选取基本的财务指标作为解释变量开始,运用费歇（Fish-er）判别分析法,计算出各个财务指标变量的系数,得到判别准则。在假定错判代价相等的惰况下,得到ST公司与非ST公司的分断点。以该分断点为基准点,大于该点则认为公司财务状况基本良好,小于该点则认为公司可能出现了财务困境。     

万梁高速公路建设辅道对沿线社会发展的影响

通过对万梁高速公路建设辅道沿线各社会层面的调查,运用统计分析法、比较分析法和因果分析法评估搜集到的各方面资料,探讨辅助道路对沿线影响区的社会发展的影响和作用。分析结果表明辅助道路对沿线影响区的社会发展有着巨大的推动作用。     

万梁高速公路建设辅道对沿线社会发展的影响

通过对万梁高速公路建设辅道沿线各社会层面的调查,运用统计分析法、比较分析法和因果分析法评估搜集到的各方面资料,探讨辅助道路对沿线影响区的社会发展的影响和作用.分析结果表明辅助道路对沿线影响区的社会发展有着巨大的推动作用.     

基于层次分析法的政府投资高速公路项目绩效评价探讨

根据"3E"理论构建出政府投资高速公路项目绩效评价指标体系,指标体系涵盖从高速公路项目决策、设计、施工到项目运营的全过程,并采用层次分析法确定各指标的权重。在此基础上构建出绩效评价模型,并将模型具体应用于实例,验证了模型的实用性和可操作性。     

上市公司股权结构实证分析

通过引入虚拟变量的方式,借助构造的线性模型,从公司治理结构出发对影响公司业绩的主要因素进行了论证。其主要论证结构:一是建立模型来验证公司治理结构与公司经营业绩之间的关系,借此来说明公司治理结构对公司经营业绩的影响;二是运用判别分析法建立公司治理结构好坏的判别模型,以便公司及时进行治理结构调整获得较大经济效益。     

基于复杂网络的高速公路运营效率评价

应用复杂网络理论对高速公路网络不同属性路段节点进行聚类,构建了高速公路运营效率的评价指标体系。以山西省高速公路网为例,运用层次分析法确定各指标层的权重,进行一致性检验并得出评价指标的综合权重。结合综合权重以及山西省高速公路2008-2010年运营数据,对不同属性路段进行灰色综合评价分析发现,联接较多节点路段较之于联接较少节点路段具有更高的运营效率,验证了在复杂高速公路网络中,少数节点不仅具有较多联接,而且其实际运营过程的效率也高于具有较少联接的大多节点路段。     

金融全球化浪潮下我国的金融安全问题研究

金融全球化趋势使金融安全成为当今世界各国都十分关注的问题。本文通过分析金融安全在我国经济发展过程中的重要性以及金融安全的现状,提出了防范金融风险、保障金融安全的策略及措施。     

融资风险规避与高速公路建设管理

高速公路建设资金筹措过程中的不确定性,构成了高速公路融资的风险。只有通过完善融资机制、规范融资程序、创建融资评估和退出机制,才能规避高速公路建设管理的融资风险,建立公平、高效、透明的高速公路融资市场秩序,解决高速公路建设的资金瓶颈问题。     

论我国金融消费者权益法律保护机制的完善——以我国台湾地区《金融消费者保护法》为视角

针对目前我国金融消费者概念的界定不清、维权程序不健全等立法和监管模式的不足,通过对台湾地区《金融消费者保护法》的详细解读,界定金融消费者概念,明确金融消费者的权利义务,提出设立独立的金融消费者保护机构等措施,以此完善我国的金融消费者权益保护机制.     

财务风险约束下的财务可持续增长测度模型研究

财务可持续增长模型既是企业财务战略决策和财务分析的一种有效工具,也是企业应对当今全球化的后金融危机的一种有效路径。文章以财务可持续增长的希金斯模型及其改进型模型为基础,运用定量分析法,将财务风险嵌入财务可持续增长的重要因素模型,构建了基于财务风险的财务可持续增长测度模型。旨在丰富和拓展财务增长管理、财务风险管理理论,提升财务可持续增长模型的应用价值。     

制度变迁、我国金融发展与经济增长

本文分析金融制度变迁、金融发展与经济增长的相关关系,实证分析结论得出金融发展、金融深化、融资结构等金融指标对经济增长促进作用不大,我国经济增长主要依靠较高的资本边际生产率、经济结构的优化和技术的进步创新。由于我国金融发展与经济增长的关联度不强,金融改革滞后于经济增长,我国应大力加快金融改革创新步伐,使之更有效地促进我国经济增长。     

金融创新背景下金融监管体制改革比较研究--基于2007年国际金融危机的经验研究

以比较分析为主要研究方法,辅以规范分析、实证分析和历史分析,从20世纪80年代以来英美与中日各国金融创新情况比较入手,对2007年金融危机后各国在金融监管职能、金融监管目标、金融监管原则以及金融监管体制方面的改革进行横向比较,从中总结出金融监管改革的经验教训：坚持金融创新与金融监管辩证哲学的前提下,强化金融监管的国际协作、注重宏观审慎监管与微观审慎监管相结合、重点监控系统性风险、保证金融监管体制与金融结构相匹配,这是各国在金融监管改革中应坚持的思路。     

我国财务分析的局限性及其完善

文章针对我国财务分析中存在的问题,提出了加强现金流量表分析,强化专题分析,增加非单纯的财务分析和新产品研发分析等建议,以正确分析企业的经济活动.     

我国金融结构现状分析与对策

对近 10年来我国金融结构状况进行了理论分析 ,指出了我国金融经济正处于起步阶段。阐述了我国金融体系还不能完全适应国际金融市场的要求 ,同时论述了我国金融结构的优化对策 ,即应加大金融体制改革的力度 ,加强金融结构创新 ,促进银行与企业之间的合作 ,大力发展股票市场 ,并且应建立健全金融风险防范体系 ,以便使我国的金融体系在国际金融市场中更好地参与竞争与合作     

面向俄罗斯、朝鲜、韩国的辽宁东北亚金融中心建设研究

把辽宁建成东北亚金融中心是由辽宁特别是沈阳和大连在东北亚区域的区位优势、港口航运优势、雄厚经济实力和当前金融改革向纵深发展的客观形势所决定的,符合我国多层次金融中心建设的战略规划。通过对东北亚地区的经贸往来及金融格局的研究,并对国内各区域金融中心进行比较分析后认为:辽宁的金融中心建设应当采取政府主导的模式,兼顾自然形成,以实现金融自由化为目标,不断提高金融效率,推动金融创新。     

财务外包风险评价研究

随着中国企业财务外包业务的引进与不断发展,各种财务外包风险相继出现,针对如何识别与管理财务外包风险成为困扰企业管理层的重要问题,在界定财务外包流程的基础上,分析了财务外包风险因素,并运用层次分析法对财务外包细分风险进行定量评价,以期及时、有效、精确地控制财务外包风险,为企业创造更大的价值。为了更好地应用财务外包风险评价模型,列举了具体的应用算例,研究结果表明:对于管理层准确把握风险管理重点,该财务外包风险评价模型实用性强,具有良好的应用价值。