电梯现场总线系统的优化设计

针对当前电梯通信系统任务繁重,通信效率较低、实时性不高等问题,提出了基于SPI和CAN总线的电梯现场 总线系统的优化设计方案。设计了一种基于串行外设接口的SPI电梯通信协议,对SPI电梯通信的帧机制、数据流、差错 控制等做了较完善的规定;设计了SPI通信在干扰情况下重新帧同步的方法;设计了主控板与电梯外围控制器的统一 CAN总线协议。实验表明本方案不仅实现了电梯系统中主控板与电机控制板的全双工实时通信,还降低了通信系统设 计的复杂性,提高了通信性能。本设计能极大地改善当前电梯通信的状况。     

复用总线的消防联动控制系统

介绍一种用区域控制器来“中继控制”和“直接控制”联动设备的方法。使消防控制系统既省去了联动控制总线,又增加了对联动设备的控制点。     

VXI总线系统中断的研究

结合ＶＸＩ总线内嵌式控制机的研制，详细讨论了ＶＸＩ总线系统的中断过程，以及ＶＸＩ接口电路对中断的处理。同时，针对ＶＸＩ总线和ＩＳＡ总线对中断处理的不同，提出了一种电路设计方案，实现不同总线之间中断的转换，对ＶＸＩ系统主控模块的设计具有一定的借鉴作用。     

多总线系统的最优总线容错性分析与设计

首先建立了多总线系统三种容错性指标(总线容错度T_b、处理机容错度T_p、混合容钳度T_(bp))与相应的二元图连通度的关系。然后,借助于二元图的最佳连通性,就一般情形,提出了两类多总线系统,它们具有最优总线容错度、最优混合容错度和较优处理机容错度。     

多机伺服驱动系统中以太网和SERCOS总线的实现

目前现代大型卷筒式报业印刷机中多使用SERCOS（SErial Real-time Corumunication Specification,串行实时通信 协议）总线实现多轴同步运行,为了给报机添加可实现与原系统高精度同步运行的第三方驱动,基于浮点DSP和专用 SERCOS接口协议芯片设计了具有内在高精度同步机制的伺服控制器,同时加入了基于硬件协议栈的以太网接口芯片, 实现人机交互的功能。文中详细介绍了SERCOS接口和以太网接口的硬件配置和软件初始化,重点阐述软件设计中 SERCOS总线的同步机制和具体同步过程。     

SoC片上五种总线标准的分析比较

随着SoC（片上系统）的快速发展，高速片上数据传输对片上总线的要求越来越高。文章在分析当前设计中常用的几种SoC片上总线标准（ARM的AMBA总线、Silicore的Wishbone总线、IBM公司的CoreConnect总线、Altera的Avalon总线和OCP-IP设计的OCP总线）的基础上，对它们的综合应用和性能进行了分析比较。     

过程控制的新时代—现场总线控制系统

简要介绍了过程控制发展的几个阶段，并着重对现场总线的技术特点、现场总线的一般结构形式以及几种常用的现场总线进行了分析。     

现场总线及其控制系统

本文介绍了现场总线的技术特点、现场总线对自动化领域的影响、现场总线的电器特性及现场总线控制系统。     

CAN总线及其在汽车计算机控制系统中的应用

介绍了CAN总线的特点，数据帧格式，数据交换原理，数据传输速度及其与总线长度的关系以及近年来出现的几种高层协议，讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况，指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网总线，在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。     

现场总线控制网络中OPC服务器的设计与应用

介绍了 OPC( OLE for Process Control)技术及其在现场总线中的应用模式。给出 OPC服务器的设计与实现的一种方法 ,并讨论了客户程序通过 OPC服务器与现场设备的交互过程及OPC技术对现场总线的巨大影响     

民航管制员素质的模糊综合评估研究

针对民航管制员的工作性质和素质要求,从生理特征、管制技能或培训、心理特征三个方面,提出了管制员素质评价指标体系。基于模糊集合论,采用综合评判法建立了管制员素质综合评估模型,并给出了应用实例,旨在尽量避免人为主观评价因素的干扰,相对准确地反映管制员的综合素质水平,促进空中交通管理机构对管制员的选拔、培训和量化测评,为空中交通安全预警和预控管理提供对策依据。     

基于网络分析法的快速公交系统方案选择

为研究复杂因素影响下的快速公交系统方案选择问题，列出三种具有代表性的快速公交系统方案，运用网络分析法进行建模分析，模型考虑了经济因素、社会因素和其他因素3个方面ll项指标。实例分析结果表明：网络分析有效集成了影响因素间的依赖、反馈关系，使得方案决策过程更加科学、客观。     

上市公司独立董事政治背景的效应分析

根据企业政治关联理论,具有一定程度政治关联的企业能够在税收、行政审批以及信贷的可得性等关系企业生产经营的重要方面得到一定的优惠。作为企业高管的一个特殊群体,独立董事的政治关联①是否同样起着上述显著作用,其政治背景究竟给企业带来什么样的影响,文章对此提出三个研究假设。针对三个研究假设,文章在考虑公司聘请具有政治背景的独立董事这一行为可能受到公司其他高管是否有政治背景、公司业绩、公司实际控制人性质等公司特征的影响的基础上,采用联立方程模型进行实证检验。     

基于素质的空中交通管制生源选拔和培养研究

本文介绍了民航空中交通管制工作对从业人员的素质要求,分析了国内外在管制专业生源选拔和培养方面的不同做法,提出了适合我国国情的空管专业学生培养方法。     

现场可编程门阵列实现液晶显示控制的新方法

提出了一种用现场可编程门阵列实现阵列式液晶显示控制的方案.采用总线窃取的存储器操作方法,使外部对存储器的操作请求与显示页扫描完全独立,避免了数据读写对屏幕显示的干扰.为提高控制器对色彩的操控性能及屏幕显示效果,提出了一种多层多分块的存储器组织构架,允许在小容量存储时采用单页伪彩显示,而当存储容量扩大时自动支持多页真彩显示.在屏幕写入操作功能上,可以实现与任意指定块对应位置值的逻辑操作,为写屏操作提供了更为方便灵活的方法.     

“微笑曲线”视角下中国客车制造行业竞争战略及其优化

为了深入研究 “微笑曲线”在中国客车制造行业的应用价值,从客车制造行业价值链的各个环节入手,通过对产业链上、中、下游各环节附加值的分析,从理论知识层面制定出中国客车制造行业竞争战略优化方案,并且在解读“微笑曲线”模型以及对现阶段中国客车制造企业竞争策略剖析的基础上,进一步提出中国客车制造行业“微笑曲线”。研究表明,中国客车制造行业通过自主创新和技术引进构建企业核心竞争力,在采取外包中游制造业的同时,拓展下游品牌销售,可以确保持续性的附加价值和永续性的经营价值,以实现中国客车制造行业的转型和升级。     

解析设计美

对设计美下一个确切的定义,反而掩盖了它独特、丰富的内涵.对设计美的认识与把握包含于相互对应的四个方面:从构成来说,设计美可划分为形式美、关系美和符号美三个理解层次;从接受关系来说,设计美具有静观、体验和理解三种审美方式;从动态过程来说,设计美显示出过去、现在和未来三种时态表现;从审美的主观形式来说,设计美存在着可知、可感和神秘三种状态.这四个方面的综合体现出设计美的规律,而这个规律就存在于人的客观活动规律之中.     

上海市公交网络拓扑性质研究

运用复杂网络理论研究上海市公交网络.分别以公交站点完全连接、公交线路和公交站点邻近连接建立了3种不同的网络.以Matlab软件为辅助工具,得出上海市公交网络的拓扑结构,和一些静态几何量及其统计性质,如度分布、群聚系数、平均路径长度及介数等.运用这些静态几何量进行网的拓扑性质分析.