明治时期日本政府的航运扶持政策探究简

对明治时期日本的航运扶持政策进行研究,分析近代日本航运发展的脉络和航运业迅速崛起的原因,并阐述一国的航运政策对本国航运业发展的重要作用。将明治政府对日本海运业的扶持政策分为两个阶段：在明治前期主要是以政府参与创立航运公司为主;明治后期则参照国外（主要是法国）政策,制定相应的造船和航行奖励金法案。日本明治前期的航运扶持政策为日本航运的发展奠定了基础,在明治后期通过立法的形式使得日本的航运实力迅速加强。国家的扶持政策是日本航运业迅速崛起的重要原因。     

三井财阀形成研究

三井成功地由封建大商人转变为日本第一大财阀的主要原因是三井的经营策略适应了日本政府的近代化战略。明治前期,日本政府推行"官方倡导移植资本主义"的战略,需要大商人资本的支持,于是,三井采取充当"政商"的策略,迅速积累了大量的资本。明治中期,日本政府推行"大力扶植私人资本主义发展"的战略,三井便采取"多角经营"的策略,通过承购官办企业和进行内部改革,成功地从"政商"转变为工业资本家。明治后期,日本政府推行"武力扩张、以战争促进本国资本主义发展"的战略,三井又采取在扩展商业和银行业的同时大力向重工业和化学工业发展的策略,并在银行资本确立支配地位的前提下,于1909年率先在日本建立了康采恩体制。     

论我国水库移民后期扶持政策

介绍我国水库移民后期扶持的政策依据 ,分析水库移民后期扶持的原因 ,并结合小浪底移民工作的实践对水库移民后期扶持工作存在的问题进行思考。提出加强前期生产补偿资金的计划管理是做好后期扶持的基础 ,后期扶持的指导思想要正确 ,规划要科学合理 ,资金要正确使用 ,还要注重移民生产技能的培训。     

水库移民后期扶持政策的非预期后果及其转向

我国数十年的水库移民后期扶持政策,对移民生计恢复与共享发展发挥重要作用的同时,也在实践中产生了诸多非预期后果。在县域融合与共同富裕的大背景下,系统梳理水库移民后期扶持政策非预期后果的实践形态及深层原因,对于构建后期扶持政策转换框架及实现路径兼具理论和现实意义。运用多学科视角对水库移民后期扶持政策的非预期后果进行阐释,发现其实践形态主要包括移民身份核定方式欠科学致使移民数量激增、移民身份抑制了移民安置区的社会融合、持续性扶持诱发移民道德危机风险、持续性扶持对原住民产生双重剥夺、地方移民机构基于本位主义希望移民长期存在以及顶层设计者在制定移民后期扶持政策时面临两难困境等方面。结合我国新时期新形势的发展战略,基于扶持主体、扶持方式、扶持资源三位一体理论框架,提出水库移民后期扶持政策的转换路径,以期对下一阶段水库移民后期扶持政策的制定提供政策建议。此外,水库移民后期扶持的良好实践以及制度设计,对我国正在实施的易地搬迁后续扶持亦可提供有益借鉴。     

略论明治政府对特权阶层的改造政策及其影响

明治政府在特权阶层改造方面能够成功的运用暴力强制和怀柔安抚的两方面,实施过程中保持政策实施多元的思路,维护了当时社会的稳定。是当时日本之所以能够顺利完成社会转型的一个重要原因,并对日本未来的发展产生深远而复杂的影响。     

台湾中小企业发展经验与启示

本文论述了台湾中小企业迅速发展的原因和在台湾经济中的重要地位与作用,分析了台湾当局为扶持中小企业发展所采取的主要政策和措施,提出我们应当借鉴台湾经验,规范政府对中小企业的管理行为,加强政府对中小企业的扶持。     

航运垄断协议规制探讨

航运市场反垄断主要针对的是班轮运输市场,世界主要航运国家或地区在不同时期存在着不同的航运垄断协议规制。中国航运市场的垄断行为主要受《中华人民共和国反垄断法》和《国际海运条例》及其细则的约束,立法现状是法规内容不完善、操作性不强、下位法与上位法之间存在矛盾。建议通过明确航运垄断规制的实体规则、组织机构和程序规则改进中国航运业反垄断规制,促进航运业健康有序发展。     

二战后日本医药产业政策实践及其对我国的启示

二战后,日本的医药产业在遭受了严重破坏的情况下迅速崛起,医药业产值呈现跳跃式发展状态.这些成就的取得与日本政府对医药产业实行强有力的干预政策是密不可分的.系统地阐述了二战后日本的医药产业政策,并分析其对日本医药产业带来的影响;在借鉴日本经验的基础上,提出了对我国医药产业发展有重要的现实指导意义的相关建议.     

近代日本社会教育的发展历程及借鉴

近代日本社会教育始于明治初期,经历了以民间教育为主要形式的萌芽期、以国家权力推进社会教育为主要形式的成型期以及以全民学习为主要形式的发展期。社会教育是日本教育现代化过程中的一个重要组成部分,近代日本许多教育家在总结日本国力强盛的原因时都指出发展社会教育是一个成功经验。总结日本近代社会教育发展的经验,可以为我国今天的教育发展提供重要的启示。     

学习与创新:中国话语体系在国际航运业中的构建

中国话语体系是当代中国特色社会主义架构的必要组成部分.国际航运业是国家战略性行业之一,在该领域的中国话语体系构建对维护国家海洋权益和推动对外贸易发展有着重大意义.决策者需要从着眼于航运业总体发展战略的宏观话语体系、健全完善航运相关市场的中观话语体系、深度参与国际航运业务的微观话语体系三个层次,系统性地构建中国航运话语体系.学习与创新应是构建中国航运话语体系的两大重要法宝.     

浅析元老制

元老是日本近代史上非常特殊的一个群体,其地位极其显赫。主要由藩阀功臣及先朝重臣组成。元老受天皇器重,辅佐天皇治理国家,把持日本政权达半个世纪之久。它们制订明治宪法、推举内阁首相、扶持军部势力,对近代日本国家的发展产生了重大而深远的影响。     

新加坡海事信托融资模式及对我国的启示

新加坡是国际金融中心和航运中心,新加坡政府不遗余力地促进本国航运业的发展,目前,已经有数家海事信托在新加坡证券交易所上市,这种航运融资的创新,不单对本国航运业的发展有积极的影响,也稳固了新加坡作为世界航运中心的地位,对新加坡海事信托的探寻有助于我们创新设计适合本国的船舶融资模式,合理地促进我国国际航运中心的建设。     

浅议日本明治时期的三菱政商

日本政商以幕末新兴的商业势力为基础，以支持倒幕势力推翻幕府统治为跳板，因而获得了明治政府的保护与支持。三菱政商就在这种有利的大环境下发展起来的。三菱政商既是日本殖产兴业政策的坚定践行者，又是明治政府财政的可靠支持者。三菱政商对于日本资本主义的初步发展及国家实力的增强做出了重要贡献，是日本对外扩张的重要的经济支柱之一。三菱政商也为日后日本三菱财阀的形成与发奠定了基础。     

简析日本的企业文化

日本之所以能在较短的历史时期内实现经济腾飞，迅速崛起而成为世界第二经济大国，一个重要原因是得益于日本的企业文化。本文通过日本民族赖以生存的自然环境，历史以及民族心理等层面来探讨日本企业文化对日本经济发展产生巨大推动力的深层原因。     

日本明治时代美术教育特征考

明治时代是一个思想活跃、学术动荡不安的时代.就文章研究的题目,明治美术教育来说,前期是"偏西"(西方),中期是"偏东"(东方),后期是"中和".这三点应该能概括明治时代美术教育的一个简略的特征.     

试析抗战后期美国对华政策的变化及原因

抗战后期美国从维护自己的利益出发，其对华政策经历了从现实主义的支蒋容共政策到扶蒋反共政策的演变。本文拟对这个政策的变化过程及其原因谈谈我们的理解和看法。抗战前期，由于美国与日本的经济联系，以及两国在亚太地区政治、经济、军事等方面的争夺和勾结，面对日本...     

论伊藤博文的宪政思想及实践

伊藤博文是继大久保之后明治政府中最重要的政治家,身为明治政府第二代领导核心,他是明治宪法及其配套的政治体制的主要创建者,对近代日本的政治发展产生了深远影响。对伊藤博文在制定明治宪法前后的宪政思想进行尝试性剖析。他的宪政思想及其实践主要体现在明治宪法当中,突出表现为稳健的渐进主义、天皇主权下的立宪和德意志式的立宪君主制,其中伊藤博文在制定明治宪政体制时对德意志的宪政模式的吸取主要体现在内阁与议会、公民的权利和义务两方面。     

新时期大中型水库移民后扶工作的新问题及建议

大中型水库移民后期扶持政策实施12年以来取得了阶段性胜利,但也日渐暴露出一些新问题。新时代对大中型水库移民后期扶持政策及工作提出了更高要求,有必要及时调整、完善后期扶持政策。通过分析大中型水库移民后期扶持政策的实施在提升移民生产生活水平、改善基础设施水平、提高移民满意度等方面取得的效果,梳理了后扶工作中有关后扶资源分配、项目效益、扶持标准等方面存在的主要问题,提出了完善的政策及工作建议。     

北魏时期的河东薛氏南祖系

河东薛氏南祖系在北魏时期主要经历了两个发展阶段北魏前期,因薛安都集团的反叛与来归,南祖系在政治上获得迅速发展.北魏后期,因多方面原因,南祖系走向衰落.     

清代前期的抑绅政策及其社会意义

清代前期,鉴于明后期缙绅地主的恶性发展所导致的社会矛盾的激化,封建国家利用其调节职能,在政治、经济、司法等方面对缙绅地主实行严厉的抑制政策,这是清前期社会矛盾相对缓和、政治比较安定的重要原因之一,而且也是缙绅地主在一定时间内相对衰落、庶民地主得以发展的重要契机,具有不容忽视的社会意义。