实施产业集聚战略促进区域经济发展

在知识经济条件下,由于区域竞争中以资源禀赋为基础的静态的竞争优势正在逐步丧失,区域经济发展越来越强调和倚重于以更能有效地配置和整合资源的区域创新能力为基础的动态的竞争优势.由于产业集群在其集聚区内所产生的集群效应能够充分发挥对区域内的各种资源要素的整合作用,可以形成多种竞争优势,培育基于产业集群为基础的区域竞争优势战略已成为我国各地促进区域经济发展的重要内容.     

企业可持续竞争能力的基础——异质性

企业竞争优势中的异质性是企业核心竞争力的中心环节,企业异质性是指在竞争市场中不同的企业在长期运行过程中积累形成,其它企业难以模仿的对于内外部资源利用、均衡和协调的能力,是企业持续竞争优势的源泉。本体存在的差异,影响因素的差异,企业资源的差异,形成过程的差异和企业家才能的差异性是企业竞争异质性产生的文化原因。构建企业竞争异质性的培育战略模型必须坚持:(1)集中差异化战略;(2)非竞争性资源战略;(3)组织公司战略;(4)企业家创新战略。     

资源流动视角下区域持续竞争优势研究

资源流动能够改变地区的资源禀赋,推动地区产业的发展和产业结构的优化,并有利于区域创新系统的构建和发展,这些因素的共同作用则推动了区域持续竞争优势的形成和提升。同时,区域持续竞争优势的形成和发展对吸引资源流入、优化区域产业结构等也有非常重要的意义。资源流动过程是一个动态的不断上升的过程,也是区域持续竞争优势形成和提升的过程。     

辽宁沿海经济带港口体系对东北区域经济的驱动作用

针对辽宁沿海经济带港口体系的现状及现存体系对东北区域经济的影响，探讨辽宁沿海经济带港口体系在经济大开发时期对东北区域经济产生的驱动作用。提出辽宁沿海应利用港口优势，整合港口资源，树立港口大体系观念；通过中、小港口建设，促进区内城市开发；加大港口开放力度，形成以大连港和营口港为主，丹东港和锦州港为辅，葫芦岛港和盘锦港等中、小港口为补充的港口体系，以此驱动东北区域经济的全面快速缓展。     

基于资源基础观的竞争优势形成研究

资源基础理论认为企业拥有"异质性"的核心资源是获得竞争优势的关键。很多学者对核心资源所具有的特性进行了分析,但很少有人研究辨识核心资源的具体模式。针对这一问题笔者面向竞争优势的形成提出顾客价值性、竞争性、可模仿复制性、可控性、战略性等五个核心资源检验指标,并以此为基础建立竞争优势形成演示图,分别从企业外部与内部辨析形成竞争优势的核心资源。     

环渤海港口建设与电煤运输法律问题研究

环渤海各港口承担着电煤运输出海通道任务,受益于地区有铁路网相对密集的优势,是连接西煤东运与北煤南运大通道的重要枢纽,环渤海港口的建设布局直接关系到我国的电煤运输格局与能源安全。但是环渤海港口建设存在无序竞争和结构性缺陷,导致港口资源的严重浪费。究其原因,主要是环渤海各行政区域仅从各自经济利益角度考虑,所制定的地方法规规章存在利益冲突,缺乏有效的区域协调机制。因此解决问题的关键在于建立环渤海区域立法协调机制和执行协调机制。     

专有知识、核心能力与企业的异质性

企业的异质性是企业战略差异化以及历史积淀的结果,也是企业在市场竞争中谋求发展的路径选择的结果。不同的企业在经营中形成了不同的资源和能力优势,由此形成了企业异质性的微观基础。企业核心能力的基础是知识,创新是核心能力提高的重要途径。企业的异质性是企业获得长期竞争优势的根源。为了获得长期竞争优势,从专有知识的获取和管理入手追求异质性是企业的必然选择。     

农民工社会网络关系对其新创企业竞争优势的影响--基于网络资源观的结构方程模型分析

农民工创业群体逐渐壮大,但是农民工新创企业缺乏竞争优势,导致其创业绩效和创业质量受到很大制约。企业的竞争优势主要来自于企业内部的异质性资源,然而农民工创业者在创业之初往往受限于内部资源不足,社会关系成为新企业获取异质性资源的重要途径。为此,基于网络资源观,构建“网络关系—异质性资源—竞争优势”的分析框架,在对安徽、江西和江苏三省创业农民工进行实地调研的基础上,实证分析农民工创业者的“情感型”关系与“工具型”关系对其新创企业竞争优势的影响机理,以及相互间的匹配关系。研究发现：情感型关系能促进异质性人力资源和财务资源的获取;工具型关系能促进异质性人力资源、技术资源与市场资源的获取;财务资源、技术资源以及市场资源与企业竞争优势显著正相关。     

宁德三都澳港区经济发展探析

所谓港口经济,是一种以港口为中心,港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托并实现彼此间相互联系、密切协作、有机结合、共同发展,进而推动区域经济繁荣的开放型经济[1]。港口经济的发展可以促进城市经济结构的调整,有利于资源的合理配置,对相关产业具有强有力的带动功能。但目前,我国港口经济仍存在一系列的问题,如港口资源使用效率低下、港口企业恶性竞争等等,因此如何整合港口资源,发挥港口资源的比较优势,是当前急需解决的重大问题。本文以三都澳港区为例进行分析,并提出相应的发展对策。一、三都澳港区经济发展的SWOT分析三都澳位于福建省海岸北部,是闽东沿海的“出入门户”。改革开放以来,三都澳港区经济得到了迅速发展,迎来了历史性机遇,但同时在发展过程中,也存在一系列发展瓶颈。1.优势分析(1)区位优势明显。三都澳位于长三角、泛珠三角、台湾省三大经济发达地区的中间,也处于南北经济繁荣带的夹缝之中,是太平洋西岸弧形经济高速增长地带的一个重要组成部分。环三都澳地区可以主动接受这些发达地区的资金、技术及市场的辐射,主动参与省内外区域经济的分工与协作,利用区位优势,逐步成为闽东对台贸易的中心。(2)港口优势突...     

宁波与上海两地港口经济互动初探

“港口经济”已成为宁波与上海两地互动发展中的一个关键词。在竞争与合作并存的情况下,两地港口经济的互动有其特定的背景与内涵,并朝着良性互动的方向发展。为此,两地应促进港口管理部门的合作,加强协调发展,这是加强港口经济互动的需要;加快整合资源,促进合理分工,加强港口综合优势是港口经济互动的方向;优化港口布局,拓展港口服务功能是港口经济互动的要求;形成大物流体系和加快区港联动的进程是港口经济持续互动的有力保证。