“营改增”对建筑业影响的应对和思考

"营改增"已经将上海的服务业和交通运输业作为试点行业,并逐渐向全国铺开,建筑业虽然已经被纳入到了试点范围,但是由于运行过程中存在困难和压力因此一直被搁置,本文对营改增对建筑业的影响进行分析,并提出了一系列的应对措施,以期能对"营改增"在建筑业的实行提供一定的理论支持。     

试论“营改增”税务改革给建筑施工企业带来的影响

2012年1月1日,国务院常务委员会决定在部分地区和行业推行增值税改革试点,逐步把营业税征收改为增值税。由于建筑业本身的复杂性和税改方案牵涉的因素较多,导致了建筑业"营改增"方案出台的推迟。本文通过分析建筑企业"营改增"的必要性和难点,指出了"营改增"对建筑企业的影响。     

浅谈建筑施工企业混凝土采购的税务筹划

<正>自2016年5月以来,建筑业营改增试点已近三年,采用简易计税方式的老项目陆续结束,采用一般计税方式的新项目轰轰烈烈的开展。但是在新项目建设过程中,"取票难、进项税率低、抵扣税额少"的问题逐渐浮现出来,并成为困扰行业发展的难点。如何合理运用营改增新政策,加强建筑企业内部的税务管理,做好税务筹划,降低税务成本,成为建     

有形动产租赁服务业流转税制改革的投资行为分析

基于有形动产租赁服务业公司的面板数据和双倍差分模型,定量分析2012年开始实施的"营业税改增值税"(营改增)的税制改革对有形动产租赁服务企业投资的影响。研究发现,"营改增"税制改革试点地区的有形动产租赁服务企业的平均投资水平明显低于非试点地区有形动产租赁服务企业的平均投资水平。表明"营改增"显著抑制了有形动产租赁服务企业的投资。并从调整增值税税率、扩大进项税额抵扣范围等方面提出了对策建议。     

“营改增”对物流企业的影响及对策探讨

"营改增",是为了使增值税的抵扣链条得以增加,免除重复征税,降低企业税负和减少营业成本。但在物流企业的税负不减反增,并且伴随产生一系列问题。本文拟通过对国家政策的解读和对实际运行后物流企业"营改增"试点情况的数据分析,阐述"营改增"对物流企业的影响及其所在,并对本次改革完善具体政策进行思考,结合物流企业采取的措施提出改善建议。     

工程技术咨询类企业如何发挥“营改增”的积极效应

自2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点。工程技术咨询类企业因其技术咨询服务的特性而属于现代服务业下的“研发和技术服务”类,被认定为一般纳税人的该类企业按照6%缴纳增值税。本文通过阐释“营改增”对该类企业财务管理、物资设备管理、合同管理、应收款管理的影响,分析了在当前抵扣项目少,抵扣链条不完整的环境下,企业通过精细化、规范化管理有效发挥“营改增”积极效应的途径,让企业真正实现减负,分享税制改革红利。     

“营改增”对电力施工企业的纳税影响及应对策略

根据《财政部、国家税务总局关于印发营业税改征增值税试点方案的通知》(财税〔2011〕110号)、《财政部、国家税务总局关于在全国交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》(财税〔2013〕37号)等文件,建筑业“营改增”尚未进行试点,具体税收政策也未公布,但随着税制改革的深化,建筑业“营改增”势在必行。一、“营改增”对电力施工企业的积极影响增值税是流转税,对商品和劳务的增值额进行征税。营业税则     

从建筑项目视角探究建筑业“营改增”

正一、营改增背景与可能遇到的问题1.相关背景。2011年,财政部、国家税务总局联合下发[2011]110号"关于营业税改征增值税试点方案"的通知(以下简称"营改增)"。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。2013年8月1日,"营改增"范围已推广到全国。2.建筑业营改增可能会面对的问题。财政部、国税总局[2011]110号文,营改增试点方案已经明确包括建筑业,并且适用11%的税率。但是在之后的[2011]111号文所列上海市试点行业中并没有包     

浅析“营改增”实施后建筑企业的对策

2011年11月《营业税改征增值税试点方案》确定2012年开始营业税改征增值税试点。在这种背景下本文对"营改增"实施后对建筑业的影响进行分析,进而确定建筑业的应对对策。该研究对我国建筑业实施"营改增"有一定的借鉴意义。     

建筑业“营改增”试点后材料采购中运费会计核算研究

运费问题串起两个行业的“营改增”问题，对于研究当下热门的“营改增”工作具有一定的现实意义。选取建筑业材料采购过程中运费作为研究对象，首先分析了“营改增”对购销双方运费会计核算的影响，然后介绍了购销双方运费的进项与销项税额核定问题，接着以一个例子系统、深入地分析了购销双方运费的核算和进项销项税额的抵扣问题。通过研究，以期对“营改增”涉税会计核算研究起到抛砖引玉的作用。     

建筑业“营改增”的税负变化影响及应对

营改增实施的目的是避免重复征税,减少企业税收,促进企业发展,进而实现整个国民经济的繁荣。但是建筑业“营改增”实施后,如果建筑企业不采取积极的措施进行应对,企业的税收成本反而会增长。所以,面对建筑业的“营改增”,施工企业必须认真研究建筑业“营改增”的税负变化影响,及时采取应对措施。     

“营改增”对高校财务管理的影响

自上海交通运输业营改增试点以来,各行各业也开始试点营改增,高校也不例外,高校实行的营改增对其财务管理工作产生了较大的影响。本文将对营改增对高校财务管理工作造成的影响进行分析,并在此基础上就高校营改增的意义,谈一下自己的观点和认识,以供参考。     

建筑业“营改增”的税负变化及影响研究

本文分析了建筑业"营改增"的税负变化,阐述了建筑业"营改增"的现状,针对建筑业"营改增"的问题进行深入研究,结合笔者本次研究,提出了完善相应的管理机制,有效的利用"营改增"优势等策略。最终希望通过本文的分析研究,建筑业能够积极面对"营改增"的税负变化及影响,从而实现企业健康稳定发展的目标。     

“营改增”对建筑业影响及对策探讨

2011年11月《营业税改征增值税试点方案》发布,规定在上海市部分服务业和交通运输业从2012年1月1日起首先实施营业税改征增值税试点,这标志着“营改增”税制改革在我国正式拉开序幕。这一改革是为了使增值税的抵扣链条得以延伸,避免重复征税,减轻企业税负和降低经营成本。本文从建筑企业出发,重点针对本行业做深入理论分析研究,主要包括“营改增”的内容、对建筑企业的积极影响、挑战和应对这一挑战的方式方法。     

浅谈营改增对企业的影响

营改增税收制度的改革是依据当前的市场经济韵大环境而提出的，从今的1月1日开始在上海试最实行，由于该体系还并不是太成熟，因此对于不同的企业也是有利有弊，因此本文在对营改增的背景环境进行了解的基础上，分析了营改增制度对企业的影响。     

“营改增”对铁路运输企业的财务影响——基于对铁龙物流的财务报表分析

2011年,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案.2013年8月1日,“营改增”范围推广到全国试行.2014年1月1日起,铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点,至此交通运输业已全部纳入营改增范围. “营改增”对铁运企业的影响 首先,铁路运输企业的会计核算会发生变化.企业要从简单的营业税核算转变为繁琐的增值税的处理,必须熟悉现行的增值税政策,设置合适的增值税项目对经济业务进行管理. 其次,改革后铁路运输企业的税负提高.例如:铁路运输业由3％的营业税改为征收11％的增值税;企业高额的人工成本无法抵扣等.     

数字舆情

正营改增减税国家税务总局发布的数据显示,我国营业税改征增值税试点2013年共计减税1402亿元,试点纳税人减税600亿元,原增值税纳税人因增加抵扣减税802亿元。截至2013年底,全国共计272.5万户纳税人纳入营改增试点,其中交通运输业54.8万户,现代服务业217.7万户。从上海试点企业看,2013年就业人数比2012年增长20.5%,高于非试点行业7%,高于全市平均就业增长率18%。     

“营改增”:如何使企业税负发生变化?

自2012年1月1日"营改增"(营业税改征增值税)政策率先在上海试点以来,社会上有关"营改增"政策实际增加了企业尤其是中小企业税负的声音不绝于耳,众说纷纭。因此,了解"营改增"政策是如何如何使企业税负发生变化的,以及影响税负变化的关键因素,对我们理解这项政策并采取相应的对策有重要意义。笔者以"营改增"政策影响较大的交通运输业为例,予以分析。实行"营改增"政策后交通运输业税负变化的最佳减税效果对比某交通运输企业被认定为增值税一般纳税人。假定     

建筑业“营改增”的影响分析

本文对我国实施“营改增”对建筑业的影响进行了研究,通过对建筑业进行“营改增”改革的背景研究,分析了建筑业实施“营改增”政策的必要性和可行性,进而对建筑业“营改增”改革产生的纳税影响进行分析。     

建筑业“营改增”几个问题的初探

"营改增"是目前全国备受关注的税政改革举措,自2012年初以来陆续推进。本文对"营改增"的政策背景、范围和内容进行了阐述,就实行"营改征"税政后对建筑业可能产生的影响作了分析并从企业管理方式、会计核算财务管理的角度应采取的应对措施作初步的探讨。