加快镇江船舶工业发展的机遇分析与对策研究

我国船舶工业正处于高速发展期．江苏又是中国船舶工业发展的核心区域之一。占据全国近三分之一的份额。在此背景下，船舶工业成为江苏许多城市新的经济增长点．成为区域经济发展的动力之一。作为具有良好发展基础的镇江市如何抓住这一难得的发展机遇，奋起直追．重点突破，已经成为提升产业层次．推进全市经济又好又快发展的重要方面。     

长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究

中国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关阶段,对长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究是制定长三角船舶产业发展规划和区域协同发展战略的需要。本文通过对长三角船舶产业集群发展模式的研究,指出上海船舶产业集群属于政府推动型、江苏属于政府市场共同推动型、浙江属于市场自发成型。同时依据产业集群发展理论,对长三角造船业产业集群发展战略、长三角船舶产业集群错位竞争战略和长三角船舶配套业集群发展战略进行了研究。     

江苏船舶工业与三大产业的关联度计算与分析

船舶工业是一个战略性产业,其产业带动性强,与三大产业联系密切。灰色理论中的关联度分析法能够很好地对船舶工业与三大产业的关联度进行量化分析,清晰地表明其关联的紧密程度。量化的结果显示:江苏船舶工业与第三产业的关联度较大,与第一产业关联性较小;江苏省船舶工业的发展与第二产业的发展整体上处于一种不协调的状态。     

基于“钻石模型”的船舶产业集群竞争力评价体系构建研究

为应对世界造船中心的转移、船舶工业竞争日益激烈的局面,在波特钻石模型基础上,分析影响船舶产业集群竞争力的因素,并就此建立评价船舶产业集群竞争力的指标体系,运用层次分析法对船舶产业集群竞争力进行评价,以求得该船舶产业集群竞争力。     

江苏国家高新区高技术产业多级模糊综合评价

国家高新技术产业区是促进高技术产业发展的重要基地。运用竞争优势理论修正"基础企业市场"产业竞争力模型,根据因子分析法及主客观赋值法对2008—2010年江苏8个国家级高新区高技术产业的发展水平进行多级模糊综合评价。结果表明:江苏国家高新区高技术产业发展主要受到产业综合竞争力、人力资源竞争力、经济环境竞争力三大因子的影响。     

大连市海洋产业发展现状、问题与对策

大连市是环渤海地区重要的港口城市。大连市海洋产业受到了沿海区域发展竞争和自身传统优势产业竞争力减弱的影响,亟待探索新的产业发展思路。从大连市海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、滨海旅游业等主导产业的发展现状与面临的问题来看,大连市只要结合自身海洋产业优势,通过制定合理的海洋产业发展政策、优化海洋产业结构、加强跨地域合作等措施,其海洋产业发展潜力就能得到有效发挥。     

基于产业集群的中国船舶工业应对国际造船业转移的对策研究

国际造船业正在加速向中国转移并给中国船舶工业发展带来良机。国际造船业向中国转移具有产业集群性、由技术含量低向技术含量高转移、先船舶制造再船舶配套转移和时效性四大特点。中国船舶工业应对国际造船业转移的对策为“以产业集群进行产业布局,构筑大基地;以产业集聚进行企业优化整合,组建强集团;强调优势和特长,开展错位竞争;积极承接国际船舶配套业的转移,加快发展船舶配套业;积极承接国际高附加值船舶制造的转移,不断提升造船层次;尽快提升我国船舶设计与开发能力”。     

金融危机冲击成因与江苏经济发展的突破方向

发端于美国并席卷全球的金融危机,对江苏经济发展产生不小冲击,突出地反映在进出口、经济增长和人力资源需求等的短期变化上。究其原因,一方面是源于江苏经济外向度比较高,外商投资企业进出口占比较大;另一方面则源于江苏经济自身的结构与产业特征,如：产业主要依靠低成本竞争优势,差异化竞争优势不强;产业大多以散而乱的方式“嵌入”到全球价值链,集成程度比较低。因此,促进江苏经济持续发展,首先必须推进产业功能升级,增强产业差异化竞争优势,提升产业核心竞争力;其次则应加强地区间分工与协作,着力构建区域价值链、国内价值链体系,     

江苏城市旅游产业竞争力测度与分析

选取产业效率性因素、产业基础性因素和产业支持性因素对应13个指标。利用熵值法确定指标权重,构建了城市旅游产业竞争力评价指标体系,并对江苏13个城市的旅游产业竞争力进行了定量评价。结果表明,江苏城市旅游产业竞争力等级水平明显,苏州和南京位居第一层次;各层级竞争力城市的竞争要素呈梯状分布;城市旅游产业竞争力与入境旅游人数、国际旅游收入、A级景区数量等指标的空间格局具有较强的相似性。     

我国船舶工业产业波及效应研究

船舶工业对国民经济的促进作用不仅体现在其自身发展产生的推动力,还体现在船舶工业在快速发展的同时通过与上下游产业的广泛联系所产生的产业波及效应.运用投入产出法,根据我国投入产出表,通过我国船舶工业产业关联面、产业关联度、影响力系数、感应度以及生产诱发系数等指标,系统分析船舶工业的产业波及效应,结果表明:船舶工业与其他产业具有广泛而紧密的关联,对相关产业产生了重要的影响.     

粤苏浙的产业竞争力比较研究——基于投入产出表的分析

在全球经济下行、成本持续上升、贸易摩擦日益频繁的压力下,实现高质量的持续发展是当前需要迫切解决的问题之一。本研究借鉴波特的竞争模型,基于对投入产出表的分析,从市场需求、要素使用、产品比较及教育对比等方面对广东、江苏和浙江三省产业竞争力进行了比较分析。研究发现:其一,浙江产业发展的外向性与广东相似,而江苏明显偏于内向,即偏重内需型;其二,广东的产业使用劳动力要素要较江苏和浙江为高;其三,江苏和浙江在产业发展上更多地倚仗资本来进行,而浙江的产业发展更多的是依靠技术进步这一生产要素;其四,浙江除家用洗衣机、家用电冰箱等电子产品外,其电子产业与广东不构成竞争,而浙江的金属切削机床等装备制造业与广东和江苏错位发展,广东电子通信类产业也与江苏形成了错位发展;其五,在劳动力素质培养上,广东、浙江差不多,但与江苏有一定的差距。通过比较分析,我们认为,偏向国内市场,而且属于资本、技术密集型,知识含量高,且能耗低的产业将是构成地区未来产业竞争力的主导选择。     

华东地区江苏民航市场产业竞争力比较研究

江苏民航产业竞争力弱的原因在于江苏民航市场所处环境竞争激烈,且自身市场开发不足;江苏内部各地区民航市场发展不均衡,二级城市机场生产规模落后;江苏民航机场布局不合理,现有机场覆盖能力较弱;江苏以高速公路为主的机场集疏运网络不够完善。发展江苏民航市场的战略构想为：加强机场建设,整合地面资源;加强航线建设,整合空域资源;审时度势,客货并举;发展临空经济,加快空港产业发展;加快民航人才培养和软件建设;解放思想,转变观念,有所为有所不为。     

中国产业竞争力研究现状述评

目前对于中国产业竞争力的研究很多,可以归纳为竞争力来源和竞争力评价两个方面,前者剖析竞争力的影响因素、生成条件,探索竞争力的理论渊源;后者构建不同层次和内容的竞争力评价指标体系,并用现实的数据进行对比分析验证.国内学者在应用产业竞争力理论模型的基础上,提出了比较优势转换、产业竞争力培育、企业竞争优势获取、国有垄断企业改革、企业网络化经营和产业集群式发展等产业经济发展模式.评述这些不同观点,有利于从理论上丰富中国产业竞争力的研究内容,在实践中促进中国产业经济发展.     

宁镇扬船舶工业协同发展战略研究

船舶工业作为沿江产业的重要组成部分,势必在宁镇扬经济板块的构建中占有一定的地位并起到相应的作用。以产业集群理论为依据,以协同发展为核心,构建宁镇扬船舶工业板块不仅是可行的,也是必要和迫切的。构建宁镇扬船舶经济板块,重点是明确协同发展思路、制定协同发展规划、强调产业错位发展、建成区域服务体系和促进区域集群形成。     

产业集群核心竞争力分析

在经济全球化的今天,产业集群逐渐成为地区、国家之间经济竞争的主要模式。本文探讨了产业集群核心竞争力的框架及其根本所在,最终将它归结为集群内所独有的合作的、信任的、宽容的、激励的、创新的网络经济关系,并由此提出了提升我国产业集群核心竞争力的几点对策建议。     

试论艺术设计与创意性产业的互动关系

创意产业已成为推动经济发展的核心竞争力,它的发展反过来对艺术设计提出了更高的要求,同时,提高设计师能力是高层面竞争的手段和目标。“创意性”成为全球化经济发展的动力元素,而设计师人才又成为种种竞争力中的核心力量。艺术设计和创意产业之间的良性互动成为设计师不断自我提升的原动力。     

论产业集群竞争力的内涵和性质

产业集群竞争力的定义落脚到竞争优势,是因为竞争优势能概括产业集群竞争力的“因素”、“结构”和“能力”三个属性,而且最根本的是产业集群较强的竞争力在于其所拥有的持续竞争优势。产业集群竞争力并不同于群内企业竞争力的简单加总,也不同于区域产业竞争力,产业集群竞争力是一种自组织力、耦合力、协作力、创新力和品牌力。     

基于SWOT分析的江苏船舶工业发展战略研究

以江苏船舶工业作为战略主体,应用SWOT模型对江苏船舶工业的发展进行定性分析,综合分析了江苏船舶工业发展的内外部环境,揭示了江苏船舶工业发展具有的优势、劣势、机遇和威胁,在此基础上提出了江苏船舶工业发展的战略。     

中国造纸产业国际竞争力分析

产业竞争力最终体现在产品、企业及产业的市场掌控能力。迈克尔·波特在"钻石模型"中指出了影响产业竞争力的五类因素,即进入壁垒、替代品威胁、买方及卖方议价能力和现存竞争者。造纸产业是国民经济的基础行业,是林业产业的重要组成部分。在分析中国造纸产业发展现状的基础上,运用国际市场占有率、显示性比较优势指数和贸易竞争指数,测算中国造纸行业国际竞争力。结合波特五力模型,分析了中国造纸产业的国际竞争环境。研究结果表明,中国正经历从不具备比较优势到具有比较优势的转变期,但是在国际同行业竞争中仍处于相对不利的位置,主要表现为行业进入壁垒较低、对供应商和购买商的议价能力较差、存在较大的产业竞争压力、替代品的威胁开始显现,最后针对结论提出相关建议。     

产业集群内企业核心竞争力的作用机制及提升路径分析

运用文献分析等方法,认为同集群外的企业相比,产业集群内的企业形成了新型的竞争合作关系、形成了规模经济、形成了集群品牌。产业集群通过影响企业间的合作竞争、专业化程度、人力资本的提升以及良好的创新环境来促进企业核心竞争力的提升。进而提出产业集群背景下促进企业核心竞争力的途径包括搭建良好合作创新的平台、加大人力资本的投资、创造良好的产业环境以及强化政府的作用。