多维视角下政府营商环境对物流集群发展的影响效应

通过采用结构方程模型方法,以传统物流业和高端物流业为中介变量,实证研究政府营商环境因素对物流集群发展的影响效应。研究表明:物流信用对物流集群具有显著的正向影响效应,行政审批和交通运输对物流集群具有不显著的正向影响效应,土地供给对物流集群具有不显著的负向影响效应;同时,高端物流业在物流信用与物流集群间具有显著的中介作用,传统物流业和高端物流业分别在行政审批、土地供给、交通运输与物流集群间具有不显著的中介作用。当前,政府应高度重视物流信用体系建设,大力发展高端物流业,不断优化物流营商环境,加强物流基础设施建设,从而促进中国物流集群高质量发展。     

我国现代物流体系的发展策略

一、我国现代物流体系发展的环境支持与制约 20世纪90年代后,随着高新技术的发展和计算机信息网络的普及,传统物流业开始向现代物流业转变,物流业逐渐成为我国经济发展的重要性产业和新的经济增长点.经过十几年的发展,我国物流体系不仅在仓储、配送和信息服务等各环节基础设施的硬件条件上得以不断完善,而且在物流的研究、物流技术以及物流人才培养等软件方面也取得了长足的发展,突出表现在:     

浙江物流业发展研究

物流业作为支撑国民经济的基础性和综合性产业,是经济运行中不可或缺的重要组成部分。当前,浙江物流业呈现产业规模持续扩大、基础设施逐步完善、物流园区建设渐成体系等特点。本文对国内14个主要省(市)的物流业发展综合实力进行综合评价及排名,分析浙江物流业发展优势并寻找其存在的差距,提出大力发展第三方物流,大力发展港口物流,提高物流人才素质,健全制度和信用体系等建议。     

RCK模型框架下经济体系统均衡状态分析

在RCK(Ramsey-Cass-Koopmans)模型框架下,文章对制造业与物流业互动关系进行了有益的探索性研究。对制造业与物流业的多重均衡情况及其在联动发展进程中的不同阶段、联动发展的均衡性特点具有怎样的差异性等问题进行了解析。     

中国物流业对经济增长的FDI门槛效应研究

为了准确考察中国物流业对中国经济发展的作用,选取外商直接投资(FDI)作为门限变量,使用门限面板回归模型研究了2004-2012年间中国物流业发展对经济增长具有的非线性作用关系。研究表明:物流业发展对区域经济增长的作用存在单门限效应。FDI的门限值等于2 381.20,即当某地区FDI值超过该值时,物流业的发展会显著地促进当地经济的增长;反之,物流业的发展不能满足当地经济增长的需要。物流业的发展对区域经济增长的影响显著依赖于FDI的大小。中国现阶段大部分省份的FDI值都小于2 381.20,表明它们都处于物流业发展阻碍当地经济增长的阶段。     

影响农业发展的主要物流影响因子的灰关联分析

影响农业发展的物流因素较多.灰色关联度分析表明:影响农业发展的主要物流因素是的排序是:物流业发展状况、物流从业人员、国民经济发展情况、金融发展状况、物流基础设施投资、人才培养.因此,要发展农村经济,必须发展农业物流,加强物流基础设施建设,大力发展金融业和加大人才培养力度.     

金融创新在基础设施融资中的应用

一、引言基础设施在改善经济生产能力方面所起到的中心作用是所有经济发展理论的共识。埃利诺·奥斯特洛姆(Ostrom ,1993)指出 ,发展可持续的基础设施是繁荣经济、继往开来的基础所在 ,或者说是经济增长的必要前提。良好的基础设施的供给能够提高生产力 ,创造就业 ,并且增加居民的收入水平。诸如道路、公共交通、通讯等基础设施的充足提供对于城市发展的蛛网效应有深远的影响 ,而排水、排污、卫生设备等改善城市环境水平方面提供的服务 ,能够提高城市的生活质量 ,使其在吸引国外投资上更具竞争力 (Mehta ,1998)。目前 ,处于经济上升阶段的…     

城市基础设施建设国债投资分析——行业系列分析之三

城市基础设施是现代城市赖以生存和发展的基本条件,是为城市国民经济各部门、人民生活提供服务的载体。它包括：给水排水系统、污水处理、燃气系统、城市供热、市内道路桥梁隧道、公共交通、园林绿化、环境卫生、防洪防火防震设施等。城市基础设施的好坏直接影响到城市经...     

粗糙集综合评价法在公交服务水平评价中的应用

城市公共交通是城市客运交通系统的一个重要子系统,对于大城市,这一系统的作用显得尤为重要.本文从基础设施和服务质量及效率两方面建立了城市公共交通服务水平评价的评价指标体系,本文应用粗糙集综合评价法对城市公共交通服务水平进行评价,并通过一个实例验证了该方法的可行性和实用性.     

北京市物流业波及效应研究

物流业是现代流通的重要组成部分,是加快经济循环,提高流通效率的重要环节。北京作为我国的首都、政治文化经济中心和超大型城市,物流资源丰富,区位条件优越,是我国重要的交通枢纽和全国性物流节点城市。近年来,北京物流业总体规模快速扩张、基础设施日益完善、空间布局不断优化、发展水平显著提高、发展环境明显改善,已基本形成了公路、铁路、航空互为补充的综合立体交通网络和三     

公共交通票价形成体系规范的探讨

公共交通是城市公用事业的重要组成部分,作为城市的基础设施之一,在经济建设和广大人民群众的生活中起着举足轻重的作用。规范公交票价形成体系,有利于推进企业改革,建立公交市场化运作机制,加快公交建设,促使公交企业步入良性循环,实现企业可持续发展。因此很有必要就公交票价     

城市公交企业经济效益简析

城市公共交通在经济发展过程的重要性是不言而喻的,经济越发展,对城市公共交通的要求也就越高。当前,经济建设的速度进一步加快,对公共交通的需求也在迅速增加。而由于种种原因,目前公交行业效益低下,亏损严重,发展后劲不足,同改革开放的形势和经     

中国物流业发展中的体制性障碍因素调查 ——江苏省实地调查报告

 本文通过对江苏省物流企业的实地调查，对调查结果及数据进行描述性统计及主成分分析，对制约中国物流业发展的体制性障碍因素进行了较全面的分析，总结出中国物流业发展中的体制性障碍因素并提出了对策建议。     

区域经济均衡发展模式探讨--兼论西部大开发的战略构想

文章就区域经济均衡发展模式进行了全面探讨,认为新中国成立以来,党中央三代领导核心毛泽东、邓小平和江泽民都从战略的高度出发,十分重视区域经济均衡发展问题,从不同的角度,提出了区域经济均衡发展模式,推进了中国区域经济社会的协调发展和共同繁荣.     

异质信念条件下BOT项目中的政府保证研究

在现实的基础设施BOT项目中,项目公司的收入具有较大的不确定性,在项目公司具有不完美异质信念的情况下,政府如何准确地给予保证形式和保证量对于政府的收益显得尤为重要。文章通过建立政府与项目公司的博弈模型,分析了主观相关均衡的性质以及在有限理性条件下均衡形成的内外条件,并给出了均衡保证量的决策方法。     

基于VAR模型的物流业增加值与经济增长的实证分析

文章基于VAR模型建立协整方程,并运用Johansen协整检验、VEC模型、Granger因果关系检验、脉冲响应函数方法,对我国仓储业物流业的发展、贸易业物流业的发展、交通运输业物流业的发展和经济增长之间的关系进行了实证研究.研究结果表明:仓储业物流业的发展、贸易业物流业的发展、交通运输业物流业的发展和经济的增长之间存在长期的协整关系;仓储业物流业的发展、贸易业物流业的发展和交通运输业物流业的发展对经济的发展具有一定的促进作用.     

物流业FDI空间集聚影响因素研究

考虑到物流业FDI集聚的空间地理特征,将空间依赖性因素和传统因素同时纳入分析范式当中,文章通过利用安徽省各地市2004-2013年统计数据和空间地理权重矩阵,计算Moran's I指数并构建SLM、SEM空间计量模型检验物流业FDI空间集聚影响因素.结果表明:安徽省各地市物流业FDI集聚具有地理上的空间依赖性,且其呈明显地动态演化特征,即随着时间的推移这种空间依赖性会愈加明显.传统因素中制造业集聚、地区对外开放和物流基础设施建设水平起到显著的正向作用,政府市场干预起到显著的反向作用.从跨期模型检验结果可以看出,这些因素存在跨期影响的特点.     

泛谈培育四川旅游产业

四川是中国旅游资源大省,丰富独特的旅游资源为旅游发展提供了坚实的基础。但是,由于四川地处内陆,资金短缺,旅游业发展起点不高,资源规划开发水平较低,与之配套的基础设施滞后,全省旅游资源优势还没有转化为经济优势,旅游总收入在全国所占比重较低。本文就     

我国物流业发展与新型城镇化关系研究

文章利用2003-2013年相关统计数据,通过构建综合评价指标体系,对我国各省物流业发展水平与新型城镇化水平进行了分析.结果表明,这二者存在长期均衡关系,代表供给的物流业人均固定资产投资对各省新型城镇化水平的提高都具有正向作用,且对经济较发达地区新型城镇化水平的推动作用比经济欠发达地区大,而代表需求的人均社会消费品零售总额对经济较发达地区新型城镇化水平的提高没有作用,对经济欠发达地区新型城镇化水平的提高具有正向作用.     

我国现代农业与物流业耦合关联的实证研究

文章利用1990-2012年我国农业和物流业发展的时间序列数据,基于VAR模型的实证研究,结果表明:农业与物流业长期存在着动态联系,但彼此之间的依存程度很低,互相拉力不足,产业融合不显著.建立的灰色T型关联的计量模型分析表明,我国农业与物流业的关联度处于中等程度以下水平,耦合度不高,处于严重协调状态.