长江沿岸旅游联合开发研究

在旅游业发展的今天 ,区域联合发展已成为不可逆转的趋势 ,这是加快地区旅游业发展的必由之路。为此 ,本文就长江沿岸旅游联合开发进行了探讨 ,在长江沿岸地区旅游发展的研究基础上提出长江沿岸旅游联合开发构想以及应注意的问题。     

武陵民族地区区域旅游一体化的对策研究

区域旅游一体化是当今国内外旅游业发展的客观要求,也是促进地区旅游业发展的必由之路。武陵民族地区旅游资源极为丰富,旅游业发展迅速,但从总体上看,整个武陵民族地区旅游发展不平衡、地区差异大,整体优势未能充分发挥,通过制订武陵民族地区旅游业发展总体规划、加快推动区域内旅游资源的优化整合、加强旅游基础设施建设,以实现区域旅游规划、区域旅游资源配置、区域旅游服务设施一体化。     

论地级市域旅游合作的必要性——以福建省泉州市为例

地级市域各县区在地缘上具有邻近性,在区域文化上具有同构性,在旅游资源上具有相似性.当前在各县区竞相把旅游业作为支柱产业发展的情况下,地级市域需要加强旅游合作,才能促进本区域旅游业健康地有序发展,并为更大层次的区域旅游合作奠定基础.     

许昌三国文化旅游线路的整合开发

许昌的三国文化中曹操在此留下众多遗迹,历史价值非常高。但这些资源多是一些遗迹、遗址,可观赏性都不强,且一些文物没有得到足够的重视;另一方面许昌缺乏自然旅游资源,很难产生大的引力,吸引众多旅游者。应该通过区域联合开发拓宽旅游资源空间和市场空间,树立品牌、降低成本、提高整体竞争能力,顺应区域经济一体化大趋势增强区域旅游业的市场竞争力;从组织三国文化旅游线路、提高知名度、联合省内外的城市进行区域旅游的联合开发等几个方面加强区域之间的合作。     

吐鲁番市旅游开发状况实证研究

随着我国西部大开发战略的实施,吐鲁番市的旅游业得到了空前发展。现今,旅游业是加快发展区域经济的主要行业。本文主要论述了吐鲁番市的旅游接待、旅游资源开发利用的状况和旅游业对其它行业的影响,着重分析了旅游业的发展趋势及存在的问题,最后提出了具体解决办法。     

晋陕豫金三角区域旅游联合开发研究

区域旅游联合开发是旅游大发展的必然趋势,也是提升区域旅游品牌的重要途径。通过分析晋陕豫金三角区域旅游现状,区域旅游规划特点及存在问题,提出了晋陕豫金三角区域旅游联合开发对策,进一步探析了晋陕豫金三角区域联合的一体化机制,深层次地打造出晋陕豫金三角"古中国"的区域旅游品牌,实现晋陕豫金三角区域旅游的可持续发展,使晋陕豫金三角成为中西部地区新的经济增长极和一体化发展的跨越式示范区。     

合福高铁对福州旅游业发展的影响

以福州市为研究对象,运用引力模型探讨合福高铁开通对福州旅游吸引力的影响,以及给福州旅游业发展带来的机遇与挑战,并在此基础上提出完善旅游基础设施建设与管理、加快旅游集散系统建设、加快区域旅游合作和开展高铁旅游品牌营销等对策,以促进福州旅游业的快速发展。     

实现宁夏旅游产业跨越式发展的定位研究

根据宁夏旅游业的重要作用及地位,结合实践工作经验对发展宁夏旅游业具备的优势条件进行了分析定位;阐明了实现宁夏旅游产业跨越式发展的战略定位在于完善产业规划体系、优化产品区域结构、扶持做大旅游企业等,而相应的具体措施应定位于提升旅游市场营销竞争力、加快六盘山旅游扶贫试验区建设、扶持企业产品转型升级等.     

联合开发重庆市名牌旅游业战略的思考

通过横向比较,确定重庆市旅游业在全国旅游行业的位置;从重庆市旅游业存在的主要问题入手,分析发展重庆市名牌旅游业的可能性与可行性;根据重庆旅游业的特点重点阐述发展名牌旅游业的战略构思。提出开发具有重庆地方特色的名牌旅游业,培养新的经济增长点,走联合开发之路是改变重庆旅游业现状,实现重庆市旅游“十五”远景规划目标的唯一出路。     

联合开发重庆市名牌旅游业战略的思考

通过横向比较 ,确定重庆市旅游业在全国旅游行业的位置 ;从重庆市旅游业存在的主要问题入手 ,分析发展重庆市名牌旅游业的可能性与可行性 ;根据重庆旅游业的特点重点阐述发展名牌旅游业的战略构思。提出开发具有重庆地方特色的名牌旅游业 ,培养新的经济增长点 ,走联合开发之路是改变重庆旅游业现状 ,实现重庆市旅游“十五”远景规划目标的唯一出路。     

攀西经济区康养旅游发展现状SWOT分析及策略选择

攀西地区作为典型跨区域经济区,应充分运用自身康养资源禀赋优势,完善区域协同发展机制,努力发展特色阳光康养旅游。采用SWOT分析法,对攀西经济区康养旅游的发展现状进行专题探讨,提出建立特色名片丰富康养宣传、完善区域协同发展机制、优化政府调控机制、搭建专业人才集聚平台、加快康养旅游硬环境建设五项发展策略。     

区域旅游合作趋势与环黄海大旅游圈的战略创新

温家宝总理在2007年3月召开的"全国人民代表大会第十届五次会议"上所作的《政府工作报告》中明确提出了我国今后要加快推进区域合作发展。环黄海旅游圈是亚洲旅游发展的重要力量,是世界旅游合作的重要区域。其中包括中国的天津和大连、日本的北九州、韩国的仁川等10个城市,其地缘临近、资源互补,加强区域旅游合作具有坚实基础、巨大的潜力和广阔的前景。环黄海区域旅游合作应进一步开辟新旅游产品体系,进行联合促销,树立环黄海旅游整体形象,积极完善旅游基础设施与城市环境建设。     

西安与周边地区经济一体化问题初探

经济一体化已成为区域谋求经济快速稳定发展的必然。针对西安与周边地市经济一体化中已存在或即将面临的问题,该地区应形成区域发展的统一市场,加强区域内产业发展的协调和规划,共建西安大都市圈。     

喀斯特文化与贵州旅游业研究

喀斯特地貌作为贵州典型的山水特征极具观赏价值不容置疑。但仅把此作为区域旅游的主要吸引物 ,从旅游发展的趋势来看是不全面的 ,而应该与这块地貌上产生的文化现象联系起来 ,深入发掘其内涵 ,从生态环境上做到可持续发展 ,从自然和人文景观上做到互补协调 ,从现代意识支配下做到地域文化的传承和保护 ,以及从旅游业的发展规律上遵照不同的开发模式 ,才是贵州旅游业持续健康发展 ,赶上周边省市发展水平的关键所在。     

长吉图开发开放先导区文化旅游产品开发研究

研究长吉图开发开放先导区文化旅游产品开发的情况,对进一步深入发展该地区文化旅游产业、加强图们江地区的区域经济合作有着重要的意义。本文首先分析长吉图开发开放先导区文化旅游旅游产品的种类、特点以及开发的现状,在此基础上进一步探讨该地区旅游产品开发中存在的问题,最后提出了相应的对策。     

民族地区发展民族文化旅游创意产业的路径思考——基于云南德宏自治州的研究分析

民族文化旅游创意产业是创意产业和文化旅游产业的耦合与创新,是民族地区借势发力、加快经济转型升级的突破口,是乘势而上、推动发展方式转变的着力点,是提速赶超实现区域经济跨越发展的增长标尺。以德宏自治州为例,基于产业融合、产权制度创新、技术进步三条路径对民族地区发展民族文化旅游创意产业进行了探析,并提出了相应的发展策略。     

基于区域旅游合作的红三角旅游区建设问题探析

区域旅游合作,已被实践证明是旅游业发展到一定阶段的必然趋势,是实现旅游业可持续发展的必然选择。其中,区域旅游合作的形式、理想模式、空间结构形态以及产业链与产业体系的构建等几方面,是发展区域旅游的重要理论基础。韶山、花明楼、乌石三地旅游资源既有相似之处,又具有差异性和互补性,具备区域旅游合作的基本条件。三地应打破行政区划限制,建立区域旅游合作机制,完善旅游交通网络和服务网络,塑造整体旅游形象并开展联合促销,构建领袖故里红三角旅游区,共同打造湖南省红色旅游强势品牌。     

江苏省国民经济中旅游业地位评价的研究

旅游业的国民经济地位与作用一直以来都是旅游业区域经济影响研究的重要课题。立足于宏观经济的基本理论与方法,发展速度、发展规模和发展效益是衡量旅游业国民经济地位的重要的三个方面,据此可构建旅游业国民经济地位评价的指标体系。通过实证分析发现,江苏旅游产业在国民经济中的影响力在逐渐扩大,它在促进GDP增长、调整产业结构等方面发挥着重要作用;但另一方面它同我国旅游热点省市相比还存在较大的差距,诸多指标距离支柱产业的标准也有一定差距。     

区域合作视角下的辽宁工业旅游发展

针对辽宁老工业基地工业旅游资源丰富但开发滞后的现状进行研究,以努力寻找合理途径促进工业旅游的开发,发挥其调整产业结构、扩大就业、增加经济收入、塑造企业良好形象等作用,进而实现其促进辽宁老工业基地振兴的目的。在借鉴国内外已有的工业旅游区域性发展成果和分析辽宁省工业资源及其区域性特征的基础上,从区域合作的视角对辽宁工业旅游的发展提出建议：发挥政府主导作用,城市间联合开发,打造精品工业旅游线路,做好工业旅游营销工作。     

公路交通发展对旅游发展效率的时空影响——以长株潭城市群为例

交通条件的改善是实现旅游产业高效发展的重要前提。以长株潭城市群8个地级市为研究对象,使用2007—2017年的相关统计数据,借助DEA-Malmquist模型、自然断点法和受限因变量模型等研究方法,探讨公路交通发展与旅游发展效率的时空互动关系及其影响机制,这对于全面揭示城市群内部旅游空间结构,促进旅游经济协同发展、推动区域经济高质量发展具有重要现实意义。结果发现：城市群公路交通发展与旅游发展效率间存在一定的互动关系,且这类互动关系存在显著市域差异。具体表现为长沙、湘潭、益阳和娄底4市对旅游产业的高效发展具有积极促进作用,而其他城市公路交通建设与效率间协调程度不高。城市群公路交通、第三产业从业人数和经济发展水平对旅游发展效率呈显著正向影响,而对外开放程度和产业结构对效率具有抑制作用。未来,长株潭城市群相关部门应有针对性地加强公路交通基础设施建设,加快交通与旅游产业融合,以推动区域经济协调健康发展。