新形势下火电企业电煤管理问题与对策研究

基于目前宽松的电煤供应局面和市场化的电煤价格体系,论述了传统火力发电企业加强电煤管理的策略.首先阐述了电煤价格形成机制的历史变迁,接着分析了目前火电企业电煤管理面临的问题,最后提出强化火电企业燃料管理的策略,为火电企业降低燃料成本,适应市场化改革提供参考和建议.     

中国道路运输碳足迹研究

分析了影响中国道路运输碳足迹的道路因素、车辆因素、人为因素及运输组织方式,提出了“自下而上”的过程分析法和“自上而下”投入产出法两种道路运输碳足迹核算方法,从政策、组织方式、技术等角度给出了道路运输减排措施; 制定和完善道路运输能减排的税收、财政政策及车辆退出制度; 优化道路运输组织方式; 加强替代能源技术、车辆技术及车联网技术研发和应用; 建立并推广道路运输行业碳排放交易试点。     

基于本体和信息系统的产品碳足迹计算方法

为解决制造车间中产品碳足迹计算的问题，提出了一种基于本体和信息系统的产品碳足迹计算方法。研究了该方法所涉及的关键技术 ：碳足迹领域本体的构建、本体间的映射、碳足迹能耗模型的构建。采用标准化方法构建了产品碳足迹本体模型；通过对碳足迹边界分析，分类构建了碳足迹能 耗模型；通过实例分析，验证了该方法的可用性。根据该方案，开发了一套原型系统，为制造企业产品碳足迹计算提供了一套具有较强理论和实际应用价值的创 新性方案。     

电煤供应链碳排放的经济测度研究

电煤供应链碳排放的测度标准对控制电煤供应链的碳排放具有重要意义。本文以电煤供应链为研究对象,给出了电煤供应链的概念及典型结构并分析了各环节碳排放与成本的关系。指出了碳排放强度指标评价电煤供应链减排效果的不足,并引入成本要素,以《2006年IPCC指南》为测算基础,构建了电煤供应链的碳排放量与成本关系的碳排放经济测度模型。模型从理论上统一了电煤供应链构成企业的碳排放测定标准,为电煤供应链不同企业设定统一碳排放减排指标提供了依据。     

论京津冀区域一体化碳足迹盘查之立法构建

全球变暖的趋势下,"碳足迹"一词逐渐进入人们的视野,碳足迹因对发展低碳经济具有重要作用成为人们关注的焦点。英国、日本和韩国碳足迹盘查的成功推广提供了宝贵的经验,如注重通过多位一体的立法来统筹碳足迹盘查评价标准和规范,设立独立的碳足迹盘查管理服务机构等。但是,京津冀地区碳足迹盘查规范的设立,既缺乏顶层的立法制度供给,又缺乏国家层面的统一参考标准,且相对封闭的地方立法模式使京津冀碳足迹盘查难以通过立法形成一体化格局。因此,建议在我国《立法法》中增设关于跨区域政府联合立法的规定,京津冀转换立法路径,制定京津冀区域一体化碳足迹盘查共同规章,构建碳足迹盘查统一评价标准与体系。     

我国旅游交通碳足迹的测度与影响因素研究

旅游交通是旅游过程的重要环节,也是旅游碳足迹总量占比最大的一部分,因此,旅游交通碳足迹的科学计算和影响因素研究有利于实现低碳旅游。文章基于终端消费理论,采用旅游交通碳足迹估算模型作为研究工具,研究表明,2017年我国旅游交通碳足迹总量为5832.08万吨。运用STIRPAT模型和协整检验分析旅游交通碳足迹的影响因素,研究表明,游客周转量和人均旅游消费与旅游交通碳足迹呈正相关关系,提高能源效率能有效地减少旅游交通碳足迹。最后,根据研究结论,提出减少旅游交通碳足迹四点对策与建议。     

高管人员薪酬与绩效关系的行业性差异分析

以竞争程度差异较大的信息技术业和电煤水生产供应业为样本考察两种行业内高管人员薪酬与企业绩效关系的差异性,结果表明,高管人员的薪酬与企业绩效的关系存在着一定的行业性差异,且竞争程度高的信息技术行业比垄断性较强的电煤水生产供应行业的影响更加显著,这为我国上市公司激励制度的改革与激励机制的完善提供了经验证据.     

基于供应中断风险防范的供应商评价研究

供应链业务的全球展开、精益理念的发展,导致企业对供应商的依赖程度逐渐加大.然而,受现实风险因素影响,供应商通常是不可靠的,一旦发生供应中断,将会给企业造成巨大损失.供应商评价是防范供应中断风险的有效措施,为此,建立了基于供应中断风险防范的供应商评价指标体系,运用熵值法与模糊综合评价法构建评价模型,并通过实例计算出各供应商的综合实力,为企业选择合格供应商提供理论依据.     

高校食堂食物浪费碳足迹估算研究

食物浪费问题不仅事关粮食安全问题,而且对环境产生较大的影响,碳排放就是不可忽视的负面效应之一。基于生命周期理论,通过对全国各省(市)30所高校的9660份问卷调查,对大学生在高校食堂就餐时产生的食物浪费碳足迹进行了核算。研究发现,中国大学生每人每餐平均食物浪费碳足迹为0.095千克CO2eq;所有在校生每年产生的食物浪费碳足迹约为193.325万吨CO2eq。食物浪费在原料制造阶段产生的碳足迹为150.794万吨CO2eq,交通运输阶段的碳足迹为3.866万吨CO2eq,食材制作阶段的碳足迹为27.066万吨CO2eq,废弃处理阶段产生的碳足迹为11.599万吨CO2eq。要减少高校食堂产生的碳足迹和形成低碳饮食路径,需要学生、高校、餐饮企业和政府多元主体的共同努力。     

国际碳足迹研究前沿演进的可视化

在WOS的SCI-EXPANDED、SSCI和A&HCI数据库中,以“carbon footprint”或“carbon footprints”为主题词精确检索数据,利用CiteSpaceⅡ软件绘制国际碳足迹研究的知识图谱,通过分析其主要聚类及引文,识别与追踪其研究前沿的知识基础和前沿术语.结果表明国际碳足迹研究主要集中在水资源的碳足迹管理、多区域投入产出与碳足迹、材料使用与碳足迹、碳足迹约束、生物燃料碳足迹、排放转移、牛肉与牛奶生产的碳排放、碳标签和生命周期清单等三十多个领域.国际碳足迹研究前沿演进对我国未来碳足迹理论研究与应用有着很多的启示.     

碳足迹视角下ICT产业碳排放对环境的影响

ICT技术和产业的发展改变了人们的生活方式和商业模式,这种改变大大促进了经济增长。根据美国和世界其他国家的研究报告得出,由ICT产业发展而产生的大量碳排放对环境的影响正在加剧。具体原因为ICT产品的广泛使用和海量数据处理中心的建立。根据ICT产业价值链形成过程中碳足迹的追踪,能够得出ICT产业在原材料提取、生产制造与运输、产品应用和回收处理各环节的碳排放的大体数量和所占比例。针对ICT产业价值链中碳排放产生原因不同,分别采取监测、预警、生产过程优化、先进产品应用、新商业模式和政府政策等对策给予解决,同时也简要说明了ICT产业如何为其他产业提供了间接减少碳排放的手段。最后,结合ICT产业存在问题和解决对策给出了ICT产业发展与环境之间关系的新研究思路,并提出未来可以从定量角度研究ICT产业发展中碳排放对环境影响。     

基于生态足迹模型测算合肥市人口容量

生态足迹模型是一种基于可持续发展的定量测量人类生存是否处于生态环境承载力范围之内的研究方法。说明生态足迹模型的关键概念和具体研究方法,计算并分析出按新行政区划后的合肥市2009年的生态足迹和生态承载力状况,发现已经出现生态赤字且人口规模欠佳。实证分析结果证明,根据公式可分三个方案分别计算出合肥市的人口容量,以期为合肥市建设区域性特大城市的社会、经济可持续发展和人口发展提供科学依据与指导。     

江苏省工业碳足迹研究及情景模拟

工业碳足迹是一个复杂的动态的系统, 针对于江苏省工业碳足迹的现状, 利用系统动力学原理, 借助Vensim PLE软件, 建立了江苏省工业碳足迹系统, 把系统分为人口、资源、环境、能源4个子系统, 特别考虑到人均GDP对教育的影响, 通过教育影响技术, 最终影响CO2 排放量。通过历史数据对江苏省工业碳足迹进行仿真, 并从不同经济结构、技术条件、新能源发展情况等角度设置了4种不同的情景, 与原始情景进行比较, 对2005-2020年的工业碳足迹进行分析。从情景模拟结果可以看出:要减少江苏省工业碳足迹, 必须加大力度开发新能源, 调整能源结构, 而技术进步对于工业碳足迹的减少, 效果没有前两者显著。     

碳足迹解析

二氧化碳和其他温室气体的排放加剧全球气候变暖,其实质就是碳足迹日益增大所致,通过介绍碳足迹概念、类型、标准和计算方法,提出减少碳足迹的措施,旨在让公众了解碳足迹,倡导低碳生活,加强节能减碳的环境意识,实现社会可持续发展。     

黄河三角洲高效生态经济区生态占用分析及发展对策

介绍黄河三角洲的区域概况,并对生态占用研究方法进行描述。应用此方法对黄河三角洲高效生态经济区2008年的生态占用和生态容量进行量化分析和计算。利用生态占用计算结果对黄河三角洲高效生态经济区的社会可持续发展状况进行测度,并提出相应的发展对策,为黄河三角洲的生态建设提供依据。     

旅游低碳化发展水平评价与动态分析——以山东省和浙江省为例

以省域为视角,通过借鉴、改进旅游消费剥离系数,对旅游产业六部门的碳足迹进行测度,具体以山东省和浙江省为研究对象,深入分析两省的旅游产业碳足迹现状与变化趋势。同时,从低碳旅游发展潜力、低碳旅游产业实力、低碳旅游保障力三个方面,系统构建指标评价体系以综合反映旅游低碳化发展内涵,运用较为客观的熵权法确定指标权重,从而对旅游低碳化发展水平进行综合评价。通过引入动态偏离-份额分析法,以浙江省为参考系,对山东省旅游低碳化发展水平进行动态监测与比较,为低碳旅游标准的制定提供量化依据,为促进类似省份旅游业结构的优化、推动旅游业的发展转型提供参考依据。     

基于演化博弈分析的水泥企业碳减排决策选择研究

面对日益严格的碳排放管制,企业应该加大减排投资还是直接到碳交易市场购买配额,以实现碳成本最低,碳减排收益最大化？这是每一个高能耗高排放企业都必须面对的决策问题。文章拟建立AB两家水泥企业的碳减排策略的博弈模型,通过对此模型进行演化博弈分析,以发现影响企业低碳减排决策的关键因素。研究结果表明,水泥企业是否选择在生产过程中加大减排投入取决于其单位碳减排成本与消费者对低碳产品的偏好程度和碳价之和的大小比较。因此,要实现低成本减排的目标,水泥企业应积极开展低碳生产技术和减排技术的研发,追踪整个产品生命周期的碳元素流,针对碳排放量较高的重点生产工艺进行碳减排改造。政府则需要加快推进碳交易市场建设,为企业参与碳交易提供稳定的市场环境。同时加大对低碳产品的宣传,强化消费者对低碳产品和水泥企业碳减排行动的认可。     

基于生态足迹考察的浙江省休闲农业可持续发展测评

生态足迹模型是衡量人类对生态系统和自然资源需求,判别可持续发展程度的一种有效分析方法,休闲农业生态足迹模型是开展休闲农业可持续发展定量研究的有效手段。本研究基于休闲农业生态足迹模型,以浙江省为例,利用浙江省国土资源厅、浙江省统计公报和统计年鉴相关数据,计算了浙江省2007-2011年的休闲农业生态足迹和生态承载力,模拟分析了未来5年浙江省的休闲农业生态盈余状况。结果表明:浙江省休闲农业生态承载力小于生态足迹,出现了生态赤字,其休闲农业处于不可持续发展状态。未来休闲农业发展需在政府引导下,构建生态链和产业链共生耦合的循环经济发展模式。