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31.
在实行碳税制度的背景下,本文构建了包含两家制造商的双寡头模型,以其中一家制造商是否投资产品升级减排作为关键信息,分别研究信息不公开(模型1)和信息公开(模型2)时两家制造商的均衡定价与最优利润以及制造商产品升级的条件,并且进一步研究当制造商同时掌握技术决策权和信息披露权时选择四种不同决策方案的条件。理论结果表明,如果升级后单位实际生产成本变大,制造商选择不升级且不公开;如果升级后单位实际成本变小,当升级后利润增值大于固定成本投入时,制造商选择升级并不公开,反之,选择不升级并公开。无论升级前后单位实际成本大小关系如何,制造商都不会选择升级且公开信息。数值试验部分表明,当制造商同时掌握技术选择权和信息披露权时,碳税是驱动制造商进行升级减排的主要因素,随着碳税的提高,制造商会依次从不升级不公开,不升级公开到升级不公开做决策。当不升级的概率越大时,制造商会在较低的碳税点越早开始升级;当减排努力越大时,制造商会在较高的碳税点才开始升级。 相似文献
32.
诱惑侦查在我国司法实践中运用频繁,但是长期以来却处于无法可依的状态。直到新《刑事诉讼法》的颁布才为诱惑侦查的实施确立了原则性的规定。诱惑侦查具有天然的法律风险性,可能会导致肆意陷人于罪的严重后果,因此,必须对诱惑侦查的运用加以必要的法律规制。按照诱惑侦查发生、发展的时间顺序,对诱惑侦查的法律规制分为事前规制、事中规制和事后规制。 相似文献
33.
34.
欧盟航空碳排放权交易机制评析及中国的应对 总被引:1,自引:0,他引:1
2012年1月1日起欧盟通过征收航空碳税的形式将民用航空领域纳入其碳排放交易体系之中,这一做法受到了国际社会的强烈反对。欧盟这一单边、强制性、未经其他国家同意的做法违反了规制气候变化的《气候变化框架公约》和《京都议定书》,也违反了规制民用航空的《芝加哥公约》,不仅损害了国际气候谈判取得的成果,也侵犯了非欧盟国家的合法利益。面对其产生的国际影响,国际社会已开始采取相应的措施进行应对,作为发展中国家的中国亦应当在坚持共同但有区别责任原则的前提下采取积极的应对策略。 相似文献
35.
王文革《关于我国碳税制度设计的关键问题》一文探讨了碳税制度设计的几个关键问题,进而设计了碳税制度的具体内容.颜士鹏《欧盟航空碳税之合法性质疑及中国的法律应对》一文对欧盟航空碳税性质进行解读,质疑其合法性,并提出中国应对欧盟航空碳税的法律路径.陈红敏《从应对气候变化的国际博弈看中国的碳税发展前景》一文从缓解国际社会对中国的碳减排压力、为参与绿色经济时代世界规则的重新制定积累制度经验、中国税制的绿色化改革的需求以及发展方式转型的需求等角度分析了中国开征碳税的必然性,并通过对发达国家碳税发展经验的梳理,对中国未来碳税的开征提出了几点建议.邹敏、张璐《论中国碳税制度的建立》一文提出中国已经初步具备开征碳税的必要性与可行性,应加强对碳税开征时间、税率标准与征税对象的确定以及税收优惠政策等问题的研究,为中国碳税制度的逐步确立与完善提供必要的理论支撑. 相似文献
36.
VaR方法在金融租赁资产信用风险管理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
一、我国金融租赁的信用风险大 金融租赁作为一种新型的融资方式,20世纪80年代初被引入我国,经历了二十几年的曲折发展,在开辟引进外资渠道、引进国外先进设备、促进出口等方面发挥了重要作用.相对于银行的信用贷款,金融租赁的风险性一般较小. 相似文献
37.
李仁芬 《武汉大学学报:哲学社会科学版》2002,55(6):697-701
证券投资是对预期收益的风险投资,具有收益性、风险性和流动性三大基本属性。在证券投资中,预期收益决定着投资资金的投放方向;风险性决定着投资资金的投放数量;流动性则决定着投资资金的留存时间。这三大基本属性,使证券投资成为一种极具吸引力又极具挑战性的经济活动,同时又有力地推动着社会资金不断由低效率向高效率流动。 相似文献
38.
马杰 《江苏工业学院学报(社会科学版)》2005,6(2):40-42
理论界有些学者认为,人力资本存在普遍失灵的现象,是一个经济学的悖论.所谓的人力资本"失灵"并不具普遍性,它主要源于人力资本投资的风险性,而人力资本投资的收益性,深刻体现了"以人为本"的精神实质. 相似文献
39.
在经济发展日益受到能源和环境制约的背景下,低碳经济正在全球范围内得到广泛认同。而征收碳税作为发展低碳经济的重要手段之一,已经受到众多国家的青睐。文章从碳税的使用途径入手,分析了其对经济的长、短期效应,并计算了能源生产结构弹性的替代值。研究结果表明,碳税制度确立之后,二氧化碳的排放量得到了大幅度下降,生产总值得到了大幅度提升。与此同时,企业为提高利润率,必定也会大幅度使用洁净能源。文章最后结合我国当前的发展水平和实际情况,给出了碳税制度确立过程中的几点建议。 相似文献