中国邮政物流业务网络资源亟待整合

本文首先介绍了中国邮政物流业务现有的网络资源 ,并分析了该资源的运营欠佳之处 ,在此基础上 ,提出了整合现有的网络资源 ,构建现代化邮政物流业务网络     

物流系统承载能力研究：文献综述和一体化计算方法初探

物流的一体化管理要求对涵盖公路运输、水运、铁路运输和航空运输等多种运输模式以及物流系统关键结点及其构成的网络——港口（航空港、海港和内河港口等）及港口群的系统集成。因此,必须解决构成物流系统的不同运输模式和结点承载能力计算方法和方式不统一这一基础问题。否则,物流系统静态承载能力度量、物流网络的拓扑属性、物流系统动态承载能力的测量、优化和仿真等深层次问题的研究就无法有效展开。为此,本文对各种运输模式以及港口承载能力相关概念的内涵、研究思路、研究工具和方法、相关计算公式等进行了详细的文献研究,以交通流为主线构建起不同运输模式承载能力之间的内在联系,并将各运输模式承载能力公式转化为统一单位,使各运输模式之间承载能力的比较和协同成为可能,为物流系统的整体优化和决策提供了计算依据。     

邮政物流系统的优化分析和战略举措

从系统的角度阐述了邮政物流产业的优势和弱势以及面临的机遇和威胁,分析了邮政物流系统客户反应、配送网络和仓储管理这三个相互依赖的活动整体优化的策略和保障这种整体最优的一体化邮政物流组织构架的设计原则,最后提出了邮政物流发展的整合、重组和创新三大战略举措。     

智慧旅游背景下旅游服务供应链模型构建及运行机制研究

旅游节点企业、旅游流、旅游物流、旅游服务信息流与资金流是旅游服务供应链的基本构成要素,其中旅游流是旅游服务供应链的最终归宿.智慧旅游的发展为旅游服务供应链的优化提供了条件,构建以旅游电子商务平台为旅游服务集成商并有效整合其他构成要素的智能化旅游服务供应链,能有效耦合旅游供需.通过优化预期损益值,旅游者和相关企业选择智能化旅游服务供应链的几率大大提高.智能化的整合机制、引导机制、协调机制、合作机制等保障了旅游服务供应链的高效运转,使精益旅游服务的提供及其与旅游需求的有效对接常态化.     

高校思想政治课网络资源的整合研究

信息技术的发展给教师带来了丰富的教学资源和多样的教学手段。对于高校思想政治课的教师来说,网络时代为其提供了丰富的网络资源如视频资料等。为此,认真研究网络资源的使用现状,发现问题,寻找解决问题的途径和措施,充分发挥运用网络资源进行教学的优势,具有鲜明的时代意义。当前高校思想政治理论课教学在使用网络资源上存在重复、交叉使用等问题,有必要进行整合。文章阐述了整合应遵循的原则：适用性原则、针对性原则、新颖性和趣味性原则、前沿性原则、典型性原则;同时,提出了进行整合的措施：加强对网络资源的分析使其与教学目的相符,加强集体备课尤其是四门课之间的配合与协调,与时俱进地更新网络资源使其具有时代感。     

企业的物流成本优化控制探析

企业经营管理中,物流成本高低对企业利润产生直接影响。如何优化企业物流成本,实现对企业物流成本的有效控制是企业的重要研究课题。本文通过分析物流成本优化控制对降低成本、提升效益、提升企业核心竞争力的重要意义,基于物流成本的构成与核算方法,就如何实现企业物流成本优化控制进行探讨和分析。     

基于模块化理论的航空物流服务链整合模式研究

引入模块化理论和方法对航空物流服务链进行整合设计,可增强航空物流服务链的整体性、战略弹性和动态适应性。航空物流服务链整合模式的构成包括结构、界面和标准三要素：我国航空物流服务链整合的核心企业是机场,机场与其他节点企业应视具体情况建立正式契约或关系契约,同时构建有效的知识共享机制,并通过组合模块实现服务创新;其检验标准可以看客户价值的可实现性、模块的可替代性和子模块企业的＂全局观＂三方面指标。     

企业物流能力的构建与提升

近几年来,国内外学者对企业物流能力概念与构成要素提出各种解释,但是,不同环境下企业物流能力的质与量存在相当差别,需要在统一分类下实现企业物流能力概念与构成要素的理解.企业物流能力应该是达到预期的效果而对物流活动所需的资源组合配置的能力,其构成要素根据企业、企业所处环境的不同而组合使用.物流能力的提升是企业获取竞争优势一个关键手段,通过人才构建、物流战略匹配、能力优化与整合等可以显著提升企业物流能力.     

供应链物流系统运作模式分析

现代物流是以基于市场需求有效提供商品的供给系统为中心,通过供应链不同职能部门之间或不同企业之间的信息共享、协同发展、共同规划,而形成的完整、连续的供应链一体化运作流程。在供应链物流系统中,物流功能不断整合优化,系统运行模式也不断变化。企业可以通过投机延迟原理的有机结合,进行供应链分离点的科学定位,形成物资从企业到市场的最佳流动路线,实现最优的供应链物流。     

工会网络资源整合的困境与方法——以上海工会网络资源为例

随着互联网的快速发展,网民数量不断飙升。网络已经成为公共领域的重要组成。在互联网时代,工会开展好凝聚职工、服务职工的工作,必须重视自身网络资源整合能力。当前,工会拥有的网络资源已经不能满足网络时代做好职工群众工作的需要。工会应当从发展工会手机网络资源、培育网络"意见领袖"、培育"小三级"工会组织网络发声能力、整合网络公益组织资源等方面入手,强化自身网络资源整合能力。     

物流配送如何适应现代电子商务

物流配送是现代化电子商务诸环节中最为薄弱的一个环节,文章阐述了在电子商务实践中解决物流配送的三种方式,电子商务时代对物流配送的要求,以及物流配送企业如何通过建立合理的网络配送体系、组建高效的物流网络信息系统、建立物流网络电子商务系统等措施以适应现代化电子商务的需要.     

福建省物流信息网络系统的构建

信息网络系统化是现代物流发展的重要特征。福建省物流信息基础设施总体水平居国内先进行列 ,物流信息网络系统的软硬件技术条件比较成熟 ,通过整合不同行业、地区、部门的物流信息资源 ,构建电子交易平台、物流综合服务平台和公共信息服务平台 ,强化物流网络系统建设的技术措施和政策措施 ,形成区域物流网络系统 ,建设海峡西岸物流枢纽中心。     

物流网络的协同效应分析

物流网络是一个协同系统,其协同效应的产生是在点-点协同、线-线协同、点-线协同、链-链协同基础之上形成的综合运作效应,本文借鉴协同学原理具体分析了节点企业协同机理。对物流网络协同特性及协同效应的研究能为物流网络理论与实践运作发展提供有益借鉴。     

企业集团网络化物流模式的机制探讨

为充分发挥企业集团对资源统一调配的协同优势,特别是企业集团强调＂一业为主带动和辐射相关产业发展＂的产业价值链整合策略使物流网络化成为企业集团的物流策略首选。本文依据共同管理经济、总部经济、结构洞等理论分析企业集团网络化物流模式运作机理——共同经济和分工经济,揭示＂点状辐射＂、＂线状辐射＂、＂场簇辐射＂以及＂网状辐射＂等拓扑结构产生的动力机制在企业集团物流整合过程中的作用。     

湘赣物流园区建设的SWOT分析与对策研究

湘赣物流园区有着良好的区位优势、便利的交通优势、系列优惠政策和资金配套优势;同时也存在着规划用地不够完整、缺乏物流龙头企业、物流人才短缺等问题。可通过开发地区优势产业和资源性产品、加强与政府的合作、注重物流业与制造业联动发展等措施,建设一个具备一定规模,服务功能健全的新型物流网络节点。     

物流服务品质及其定量分析

物流服务品质是物流供需均衡理论分析的重要媒介,其内涵可以界定为依托于物流过程所体现出来的、能被消费者感知的、物流服务的质量特征。分析指出物流服务品质主要由时效性、可靠性、灵活性、安全性以及经济性等五个方面内容构成,并通过设置指标体系加以量化描述,运用层次分析法进行综合评价。结果表明,物流企业可以通过对物流服务品质的合理定位,更好地满足用户需求,并促进物流供需均衡的实现。     

GA-灰色神经网络的区域物流需求预测

区域物流需求与区域经济发展水平密切相关,影响区域物流需求的经济因素包括区域经济的规模、产业结构、购买力和网络购物人数。以货运量作为物流需求的内容,选取福建省1997—2009年的经济数据作为面板数据,采用基于遗传算法的灰色神经网络模型对福建省区域物流进行预测。实证结果表明:网上购物水平是影响区域物流需求量的一个重要因素;组合预测模型较单一预测模型具有更好的预测效果;未来几年内福建省物流需求将呈上升态势。实证结果为区域物流需求预测提供了有益的参考。     

高校后勤社会化之路:建立现代企业制度

高校后勤社会化改革已经经历了20个春秋,虽然取得了较大的进展,但高校后勤制约高等教育改革与发展的瓶颈依然存在,高校后勤生存与发展的空间也越来越窄。社会化是解决这一矛盾的方向。在国有企业改革中通过建立现代企业制度,可将这一矛盾化解。而高校后勤社会化实质就是企业化,因此,类似的问题是可以借鉴同样的方法——建立现代企业制度找到出路的。     

物流系统的多目标预测

物流系统是一个开放的复杂性系统,也是集多项功能为一体的综合性系统.物流系统的战略规划必须以科学的预测结果为基础.该文根据物流企业的特点,阐述了物流系统预测的新思路及方法--多目标预测,并以深圳机场作航空物流园区的市场调研及预测项目为例,说明了多目标预测方法如何应用于物流系统.     

2008年北京奥运物流规划的必要性分析

实践证明,成功举办奥运会涉及到复杂系统的协调与控制,奥运物流系统是其中之一.目前,北京的物流系统无论在规划上、技术上还是管理上,尚不能满足2008年北京奥运会的要求.为了高效率、成功地举办2008年奥运会,必须进行奥运物流系统的规划,解决北京奥运物流系统的关键性问题.