我国铁路运输业统计指标体系的框架设计研究

铁路运输业统计指标体系是铁路运输统计工作的核心载体。本文在对我国现行铁路运输业统计指标体系评价的基础上．讨论了铁路运输业统计指标体系的定位、设计原则，初步设计了铁路运输业统计指标体系的新框架。     

基于Super-SBM DEA模型的中国铁路运输业生产效率研究

通过Super-SBM DEA模型,在分析铁路运输业垄断结构特点的基础上测算1995-2008年我国铁路运输业生产效率得分,进而对DEA有效区域进行超效率比较和投入产出指标的松弛变量分析,揭示铁路运输业营运效率不高的原因,并提出相应的政策建议.研究结果显示,行政性垄断的铁路运输业纯技术效率较低,货运与客运发展不平衡,虽规模效率较高,但管理水平和技术水平有待提高.     

基于Super-SBMDEA模型的中国铁路运输业生产效率研究

通过Super-SBM DEA模型,在分析铁路运输业垄断结构特点的基础上测算1995—2008年我国铁路运输业生产效率得分,进而对DEA有效区域进行超效率比较和投入产出指标的松弛变量分析,揭示铁路运输业营运效率不高的原因,并提出相应的政策建议。研究结果显示,行政性垄断的铁路运输业纯技术效率较低,货运与客运发展不平衡,虽规模效率较高,但管理水平和技术水平有待提高。     

对铁路运输管理体制改革思路的探析

本文以我国铁路运输业的本质属性为逻辑起点，通过分析、评判对铁路运输业本质属性及其相互关系认识的几种观点以及对我国铁路运输管理体制改革历程的影响，认为我国铁路运输业的本质属性及其相互关系应是“企业性优先，兼顾基础性与公益性”，并在此基础上提出了我国铁路运输管理体制改革的总体思路     

中国铁路运输业生产效率及政策启示

随着中国铁路业路网规模和技术装备水平的不断提高,铁路运输效率成为需要关注的重要问题,基于中国铁路总公司18个铁路局2005~2014年的面板数据,利用改进的CCR-DEA模型,对中国铁路运输业的生产效率（投入产出效率）进行计算和分析,研究认为:10年间中国铁路运输业效率总体呈波动上升趋势,就内部效率而言,各铁路局生产效率和空间分布不均衡,导致中国铁路生产效率改变的原因主要包括:一是技术水平的内在提升,近年来的政策支持促进了自主研发的技术创新和外来技术的引进;二是外部资产投资增加的推动作用;三是产业结构变迁与铁路运输生产效率之间存在显著的正相关关系,即铁路运输业与中国工业化进程之间存在密切关系,产业结构变迁可以对铁路运输业技术进步和综合效率产生正向影响,从而促进铁路运输生产效率的提升。研究结果表明,平稳快速的技术进步是样本期间内中国铁路运输业生产效率平稳的主要原因,而规模效率明显下降则是抑制综合效率增长的重要因素;中国铁路运输业需要降低建设力度,避免外延性的规模扩张,要更加重视铁路规模经济和范围经济效率的发挥,从而改善铁路规模效率;更加重视既有运输资源利用效率,提高资源利用的强度和频率,重视内涵式扩大再生产的作用,从而改善技术效率;不断引入社会资本和市场竞争,通过引入竞争抑制铁路运输业可能存在的非效率因素,从而改善总体生产效率。     

论我国铁路运输业组织结构的重组

铁路运输业的改革首先应对其组织结构进行重组。归结起来,铁路重组主要有7种模式,每种模式各有优缺点。从我国铁路运输业的实际考虑,组织结构的重组应分成前期、近期和远期三步进行,其中前期主要是主辅分离、辅业改制;近期应采取“网货合一,客货分离、客运区域分割”的模式;远期则应采取“网运分离,客货分离、区域分割”的做法     

铁路运输业工资变动分析及思考

针对铁路运输业工资总额变动特点，分析了工资总额变动的主要原因，提加强工资科学管理的措施建议。     

论建立我国专利统计指标体系的战略意义

专利统计指标体系是社会经济统计指标体系的重要部分 ,是知识资本统计指标体系的重要形式。建立专利统计指标体系 ,将填补国内空白。这套指标体系的建立 ,对于经济理论与实践的发展 ,应对WTO的挑战 ,完善社会经济统计指标体系 ,有利于宏观经济决策 ,有利于微观经济主体的运行 ,推动专利管理工作有着重大的战略意义。     

基于现代物流发展的物流统计改进研究

文章阐述了建立物流统计指标体系的重要性,介绍了主要发达国家物流统计指标体系的研究成果;分析及探讨了近年来国内物流指标体系的发展现状及存在的问题;提出了完善我国物流统计指标体系的三点建议。     

广播影视科技人才统计的指标体系设计

<正>一、引言现代社会是信息社会,政府能否准确地、及时地掌握大量的统计信息是其能否管理好经济和社会事务的关键,而人才问题是关系党和国家事业发展的关键问题。科技人才统计工作是为人才工作科学决策和宏观管理提供可靠依据的重要基础性工作。做好科技人才统计工作,关键是要建立一套科学有效、符合行业或企业特点的统计指标体系。     

从运输产品特性看铁路重组的方向

提供完整产品无论对制造业还是运输业都是至关重要的.但由于产品和生产特性的差别,运输业在提供完整产品方面有更大的必要性.运输业的发展过程实际上就是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程.提供完整运输产品也是运输业组织结构演进的重要动因,其中运输企业的一体化方式更具有趋势性,以便尽可能地控制运输生产的全过程.我国铁路体制存在的主要问题是路网人为分割,大多数运输企业不具备真正市场主体的地位,铁路改革的起点应该是构造真正的运输企业.     

“网运分离”模式下我国铁路运输业路运的竞争

为铁路运输业引入竞争以提高其效率,是一切改革方案的最终目的。“网运分离”模式为此提供了可能。虽然从理论上分析,“网运分离”后铁路运输业存在多种竞争形式,但真正有效的是线路运营权的竞争和与其它运输方式间的竞争两种。从有效竞争理论和可竞争市场理论分析,在我国铁路运输业引入竞争,需要政府、企业、社会多方面的努力。     

中国铝工业的竞争力评价——以三家上市公司为例

以中国铝工业竞争力为研究对象,遵循目的性、实用性、可比性、适应性、科学性和可操作性的原则,构建由每股指标、利润构成与盈利能力、经营与发展能力、资产与负债和现金流量等5个一级指标和每股收益、每股净资产等23个二级指标组成的铝工业竞争力指标评价体系,用以测度铝工业的运营能力、经营安全能力、盈利能力、创新发展能力以及组织管理能力,进而判别企业竞争力的强弱,目的在于为处于经济全球化下的中国铝工业持续、稳定、健康发展提供借鉴。     

论商业智能在铁路信息化建设中的应用

本文分析了铁路行业发展所面临的机遇与挑战,并在此基础上结合铁路行业信息化发展现状,提出了基于商业智能的铁路管理决策支持体系,应用在线分析处理、数据挖掘等操作将铁路基础数据转化为决策知识,从而有效提升铁路行业的管理现代化水平.     

论商业智能在铁路信息化建设中的应用

本文分析了铁路行业发展所面临的机遇与挑战,并在此基础上结合铁路行业信息化发展现状,提出了基于商业智能的铁路管理决策支持体系,应用在线分析处理、数据挖掘等操作将铁路基础数据转化为决策知识,从而有效提升铁路行业的管理现代化水平.     

中美铁路行业治理制度及其效率的比较分析

本文从铁路行业治理的视角，以铁路企业间的相互依赖性及其行业内协调制度为分析对象，分析中关铁路行业治理制度环境的相似性与差异性，探讨中美铁路行业内协调的制度安排的细节及其差异性。并运用比较制度分析的理论研究中关铁路行业内运营协调的信息体制及其效率差异，分析其清算制度的不同激励效果与适应性差异，阐述其对中国铁路重组的启示。     

面向铁路行业的卓越工程师人才培养规范研究——以《西南交通大学卓越工程师人才培养规范》为例

立足于当前铁路行业人才需求时间紧迫、需求领域广泛、需求层次丰富、需求标准更高等新特点,在认真分析人才培养过程中在培养模式、课程体系、师资队伍等方面存在的问题后,西南交通大学主动寻求与行业在人才培养上的合作,制定了《西南交通大学卓越工程师人才培养专业规范》。它确立了铁路特色的人才培养目标和培养标准,并按照人才培养的知识、能力、素质要求搭建课程体系,有效支撑起铁路行业的卓越工程师人才培养。