网络环境下我校虚拟图书馆的建设

首先分析了虚拟图书馆产生的背景,然后介绍了虚拟图书馆的概念、特征及其与传统图书馆的关系,最后指出燕山大学建设虚拟图书馆的四点思路:馆藏资源的数字化建设、建立网上的虚拟馆藏、建设重型机械行业等特色数据库、投入资金大力支持与发展相应的技术实现。     

焦点人物

陈光标 ＂中国首善＂再赴玉树灾区 玉树地震发生后,4月14日晚,曾在汶川大地震发生后第一时间安排60辆重型机械星夜兼程赶赴灾区的陈光标,又是迅速组织队伍并筹款赶往灾区。     

从一块八毛钱开始的慈善“长征”

2008年5月12日下午3点，朋友告诉陈光标说．“四川汶川发生了大地震，楼房成了一片废墟，有不少人埋在废墟下。”他很震惊，当即通知原本要去北京、天津、山西拆迁的60台重型机械车开往四川去抗震救人。他自己匆匆收拾一下行李，也会同几个朋友开车向灾区奔去。14日，他的60台重型机械车一到达灾区，     

借助风险投资推动资源型城市发展模式转型

随着经济的发展、能源消费结构的变化和科技革新的冲击,资源型城市原有的以采煤、钢铁、煤化工、重型机械为主的单一的重型产业结构日益显露弊端。为了走可持续发展的道路,需要借助风险投资对于高科技领域的支持力量,充分利用各界资金,改变原有的经济增长模式,从而推动资源型城市的转型。     

经锦、纬锦与中外文化交流

经锦是春秋战国以来我国传统的织造技术,而料纹纬锦则是在唐代从西方纺织技术吸收来的。从经锦到纬锦的技术发展,代表了中国古代织锦技术的发展变化过程。经锦很早就在中国出现,并得到了非常完善的发展,在西方纺织技术传入中国之前,中国仅有经锦织物而无纬锦织物,而在西方纺织技术传入中国之后,对中国的纺织技术产生了广泛的影响,特别是在织锦技术方面,使纬锦技术逐渐发展、完善,并最终完全取代了经锦技术。从经锦到纬锦的发展变化反映了中西技术交流与相互促进的关系,中西丝绸文化的交流,促进了中西文化交流和世界纺织技术的发展。中国通过“丝绸之路”,不仅将自己的先进技术与产品传播出去,也从西方的技术发展过程中学到了许多新的东西。     

日本学者眼中的中国科学和技术政策

随着中国科学技术和社会经济的快速发展、创新型国家战略目标的提出,中国新近出台的科学和技术政策自然成为各国研究者、决策者观察分析中国的焦点。日本学者近期研究评述中国科学和技术政策的视点集中于科学发展观、自主创新战略、中长期科学技术发展规划和官产学合作政策等。日本学者对中国科学和技术政策的善意的、建设性的评述,为中国科学和技术政策的创新提供了启发性的观察视点。     

中国消防技术发展的动力分析

中国的社会状况塑造了消防技术,消防技术发展的不理想必须从社会中寻找原因,是许多不利性社会(关键是体制性障碍)原因制约影响了消防技术的顺利发展。通过包括改革社会的相关制度在内的社会发展来发展消防技术。在经济、政治、文化三个层面上对中国消防技术发展的动力源进行分析后,给出合理利用三者之间的合力来发展中国消防技术的建议。即利用SST(技术的社会形成)的视角和系统论的观点审视和分析中国消防技术发展的问题,试图打开消防技术的"黑箱",为政府科技政策和规划提供参考。     

改革开放40年中国重载铁路的发展

为不断满足国民经济的发展需求,改革开放40年来中国大力发展了重载铁路运输,取得了巨大的成就。在这40年里,中国重载铁路最大列车牵引重量从3500 t到3万t,重载铁路线路从既有线路扩能改造,到新建大秦铁路、包神铁路、神朔铁路、朔黄铁路,再到中国第一条30 t轴重设计标准的山西中南部铁路,直到正新建的最长运煤专线蒙华铁路,中国铁路科技人员始终秉承"交通强国、铁路先行"的理念,不断提升和优化铁路重载技术。当前,中国已经拥有了25 t、27 t轴重重载铁路的成套成熟技术和标准体系,也发展出中国特有的30 t轴重重载铁路技术。在概述世界重载铁路发展历程的基础上,论述了1980年代中国重载铁路既有线路扩能改造工程,重点介绍了改革开放40年来中国重点建设的、发挥重要作用并取得巨大成就的几条重载运输大通道;介绍了重载铁路技术面临的长期挑战;从机车、货车、轨道、控制和通信技术方面重点阐述了取得的进展和技术成就以及重载运输的国际合作交流情况和相关重大获奖成果;结合现今世界重载铁路发展趋势和中国铁路技术现状,提出了中国重载铁路发展的重点和方向:大轴重重载铁路技术、多式联运技术、重载快捷化技术和清洁化、智能化、互联互通化。     

中国技术哲学：历史、现状和趋势（上）

中国技术哲学作为一种当代学术现象,经历了从技术辩证法传统、论技术或技术论到技术哲学学科确立的发展过程。对于中国技术哲学,可以从两方面考察其思想脉络：一是把它作为一种部门哲学加以对待,主要包括技术的经济哲学、社会哲学和伦理哲学;二是把它作为一种哲学纲领加以对待,主要包括现象学技术哲学、分析的技术哲学、解释学技术哲学和实用主义技术哲学。这种考察表明,中国作为部门哲学的技术哲学发展是体制性的,已有相当发展也有较广的扩散,而作为哲学纲领的技术哲学才作为一种“国际引进”刚刚兴起。也就是说,中国技术哲学正在从部门哲学向哲学纲领构建发展。这种转型意味着,中国技术哲学必须要在思想渊源、传统文化关联和时代特色呈现方面走向更深入的发展。     

中国技术哲学：历史、现状和趋势（下）

中国技术哲学作为一种当代学术现象,经历了从技术辩证法传统、论技术或技术论到技术哲学学科确立的发展过程。对于中国技术哲学,可以从两方面考察其思想脉络：一是把它作为一种部门哲学加以对待,主要包括技术的经济哲学、社会哲学和伦理哲学;二是把它作为一种哲学纲领加以对待,主要包括现象学技术哲学、分析的技术哲学、解释学技术哲学和实用主义技术哲学。这种考察表明,中国作为部门哲学的技术哲学发展是体制性的,已有相当发展也有较广的扩散,而作为哲学纲领的技术哲学才作为一种“国际引进”刚刚兴起。也就是说,中国技术哲学正在从部门哲学向哲学纲领构建发展。这种转型意味着,中国技术哲学必须要在思想渊源、传统文化关联和时代特色呈现方面走向更深入的发展。     

重工业优先发展战略与中国的技术进步：1949-1978

在重工业优先发展战略下,1949年-1978年中国历次技术引进的实际目的首先指向的是增加生产能力,为此,成套设备成为最主要的引进方式,但这不利于引进技术的消化、吸收。国家专注于包括引进项目在内的以重工业为主的基本建设,无心在引进基础上进行技术创新,也无力进行应有的投入。但技术发展问题在重工业优先发展战略下尤其无法回避,于是采取了适应于中国资源特点的"土洋并举"、"两条腿走路"的技术创新模式。     

国防工业技术引进与工业化路径选择——对20世纪50年代新中国工业化道路的探悉

国防工业作为技术密集型的战略性产业,产业关联性强,对上下游工业部门的发展影响很大.20世纪50年代,我国国防工业通过技术引进奠定基础并初具规模,并通过产业关联和技术外溢,推动优先发展重工业战略的形成,大大加快了工业化进程.在国防工业发展过程中,20世纪50年代后期国防工业生产民品——“军转民”的初步尝试值得总结和反思,国防工业与民用工业只有实现良性互动,建构军民结合乃至军民融合的制度创新,才能促进技术创新,推动国民经济良性发展.     

略论近代江苏区域工业结构差异

近代江苏区域工业结构最明显的差异是南轻北重 :苏南等地以纺织工业为龙头 ,轻工业发达 ;苏北以采矿业为主 ,重工业规模较大。南轻北重的工业结构导致了经济发展的南优北劣 :苏南等地轻工业为社会积累了资本 ,带动了其他经济部门的发展 ,有利于接受发达地区的经济辐射 ,推动了社会进步。苏北重工业对本地区的积极作用有限 ,致使苏北经济滞后。南轻北重的工业结构又造成了经济运行的南北互补 :苏北向苏南等地提供燃料 ,开放市场 ;苏南等地向苏北输出资本和技术 ,树立榜样 ;各区域取长补短的经济流动促进了整个江苏的现代化     

低油价背景下石油工程技术服务行业发展思考

国际原油价格的不断下跌给全球石油工业带来了沉重的打击,导致为石油产业上游提供工程承包和技术服务的石油工程技术服务行业举步维艰。针对我国油服行业的特点,通过分析大型的国际油服公司的经营状况和油服行业发展中存在的问题,同时参考行业内油服公司在低油价背景下采取的应对措施,研究认为：面对当前的低油价冲击,我国石油工程技术服务行业要发展壮大,政府和高校应加大对石油工程技术服务行业的技术支持,企业也要努力致力于技术创新、管理创新,积极推动混合所有制改革,同时抓住“互联网+”创新发展趋势,进一步整合相关资源,真正融入激烈竞争的国际市场,最终向国际化转型,不断提升我国石油工程技术服务行业在全球同类型行业中的竞争力。     

新中国现代化战略中技术思想的演变

现代化战略以一定的技术思想为基础。以此为视角 ,可以将新中国的现代化战略划分为四个时期 :立足于重工业技术的现代化战略、以工业技术为主导的现代化战略、工业技术与信息技术并重的现代化战略和以信息技术带动工业技术的现代化战略。这一演变过程反映了新中国决策层技术思想的变化 ,是世界现代化进程和技术革命共同作用的结果     

模块化与我国轨道运输装备的技术创新

通过技术引进和自主创新,快速提升我国轨道运输装备水平,是实现铁路客运高速、快速和货运快捷、重载的关键.产业组织是实现有效的技术引进和自主创新的基础,模块化产业组织有利于模块化轨道运输装备的发展,有利于整车和模块化部件的创新.发达国家模块化的轨道运输装备产业组织有力地促进了模块化的轨道运输装备的创新与发展,模块化轨道运输装备产品对我国既有一体化的产业组织提出了挑战,本文提出模块化的产业组织是我国轨道运输装备制造业的发展方向.     

模块化与我国轨道运输装备的技术创新

通过技术引进和自主创新，快速提升我国轨道运输装备水平，是实现铁路客运高速、快速和货运快捷、重栽的关键。产业组织是实现有效的技术引进和自主创新的基础，模块化产业组织有利于模块化轨道运输装备的发展，有利于整车和模块化部件的创新。发达国家模块化的轨道运输装备产业组织有力地促进了模块化的轨道运输装备的创新与发展，模块化轨道运输装备产品对我国既有一体化的产业组织提出了挑战，本文提出模块化的产业组织是我国轨道运输装备制造业的发展方向。     

不可或缺的制造业整体发展战略 ——发达国家制造业给我们的启示

制造业是国民经济中带有战略性质的基础产业.通过制造业尤其是对先进制造技术的发展战略的制定和实施,来确保制造业这一基础产业在国民经济产业体系中的战略核心地位是制造业发达国家通行的做法.我国制造业的发展,有必要认真借鉴制造业发达国家所积累的丰富经验,以先进制造技术创新体系的培育为重点,通过强有力的战略措施,构筑装备制造业这一战略制高点,以加强我国制造业的战略产业地位.     

对"陕西现象"的思考

轻工业是国民经济的重要部门。目前陕西省存在着轻工业与重工业比例失调、轻工业原料输出与轻工产品输入比例失调的问题,这是造成陕西经济发展缓慢的重要因素之一。陕西拥有发展轻工业的技术与资源优势,只有改变观念,面向市场,实现增长方式的转变才能促进陕西轻工业的发展。     

东北地区碳排放与产业结构关系的实证研究——基于1995—2012年数据分析

近年来,作为老工业基地的东北地区由于高耗能的重工业比重较大,经济发展过度依赖第二产业,在经济高速发展的同时,碳排放量也在逐年增加,成为全国碳排放的重灾区。产业结构不合理问题已经成为制约该区域低碳经济发展的主要瓶颈。采用协整分析,基于东北地区1995—2012年碳排放强度和产业结构的时间序列数据,对东北地区碳排放与产业结构的关系进行实证研究,得出东北地区碳排放与产业结构存在长期均衡关系,且第二产业发展是碳排放量增加的主要原因。东北地区应降低第二产业比重,大力发展第三产业和绿色农业;开发利用低碳技术,实现设备低碳升级;提高新型能源替代率,改变化石能源为主的能源消耗格局。