碳关税背景下中国主动减排策略可行性分析

针对中国能否主动减排以应对美国碳关税的威胁,提出一种基于成本公平性原则的差异化碳税政策,在该政策下碳税给不同国家带来的成本压力几乎相当,中美两国间总的竞争优势在碳税政策实施前后变化不大.通过设置美国对国内征收碳税、美国对国内征收碳税并对中国征收碳关税以及中美两国差异化碳税3种政策情景,运用环境版全球贸易分析模型探讨中国基于成本公平性原则主动减排是否可以成为一种应对美国碳关税威胁的选择.研究结果表明,碳关税不是一个有效的减排政策,其促进减少碳排放和防止碳泄漏的作用非常有限;居民福利和碳排放等指标的变化情况表明,中国基于成本公平性原则自主减排优于被美国征收碳关税,并可以应对美国碳关税的威胁.     

开征碳税的必要性及征收方式的探讨

开征碳税在减少二氧化碳排放、保护环境、提高能源利用效率和促进开发新能源、实现低碳经济方面具有重要作用。本文一方面,从环境、能源和我国经济转型三个角度说明了征收碳税的必要性,并对一些质疑的声音做出了相应的分析;另一方面,在总结之前所提出的税制设计的基础上,提出了一种新的关于碳税征收方式的设想——目标免税政策。     

碳税之辩——我国征收碳税的可行性分析

征收碳税是减少碳排放具有市场效率的手段。借鉴发达国家征收碳税的效果,结合我国的实际情况,我国征收碳税的可行性如何?二氧化碳(CO2)是引起温室效应最主要的气体,多数科学家和政府承认温室效应已经并将继续给地球和人类带来灾难。同样,我国在经历这些年经济高速发展的同时,也饱受温室气体过量排放和污染之苦。《全球二氧化碳排放趋势2012报告》显示,2011年全球二氧化碳排放量增加了3%,创下了年排放量340亿吨的历史新高。2011年,我国     

关于碳税的内涵及其效应的思考

碳税就是针对CO2排放征收的一种税。随着我国节能减排压力与日俱增,财政部课题组于2009年提出预计在2012—2013年间择机开征碳税。本文围绕碳税的内涵及其效应进行分析,最后给出相关建议。     

欧盟航空碳税的违法性与应对思考

欧盟决定向国际航空企业征收"航空碳税",这份指令将自2012年初起付诸实行。美联航、大陆航空以及美航运协会决定诉诸司法手段,提出了对欧盟航空碳税指令违法的指控,要求欧洲法院判决该法令违法性,却在欧洲法院遭遇败诉。我们暂且不论该案的判决结果有多少违反实体法或者程序法之处,本文简要阐明了欧盟航空碳税指令的违法性,主要探讨该案对中国如何应对欧盟航空碳税的启示。     

“大棒”与“胡萝卜”:碳税与碳交易的比较借鉴

除了国家直接管制外,征收碳税、实行碳排放权交易,是减排的有效政策手段,已被越来越多的国家采用。那么,我国发展低碳经济如何借鉴这两种模式?随着全球气候变化问题日益严重,降低以二氧化碳为主的温室气体排放,实现全球向低碳经济的转型,已在世界范围内达成共识。从上世纪90年代开始,一些发达国家开始研究和实施用基于市场的经济手段来控制降低二氧化碳排放,具体就是基于污染总量控制的排污权交易政策,即碳排放交易政策和基于价格的税收手段或排污收费政策,即碳税政策。     

碳减排约束下国外碳税实施的经验与启示

本文在简要概述国际碳税实施现状的基础上,对比分析了荷兰、丹麦和日本在碳税实践方面具有较强代表性国家的做法,总结其成功经验以及对我国开征碳税有何启示,以期为我国碳减排约束下碳税体制革新提供有益参考与借鉴。     

考虑CO2排放量的城市专业物流中心选址研究

目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度,鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征,从地方政府角度出发,构建了综合考虑CO₂排放量和物流成本的双目标整数规划模型,采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析,并将CO₂排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行计算,发现碳税征收并不能有效降低钢材行业CO₂排放量。地方政府可通过合理选择物流中心位置、规范城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理策略来实现低碳物流。     

基于碳排放的废弃产品回收站点分布研究

基于碳税价格对废弃产品回收运营决策的影响考虑，本文从整个社会的视角，把顾客、回收站点、回收总站作为一个整体进行考虑，并分析碳税价格对回收站点数量和成本的影响。首先，将顾客、回收站点和回收处理中心作为整体，考虑能源成本、运营成本和碳排放费用，建立废弃产品回收站点分布的社会总成本模型。接着，对碳税价格为零和碳税价格无穷大两种极端情况，分析了回收站点的数量、碳税价格、社会总成本等因素之间的关系。最后对模型进行数值计算。结果表明：当前碳税价格下，同时考虑碳税成本和运营费用或仅考虑运营费用这两种情况计算出来的回收站点数量相等，单位总成本区别不显著，即碳税价格对运营影响不大；若仅考虑碳税成本，则回收站点数量变化较大，即合理的碳税价格对运营影响显著；碳税价格理想的定价应该在40.03至66.46之间；回收站点数量为66时，碳排放量最优。     

国外碳税制度对我国开征碳税的启示

碳税被国际社会公认为是削减二氧化碳排放的有效经济手段。通过对碳税起源和国外开征碳税的具体制度分析后可知,我国应把握时机逐步推进碳税。把握时机,逐渐完善我国的碳税制度。     

低碳背景下政府行为及供应链合作研发博弈分析

研究了在低碳化背景下,考虑政府征收碳税的纵向供应链最优减排问题。通过建立供应链无减排研发、单独减排研发以及合作减排研发三种模型,采用逆向求解法,首先制造商制定最优减排量,然后供应链参与者决定各自的价格并得到各自的最优利润。通过对均衡结果分析得出,供应链合作研发的最优减排量大于单独研发最优减排量;供应链最优减排量与研发成本系数成负向关系,与分担比例成正向关系。最后用数值分析法证明了,制定合理碳税税率不仅促使最优减排量达到最大值,并且有利于供应链合作减排研发。最后联系实际为政府制定合理碳税税率,以及企业如何实现节能减排供应链协调提出了建议。     

试析地方政府土地征收工作中的问题

土地征收主要是指将国家最初分配给农民集体所使用的土地转化为国家公共用地,并根据对土地价值的估算给予被征收土地的农民一定补偿费的政府行为。土地征收具有强制性、法定性、公益性等特点。土地征收不仅能够为政府财政募集相关的资金,同样能够带动社会经济的发展。然而,近几年来,随着土地征收拓展的范围变得越来越广,一些地方政府在征收土地时并没有切实从被征收农民的角度去考虑,损害了广大民众的利益。本文主要首先分析了地方政府在土地征收中所扮演的角色,进而讨论了其在土地征收过程中存在的问题,并提出了相应的解决措施。     

碳税政策下闭环供应链网络均衡分析

针对由多个制造/再制造工厂和多个需求市场构成的闭环供应链网络，考虑两种碳税政策：单一比例碳税政策和超额累进碳税政策，分别量化两种碳税政策下工厂需支付的碳税，分析两种碳税政策下闭环供应链网络各成员企业的均衡条件，建立闭环供应链网络均衡模型，提出修正投影算法求解模型，最后，通过算例，对比分析两种碳税政策对闭环供应链网络成员企业新产品产量、网络间正向/逆向产品交易量、需求、价格、减排投资、碳排放量、碳税及成员利润的影响。     

考虑政府低碳政策的双销售模式供应链决策研究

消费者低碳消费趋势及政府碳排放政策的颁布和实施，迫使企业必须审视自身生产运营中的碳排放问题。本文研究单一销售模式和双销售模式下政府价格补贴、一次性补贴、碳税等政策对低碳供应链决策的作用机制，构建含有一个生产商和一个零售商的低碳供应链集中式决策模型。基于基准模型和三种政策决策模型，解析分析各政策对供应链产品定价和利润的影响。研究结果表明相同减排程度下，双销售模式的产品价格补贴力度大于单一销售方式；从政府角度来看，对于单一销售模式，要使企业达到相同的减排效果应当选择一次性补贴政策，而双销售模式应实行价格补贴政策；政府征收碳税提高了减排边界，促使更多企业进行减排，同时单一销售模式减排边界高于双销售模式；政府应该合理制定碳税，否则会导致企业不愿减排或退出市场。另外仿真分析了减排量对产品价格和供应链利润的影响以及三种政策参数对供应链利润的影响，揭示出相关的管理学启示，本文的研究结论能为政府制定低碳政策提供一定的理论依据。     

我国普通发票法律问题研究

发票在我国的经济生活和国家税款征收过程中都扮演着非常重要的角色,它承载着双重法律功能。然而现实生活中经营者不开具发票的状况也直接影响着消费者权益的维护和国家税款征收的多寡。本文对发票的作用,经营者不开具发票的原因、后果以及国外在发票管理方面的先进经验进行分析,从而提出构建抑制我国经营者开具发票的制度性措施。     

我国碳税制度及其国际协调问题研究

我国发展低碳经济顺应全球气候变化,而开征碳税是低碳经济发展的必要政策手段。在此,我们介绍我国碳税制度的初步设计、外部性问题,并通过囚徒困境的博弈分析说明碳税的国际合作与协调的必要性;分析我国开征碳税的国际影响的基础上,指出碳税的国际协调与合作是今后应对全球气候变化政策的必然发展趋势,并对我国开征碳税前后的国际协调问题提出了思考方向。     

论我国土地征收补偿制度的完善

土地征收补偿作为一种基本的土地制度,普遍存在于世界各个国家和地区,我国也不例外。我国从建国至今,经过多次法律修改,形成了今天的土地征收补偿制度。随着中国城市化脚步的加快,征收农村土地成为新增建设用地、扩大城市规模的主要途径。与此同时,我国滥征土地数量之大触目惊心,直接危及国家的粮食安全和土地的合理利用。因此,有必要对我国现行土地征收补偿制度进行全方位的探讨,以完善我国现行土地征收补偿制度。     

浅谈土地征收程序的若干问题

土地征收关系到国家、集体和个人的利益冲突和利益平衡,对社会影响深远。如果处理不当,很可能损害各方利益,影响土地征收的顺利进行,致使征收目的无法实现,甚至引起社会动荡,所以,必须有科学合理的法定程序作保障。     

碳税政策下制造商竞争的供应链定价策略和社会福利研究

本文在考虑消费者环境意识下，探讨了制造商竞争情形下基于碳税政策的供应链成员定价策略和社会福利问题。研究表明，碳税政策的实施均会使得普通产品和低碳产品的批发价格和零售价格上升，且普通产品的价格变化总是较低碳产品更加明显；实施碳税政策前后，清洁型制造商面临的产品需求和利润变化总是较普通制造商更具有相对优势；制造商竞争有利于碳税政策引导制造商降低单位产品的碳排放量，实现绿色转型；碳税政策下，不论是清洁型制造商还是普通制造商，他们降低自身产品的单位碳排放量对提升自身产品在需求上的优势或减少自身产品在需求上的劣势都是有益的。当制造商之间的竞争性较小时，实施最优的碳税政策可以显著改善社会福利；特别是当消费者环境意识水平较低时，实施最优的碳税政策更为必要。当制造商之间的竞争强度较大时，不论消费者环境意识高低，直观税率值1可以作为一个近似最优的碳税政策，用以改善社会福利。     

个人所得税税收流失问题探析

个人所得税具有保障国家财政收入和调节收入分配两大基本职能,关系着一个国家社会和经济的发展。长期以来,个人所得税税收流失问题困扰着世界各国,我国虽然在征收个人所得税方面起步较晚,但也面临着这一重大难题。因此,必须结合我国个人所得税征收的基本情况积极探寻解决个人所得税税收流失问题的有效措施,确保个人所得税基本功能的有效发挥。