电商服务链博弈视阈下的网购包邮悖论与解析

针对网购包邮这一热议话题,在考虑了由电商平台、物流商、网商和买家构成的电商服务供应链后,采用逆向求解方法,分析了垄断电商平台与双寡头电商平台主导下的两种服务链博弈模型下的网商包邮与否对网商、电商平台和物流商等市场决策主体的博弈均衡及得益的影响。两模型的求解结果均表明,包邮本身只会造成网商的商品定价上升,并不会达到促进买家购买和提高网商、电商平台及物流商等关联商利润的目的。网购包邮带来的薄利多销并不是包邮本身直接指向的结果,而是买家认为包邮商品更为低廉的心理作用的副产品。     

平台型电子商务服务链网结构特征及协调机制研究

平台型电子商务服务链网的结构特征分析和成员间的协调关系研究,对提高整个链网的服务质量有重要作用.本文在分析平台型电子商务服务链网结构特征的基础上,对服务链网协调关系中存在的两个问题,即间接服务中的道德风险问题和沟通偏差造成非主观意愿的服务失败问题,从生态学视角提出了协调机制.研究结论对构建平台型电子商务服务链网及提高整个链网服务质量有理论价值.     

中国邮政物流与电子商务体系

市场竞争由单位企业之间的竞争演变为供需链与供需链之间的竞争。谁掌握了物流和供应链,谁就掌握了市场。中国的邮政拥有品牌优势、网络优势和长期从事实物传递所积累的丰富经验,理所应当在发展现代物流方面担当重任。中国邮政明确提出,通过五年左右时间,逐步将物流业务发展成为支柱业务,最终把邮政建成以现代物流为核心竞争力的物流企业。中国邮政积极发展现代物流服务,不仅是企业自身发展的需要,也是国民经济和社会发展的必然要求,是中国邮政保持持续、健康、快速发展的战略选择。邮政作为一体化物流解决方案和功能性物流服务的提供商,要运用先进的物流理念和技术手段为客户提供定制的物流服务,并逐步向企业供应链推进,最终成为企业供应链的参与者、组织者和整合者。     

基于模块化理论的航空物流服务链整合模式研究

引入模块化理论和方法对航空物流服务链进行整合设计,可增强航空物流服务链的整体性、战略弹性和动态适应性。航空物流服务链整合模式的构成包括结构、界面和标准三要素：我国航空物流服务链整合的核心企业是机场,机场与其他节点企业应视具体情况建立正式契约或关系契约,同时构建有效的知识共享机制,并通过组合模块实现服务创新;其检验标准可以看客户价值的可实现性、模块的可替代性和子模块企业的＂全局观＂三方面指标。     

基于第四方物流双边平台的供应链融资模式及收益分配研究

以第四方物流双边平台下供应链融资模式为研究对象,采用合作博弈理论中的夏普利值法对供应链融资的收益进行分配。结果显示：第四方物流平台的强大信息整合功能在电商背景下的供应链融资模式中发挥着重要作用;合理的收益分配机制是供应链融资联盟长期合作的重要条件;改进的夏普利值法突破单边合作契约利益分配的缺陷,结合风险承担程度对各主体的收益分配进行合理的调整。基于第四方物流双边平台的供应链融资模式整合各参与主体的信息资源,实现物流、资金流、信息流的深度融合,合理的分配机制有利于多平台融合模式长期稳定的发展。     

基于双渠道供应链的异质品分销策略

针对一条线上线下并存型的双渠道供应链,制造商同时销售高端和低端的异质品。构建制造商、实体店和电商之间的博弈模型,探讨供应链成员的分销策略偏好,剖析不同分销策略对供应链成员利润水平的影响。研究结果表明:当消费者的产品质量差异敏感程度较小（较大）时,制造商、实体店和电商均偏好线下销售低端产品,线上销售高端产品（线下销售高端产品,线上销售低端产品）的分销策略;当消费者的产品质量差异敏感程度适中时,制造商、实体店和电商的分销策略偏好不一致。同时,线上线下销售产品的质量差异程度增大有利于提高制造商的利润水平。通过拓展分析验证相关结论,在制造商自己构建线上销售渠道的情形下依然成立。     

具有第三方物流的混合渠道供应链定价与协调研究

混合渠道是指在由单个制造商和零售商组成的供应链中,制造商和零售商在传统零售渠道的基础上,增开网络直销渠道。针对这种渠道结构,文章将第三方物流（third party logistics,简称3PL）服务提供商引入到供应链中来,利用博弈理论模型研究该三级混合分销渠道供应链的渠道定价与协调问题。基于集中决策和分散决策两种情形,分别建立了Nash和Stackelberg博弈模型,并给出了两种情况下的均衡价格,研究表明,在一定条件下,系统总利润随着经销主体差异和渠道价格差异的增大而增加。最后通过算例比较分析了不同条件下各节点企业的均衡价格与利润。     

基于AHP方法的物流服务供应商选择决策研究

物流服务链是以集成物流服务企业为核心企业的新型供应链,它的作用是为物流需求方提供全方位的物流服务。集成物流服务企业一般通过业务转包的形式选择合适的功能型物流企业来为物流需求方服务。运用AHP和LP相结合的方法,结合实例探讨了供应商选择以及物流采购量的分配问题。     

电商对图书批销业的影响及其对策

由于产品特征及其批销市场的差异,国内三类图书的批销渠道和商业模式均受到电商冲击,但又有所不同:一般图书传统批销渠道的利润空间受到加倍打击、对电商渠道形成较大依赖,面临着构建自有电商渠道、新型商业模式及整合产品价值链的难得机遇;教育图书批销渠道中,高教图书所受冲击较大、基教图书所受影响较小,但都需把握住打破单一渠道、自建电商渠道的有利时机;专业图书没有受到电商冲击,但具有未来渠道多元化、电子化带来冲击的隐忧。要应对电商冲击,整个图书批销业可以同时或相机采取商业运营、管理服务、实体经营等3大策略12条措施。     

声明

物流服务链是以集成物流服务企业为核心企业的新型供应链,它的作用是为物流需求方提供全方位的物流服务。集成物流服务企业一般通过业务转包的形式选择合适的功能型物流企业来为物流需求方服务。运用AHP和LP相结合的方法,结合实例探讨了供应商选择以及物流采购量的分配问题。     

基于公交一体化的重庆市公共交通发展模式研究

分析重庆市目前轨道交通线网的发展阶段，对重庆市公交线路进行合理分类，探讨重庆市当前发展阶段下公交线路的模式以及公交线网的多层次拓扑结构，为实现公交一体化发展在宏观层面建立了理论基础，对轨道交通与常规公交的协调、高效运行具有重要的意义。     

重庆城乡道路客运一体化的特征及发展模式与推进路径

重庆历来以崇山峻岭、江河密布的复杂地形成为我国西部地区受交通制约的典型之地,加之城乡差距较大,导致长期处于欠发达阶段。直辖以来,重庆享有了众多国家战略叠加效应下的发展机遇,社会经济飞跃发展,尤以交通建设成就为最,特别是城乡道路客运一体化发展成效显著。以我国西部地区城乡道路客运一体化的范例为视角,从特征、战略、模式和推进路径等方面阐述重庆城乡道路客运一体化的独特之处。     

浅析川渝经济一体化的制度建设

区域经济一体化是指多个行政区经济在体制上组合成为更大规模的经济共同体的过程。川渝合作建设经济一体化区域已经迈出实质性步伐,制度建设是区域经济一体化建设的根本问题。文章从制度建设、制度创新、制度变迁三个层面,研究了制度建设在川渝经济一体化建设中的核心作用。     

整合区域资源打造重庆城市群--从渝西金三角行政区划调整说起

立足重庆直辖市的实际情况,从有利于重庆直辖市高效行政、区域经济协调发展出发,通过行政区划调整整合地方资源,突出渝西最大增长极的规模效应,首次提出渝西"超常规建设永川,跨区县规划未来,高标准突出个性,低成本打造核心"的城市规划.     

川渝合作方向选择:区域经济一体化及其经济联合体

川渝合作就是通过政府间合作,依靠一致性的行政力量、政府的政策资源和法规去推动区域经济一体化,形成区域经济联合体,这是在现行体制下实现川渝区域经济发展的方向性选择。川渝经济一体化,首先是成渝经济一体化,建设、确立成渝城市经济圈,形成西南大都市连绵带;形成区域经济联合体,直接取决于川渝能否建构起良性的制度环境、合理的组织安排和完善的区域合作规则,为川渝经济社会资源的优化配置提供一个一体化的制度平台。     

川渝地区能源互联网的发展思路

能源互联网是能源改革形成的新业态。2016年,国家正式提出我国能源互联网发展的总体目标、重点任务和实施步骤。川渝地区是我国重要的能源供应基地,推进能源互联网建设不仅具有资源、区位、政策等方面的优势,而且拥有深厚的合作基础。当前,川渝两地建设能源互联网面临的主要挑战是电网一体化程度有待加强、关键技术有待突破、配套政策体系不完善。川渝地区应牢牢抓住国家支持能源互联网建设、川渝一体化发展不断深入的机遇,积极采取加快基础设施互联互通、突破能源关键技术、全面完善政策体系和建立有效交易机制等措施,联合构建贯穿川渝的能源互联网系统,为我国能源转型升级贡献重要力量。     

城乡客运一体化研究

城乡客运一体化是城乡统筹发展的重要前提。基于重庆市域范围的空间结构分析和城乡道路客运面临的机遇和优势分析,文章首先提出了适合重庆特征的城乡道路客运一体化的网络拓扑结构和可以先行实施的一体化运营线路;其次结合重庆市大城市带大农村的特殊城乡结构和国省干线道路缺乏的现状,提出灵活的高速公路客运临时经营模式,和农村公路沿线客运经营模式;最后,结合城乡道路客运一体化在实践环节可能碰到的问题,分别在制度、管理、政策以及技术规范等方面提出了系列建议。     

英国城乡规划实践及其启示——以重庆为例

英国的城乡规划在规划体系、规划管理、城乡规划法规制度、城乡规划编制等方面的实践,对重庆推进城乡规划一体化的启示主要有:加强政府主导、形成一体的城乡规划管理体系、重视空间规划、注重乡村保护和发展、强化规划的实施保障。     

重庆市城乡二元经济结构形成与发展研究

重庆市城乡经济在工业化过程中形成了突出的二元结构特征。本文将其城乡二元经济结构演进的轨迹划分为四个阶段,分析了各个阶段的二元化特征及其原因,指出了重庆直辖市这一特殊市情存在的历史必然性。最后,本文认为实施城乡一体化战略是重庆市城乡二元经济结构高度化转换的必然选择。     

“新型城镇化与城乡发展一体化”学术论坛综述

为深化新型城镇化理论问题研究,2014年9月,中央编译局、重庆工商大学等单位联合举办了“第五届比较研究工作坊：新型城镇化与城乡发展一体化”学术论坛,与会专家学者围绕新型城镇化发展战略、城乡关系与城乡一体化、农民工市民化、城市社会治理等内容展开了深入研讨。